01237 - zawór N109 odcinajacy paliwo - czyszczenie

[gregg]

01237 - zawór N109 odcinajacy paliwo - usterka mechaniczna. Może być uszkodzony, nieszczelny lub zawieszony.

 

Czy ktoś wie jak przeczyścić ten zawór (jakieś foty, instrukcja)

lub gdzie szukać usterki w insalacji elektrycznej (bezpiecznik, przekaźnik)

lub jak upewnić się że uszkodzony jest żawór a nie instalacja.

 

Proszę o pomoc.

[gregg]

SPRAWA ROZWIĄZANA

PO WYMIANIE ZAWORU N109 (ZAMIENNIK 62pln, BOSCH 160pln) WSZYSTKO WRÓCIŁO DO NORMY.

 

WĄTEK UWAŻAM ZA ZAMKNIĘTY

[Gość lluukkaasss]

napisz prosze gdzie kupiles moze jakis nr katalogowy i gdzie on sie znajduje w silniku bo tez mi dzis wyskoczyl ten blad na chwile po czym juz jest ok, auto chwilo nie mialo wogolem mocy

[JurekW]

lluukkaasss

 

Zawór N 109 znajdziesz na pompie wtryskowej (na rys. 8), nr kat 028 130 135 F . Cena oryginału ok.225zł.

 

[url=http://g.imageshack.us/img396/b5pompawt

[Gość lluukkaasss]

wielkie dzieki a co najlepsze wszystko juz gra, stalo sie tak, autp stracilo moc. i od rana wykasowalem blad, odpalilem i jak reka odjal auto do teraz chodzi jak wczesniej czyli dobrze, niewiem jak sie to nasili kupie dziada

[kenor18]

panowie mi tez wyskoczyl ten blad da sie jakos reanimowac ten zawor czy wymiana? narazie blad skasowalem i jest ok ale chce miec pewnosc

[gregg]

da sie jakos reanimowac ten zawor czy wymiana?

Najczęstszą przyczyną nie działania zaworu jest zaśniedziały przewód zasilający,

jeśli oczyszczenie nie pomorze to trzeba wymienić (w INTERCARS najtańszy kosztuje 63 zł)

[kenor18]

oki przewod wyczyszcze a wsrodku ten zaworek nie wymaga jakiegos czyszczenia?

[gregg]

Nie wydaje mi się aby w środku coś mogło się zaciąć, u mnie chodził lekko.

[M@rek62]

Podepnę się do tematu

U mnie błąd opisany jak wyżej, do tego zupełny brak mocy, a przy odpalaniu na ciepło przy rozruchu chwila obroty do ok 2000 do tego obłok sadzy z rury, powrót do normalnych obrotów i można jechać ale bez turbiny. Sprawdziłem dziś, ale bez wykręcania, zwarcia na cewce nie ma, przy odpiętym zasilaniu samochód nie pali, czyli ON coś zamyka, przewody całe. Ponowię pytanie jak sprawdzić że to on jest uszkodzony? /bez zakupu nowego/

[stade]

Ponowię pytanie jak sprawdzić że to on jest uszkodzony?

 

znajdz kogos znajomego co ma taki sam silnik i podmien,skasuj blad,odpal auto i zobacz czy powroci,mozesz sprobowac go wyczyscic ale ostatnio robilem znajomemu dokladnie to samo i czyszczenie nic nie dalo.po wymianie na nowy wszystko cacy a koszta nie takie wielkie aby bolalo po kieszeni.

[gregg]

U mnie błąd opisany jak wyżej, do tego zupełny brak mocy, a przy odpalaniu na ciepło przy rozruchu chwila obroty do ok 2000 do tego obłok sadzy z rury, powrót do normalnych obrotów i można jechać ale bez turbiny.

 

Mój miał identyczne objawy - po wymianie (nowy ok 60zł) jak ręką odjął.

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=27613

Edytowane 7 Czerwca 2011 przez gregg

[M@rek62]

Dziękuję za pomoc, dziś wymieniłem "tego zawora" no i jest ok, moc przybyła dym zniknął. Sprawdziłem stary i nowy zawór napięciem i omiarką teoretycznie zachowują się identycznie a jednak .....Pochwalę się jeszcze że po wyjęciu bagnetu poziomu oleju, wypięciu dwóch wtyczek z okolic pompy i odłączeniu powrotu z pompy, udało mi się wykręcić onego zwykłym płaskim kluczem.

Jeszcze raz dzięki.

[pyra_x]

witam.

na wstepie chcialbym sie przywitac bo niedoszeszdlem do tego gdzie to sie umieszcza:) mam nadzieje ze mi pomozecie z moim pastuchem..

 

90 konny AHU podczas jazdy zgasl i juz sie go nieda odpalic tzn gdy krece to tak jak by chcial zaskoczyc ale niestety nieodpala,

vag pokazuje zaworek n109 zawor odcinajacy paliwo.

 

rozrzad robiony 6tys temu filtry tak samo, paliwo na wtryski dochodzi i jest pol baku, do zaworka n109 napiecie dochodzi ale probowalen nawet na krotko i guzik, kontrolka swiec sie zapala,brak przekaznika 109 (chyba ze pod innym nr sie znajduje)?

co proponujecie?

wymiana zaworka mimo ze paliwo na wtryski dochodzi?

swiece moga cos miec wspolnego?

jeszcze gdzies czytalem ze ktos mial przytkany dolot i klape gaszaca ale u mnie chyba takowej niema:(

pomozcie bo transport do roboty musze na przod organizowac:(

[pyra_x]

Pomoze ktos dosyc pilna sprawa:rozpacz

[Magoo]

swiece moga cos miec wspolnego?

 

Nie, one nie mają nic do gadania - może ciężko zapalać przy ujemnych temp tylko...

 

przytkany dolot i klape gaszaca

 

W Twoim silniku klapy gaszącej nie ma.

 

Sprawdź czy przy włączaniu zapłonu słychać wyraźne cyknięcie tego zaworu N109. Skoro napięcie do niego dochodzi to przekaźnik jest OK.

 

Przekaźnika 109 nie ma w B5 - jest przekaźnik 219.

 

Paliwo z wtrysków mogło iść bo coś jest jeszcze w pompie ale jak się skończy to już nie będzie podawać.

 

A na plaka próbowałeś odpalić?

[pyra_x]

Slychac cykniecie, nawet wymienilem ten zawor dla swietego spokoju, powymienialem wezyki wszystkie paliwowe pomiedzy wtryskami i pompa, jedyne co to odpalil 2 razy na 10 i pochodzil moze z 4-5 sek. I zgasl, dokrecilem jeden z wtryskow bo bylo slychac delikatne syczenie i pocil sie ropka.. ale juz jest ok ale nadal nieodpala.. aha i za kazdym odpaleniem na nowo vaga wyswietla dodatkowo blad za niskie napiecie na zacisku 30 ale jak go skasuje to odrazu niepowraca tylko dopiero jak wylacze vaga i zaplon i uruchomie odczyt na nowo..

Edytowane 11 Stycznia 2016 przez pyra_x

[Magoo]

A na plaka idzie go odpalić? Błędu z zaworu po jego wymianie już nie ma?

[pyra_x]

Blad zaworu nadal wywala, na plaka nieprobowalem.. popoludniu jak wroce z pracy to zobacze jak z tym plakiem..

[pyra_x]

No i na plaka odpalil wreszcie..

Zgasilem i odpalil normalnie na strzal, ale po 2 min chcialem znow odpalic ale musialem mu pomoc gazem, chce zejsc za godzinke ale podejrzewam ze juz nieda rady..

 

Po 2godz odpalil ale musialem strasznie dlugo krecic paliwo sie cofa?

Edytowane 12 Stycznia 2016 przez pyra_x