matek--1 Zgłoś #81 Napisano 15 Grudnia 2016 a ty czasem nie masz skrzyni 5 biegowej? to masz troche inne sprzęgło 110km ma średnica tarczy 228mm i skrzynia 5 biegów a 140km 240mm 6 biegów (a tak na marginesie pali tyle co w testach pokazywali że 3,5l/100km. w trasie??) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dlugi_ Zgłoś #82 Napisano 1 Lutego 2017 Pytanie do znawców bo widzę że tutaj są niezłe wyniki. Mój Passat B6 BMR DSG na serii bez DPF pokazał 160km i 350NM, po zrobieniu softu wyszło 175Km i 380NM... Powyżej tej wartości auto zaczynało mocno kopcić a wyniki na hamowni się nie zmieniały. Tuner twierdzi że osprzęt jak i silnik po logach wygląda dobrze i nie jest w stanie powiedzieć dlaczego nie da się z tego zrobić więcej, jedynie zastanawia się że coś może z turbo bo wygląda że nie ma tlenu jak się go podleje ale generalnie turbo cały czas trzyma ładowanie itd. Jakieś sugestie? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Vpuchaty Zgłoś #83 Napisano 2 Lutego 2017 Pytanie do znawców bo widzę że tutaj są niezłe wyniki. Mój Passat B6 BMR DSG na serii bez DPF pokazał 160km i 350NM, po zrobieniu softu wyszło 175Km i 380NM... Powyżej tej wartości auto zaczynało mocno kopcić a wyniki na hamowni się nie zmieniały. Tuner twierdzi że osprzęt jak i silnik po logach wygląda dobrze i nie jest w stanie powiedzieć dlaczego nie da się z tego zrobić więcej, jedynie zastanawia się że coś może z turbo bo wygląda że nie ma tlenu jak się go podleje ale generalnie turbo cały czas trzyma ładowanie itd.Jakieś sugestie? jak dymi na czarno po podlaniu paliwem to możliwe że pompki słabe już są, sprawdź EGT jakie max osiąga jeśli sporo to najprawdopodobniej właśnie pompki... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
matek--1 Zgłoś #84 Napisano 2 Lutego 2017 jak dymi na czarno po podlaniu paliwem to możliwe że pompki słabe już są, sprawdź EGT jakie max osiąga jeśli sporo to najprawdopodobniej właśnie pompki... taka przypadłość pompek simensa może pomoże czyszczenie ultradźwiękami https://forum.vw-passat.pl/threads/71846-Czyszczenie-wtrysk%C3%B3w-ultrad%C5%BAwi%C4%99kami-lub-preparatem-typu-STP-w-B6 https://forum.vw-passat.pl/threads/88397-Pompowtryski-SIEMENS-do-VW-2-0TDI-REGENERACJA-!!!/page12 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dlugi_ Zgłoś #85 Napisano 2 Lutego 2017 (edytowane) Teoretycznie pompki mają najechane 30kk i są z 2014roku - wymienione na akcji serwisowej a uszczelnienia kontrolnie wymieniłem sam, korekcje też są eleganckie. Wie może ktoś ile seryjne turbo w BMR może bezpiecznie dmuchać? Tuner stwierdził że turbo za bardzo nie ruszał więc pewnie dlatego silnik nie ma tlenu. Co do EGT czyli temp. spalin gdzie to sprawdzić i jaka powinna być odpowiednia temp.? Edytowane 2 Lutego 2017 przez dlugi_ Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
matek--1 Zgłoś #86 Napisano 3 Lutego 2017 Vcdsem tam gdzie masz temperatury od filtra dpf ja w cr mam na 99,1 kanale. A ty pewnie około 70 kanału. A na logach jak turbo pomaluje? Ile mbar? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Vpuchaty Zgłoś #87 Napisano 3 Lutego 2017 Co do EGT czyli temp. spalin gdzie to sprawdzić i jaka powinna być odpowiednia temp.? sprawdź 74 kanał Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dlugi_ Zgłoś #88 Napisano 4 Lutego 2017 (edytowane) Zrobiłem takie logi: Grupa 074: http://vaglog.pl/log-074_R8bmw9.html Grupa 075: http://vaglog.pl/log-075_bEW1f4l.html Wtryski Grupa 013: http://vaglog.pl/log-013_038v2y.html zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz, jak wchodzę w Engine potem MB to u góry pisze coś takiego: Label File: 03G-906-018-BMN.CLB o co chodzi z tym BMN ? Edytowane 4 Lutego 2017 przez dlugi_ Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach