Model 3BG-co w nim zmieniono w porównaniu z 3B

[Gość krzysieksa]

Witam.

 

Słyszałem, że passaty po roku 2001 tj 3BG mają "lekko" zmodyfikowane przednie zawieszenie przez co jest mniej awaryjne (???) Czy jest to prawda?? :591:

 

Czy ktoś się może orientuje co się zmieniło w modelu 3BG względem poprzedniego (oczywiście pomijając lifting nadwozia)

 

Mam mały dylemat co wybrać....

A6 99-00r 1,9 110KM, A4 00-01 TDI 115KM czy może Passata 01-03 TDI 131KM ?

Jeśli potwierdzi se to, że zawiecha lekko została zmodyfikowana po roku 2001 to decyzja padnie właśnie na Paska.

 

Generalnie za Paskiem przemawia:

-mocniejszy diesel niż w Audi w moim przedziale cenowym (131 KM)

-młodszy rocznik

-skrzynia 6cio biegowa

-lampki xenonowe :6:57:

-no i chyba najważniejsze - przednie zawieszenie... było jakoś modyfikowane czy od roku 1996 do 2006 było montowane w niezmienionej formie?????

 

Lecz mam też pewne wątpliwości co do korozji w Pasku

Byłem wczoraj na giełdzie oglądałem tylko paski 3BG i A6 i stwierdzam, że po dłuższych oględzinach jest sporo poskaów z korozją mniej lub bardziej zaawansowaną

Przeważnie tylne klapa oraz wszelkiej maści odpryski lakieru

 

Nawet i tamte paski były tłuczone ale i widziałem 4 szt A6 bite i nieudolnie naprawione ale jakoś tam ruda nie wylaziła

 

W żadnym (starszym od Passata) A6 pomimo odprysków nigdzie nie było ani jednej cętki rudej...

 

aha i jeszcze jedno....

 

czy dużo słabszy jest diesel 101 konny od 131 ??

Na "papierze" wygląda to, że powinien być sporo słabszy a jak to jest w rzeczywistości??

ktoś może jeździł wersja 101 i 131 konną??

 

... i jeszcze jedno nurtujące mnie pytanie:

napinacz hydrauliczny paska rozrządu był montowany w każdym dieslu 3BG?? W jakich latach zastąpiono hydrauliczny mechanicznym?

Jaki koszt jest napinacz mechanicznego i hydraulicznego ??

 

 

P.S

Szukalem w szukajce i przyznam, że kilka wieczorów pośiwecilem na czytanie lektury ale wszystkich moich wątpliwości szukajka nie rozwiała...więc proszę o kilka słów na wyżej zadane pytania

 

pozdro :655:

[artuj]

W kwestii bezpieczeństwa jakieś zmiany chyba nastąpiły, jednak nie chcę udawać profesora dlatego ograniczę się do linków:

- 3B http://www.euroncap.com/tests/vw_passat_1997/4.aspx

- 3BG http://www.euroncap.com/tests/vw_passat_2001/92.aspx

 

Pozdrawiam

[tomek1811]

zmieniono podobno dostawce

tu zacytuje kolege z forum hha

"W zawieszeniach 3B i 3BG w zasadzie nie ma żadnych różnic w latach 1997 do 2004. Poprostu do 3BG został przez VW-Audi zmieniony dostawca elementów z Febi na Lemforder a te zmienił materiał. Pierwsze 3B miały metalowe wachacze a 3BG od początku probukcji miały już aluminiowe. Również Lemforder produkował dużo trwalsze i sztywniejsze gałki w wachaczach. Jeżeli mamy się już dopatrywać jakiejś różnicy w wachaczach to z początkiem roku 2004 wprowadzono delikatną zmianę wachacza dolnego przedniego prostego po obu stronach. Tam gniazdo osadzenia amortyzatora jest o około 1cm niższe i jest minimalnie inny wygląd gałki. Jednak osobiście znam przypadki, gdzie spokojnie podchodził wachacz z wczesniejszych lat i nie widać było żadnej różnicy w prowadzeniu auta."

 

 

a tu link do takiego samego tematu

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=19799&highlight=zawieszenie+3BG

 

 

 

 

ja jezdze 131 konnym passkiem i ojciec ma 90konnego i jest duza roznica

 

a napinacz hydrauliczny chodzi ci o to gowienko drogie ok500zl kosztuje niedawno wymienialem u ojca tego nie ma albo jest duzo tansze (moge sie mylic nie jestem fenomenem) wiem ze jak u mnie wymienialem rozrzad to zaplacilem duzo wiecej niz ojciec przez ten jeb.... napinacz

 

 

a co do audi to audi ma ocynk kolega ma audi 80 z 89roku i nie widac rdzy a passat z tego roku pewnie juz by go nie bylo . w koncu za cos sie placi

[Gość]

przede wszystkim dodali jakies 200 kg wzmocnien bo taka jest roznica wagi z 3B

zreszta odbilo sie na testach zderzeniowych

[Endrju]

Ja mam paska z 2003r. z listopada i mam już napinacz mechaniczny, faktycznie jest dużo tańszy rozrząd.

[tomek1811]

chyba nie bardzo passat B5 3B 1,9TDI AHU 90KM wazy 1420kg a passat B5 3BG 1,9TDI AVF 131KM wazy 1480kg. rozna waga jest ale miedzy roznymi silnikami

[Gość]

a moj AVF 1610kg

[tomek1811]

pewnie dlatego ze masz 4motion

[remlus]

Zawieszenie jest zmienione bo zmieniono jak Hha napisał dostawcę części. Co do trwałości to mój pasek po liftingu zrobił juz 200 tyś i jedyna rzecz jaką robiłem ( w zeszłym tygodniu) to tuleja za 200 zet z wymianą, tyle że mój to kombi, więc z tyłu belka również trwała bardzo. Silnik 130 KM jest wyraźnie silniejszy od 101 KM, ale jak depniesz te 101 KM w dieslu to będziesz zaskoczony jak to idzie. Jak znajdziesz 130 KM to bierz, jak nie 101 KM w zupełności wystarczy. Rdza nie powinna się w pasku pojawić i na pewno nie jest to problem w passatach chyba że auto ma wypadkową przeszłość. Passaty z lat 2001 - 2003, a takie zdaje się ciebie interesują mają ten nieszczęsny hydrauliczny napinacz paska. Problemem w twoim przypadku jest jak znaleść egzemplarz w miarę dobrym stanie, bezwypadkowy z oryginalnym przebiegiem i to niezależnie od tego czy wybierzesz passata czy audi. Być może szukał będziesz długo mimo że ofert wydawałoby się masę.

[pol7777]

a co do audi to audi ma ocynk kolega ma audi 80 z 89roku i nie widac rdzy a passat z tego roku pewnie juz by go nie bylo . w koncu za cos sie placi

 

Przecież passat też jest w ocynku!!! Nic nie ma prawa rdzewieć do póki nie bylo w naprawie blacharskiej!!!

[Gość kazik gdz]

Zawieszenie jest zmienione bo zmieniono jak Hha napisał dostawcę części. Co do trwałości to mój pasek po liftingu zrobił juz 200 tyś i jedyna rzecz jaką robiłem ( w zeszłym tygodniu) to tuleja za 200 zet z wymianą, tyle że mój to kombi, więc z tyłu belka również trwała bardzo. Silnik 130 KM jest wyraźnie silniejszy od 101 KM, ale jak depniesz te 101 KM w dieslu to będziesz zaskoczony jak to idzie. Jak znajdziesz 130 KM to bierz, jak nie 101 KM w zupełności wystarczy. Rdza nie powinna się w pasku pojawić i na pewno nie jest to problem w passatach chyba że auto ma wypadkową przeszłość. Passaty z lat 2001 - 2003, a takie zdaje się ciebie interesują mają ten nieszczęsny hydrauliczny napinacz paska. Problemem w twoim przypadku jest jak znaleść egzemplarz w miarę dobrym stanie, bezwypadkowy z oryginalnym przebiegiem i to niezależnie od tego czy wybierzesz passata czy audi. Być może szukał będziesz długo mimo że ofert wydawałoby się masę.

ja mam passata przed liftingiem a zawieszenie mam oryginalne z 1999 roku lemfordera . Coś chyba jest tu nie tak z tą teorią ( Mój ma najechane 170 tys a w zawieszeniu ma jeszcze kilka oryginalnych wachaczy lemfordera Tzn ze zawieszenie , a dokładnie jego dostawce zmieniono predzej

[Mr. X]

Passaty z lat 2001 - 2003, a takie zdaje się ciebie interesują mają ten nieszczęsny hydrauliczny napinacz paska

 

u mnie przy wymianie rozrządu okazało się, że również nalezy wymienic napinacz - po znajomości dałem 450pln za INA

[sledziu]

Wracając do różnic:

Lepsze wypsoażenie wersji podstawowoych

Inne zegary na desce rozdzielczej

gorsze swiatła mijania

 

to tyle ode mnie

[marecek]

gorsze swiatła mijania

to chyba właśnie odwrotnie... bo 3B w ogóle nie świecą, a w 3BG były już soczewki

 

Z kosmetycznych tematów dodać można jeszcze, że zmieniło się ciut wnętrze:

 

dodali jedną wtyczkę w zegarach (żeby nie podmieniać) i zmienili ich kolor na niebieski z czerwonymi wskazówkami (są conajmniej 3 odmiany nowych liczników)

 

zmienili podłokietnik (na szerszy, fajniejszy i dodany w standardzie od wersji trendline w górę ;P),

 

skrócono gałkę zmiany biegów o jakieś 2-3 cm (na oko )

 

przeniesiono gniazdo komputera pod kierownicę.

 

i pewnie jeszcze kilka innych subtelnych różnic, o których wiedzą tylko posiadacze jednego i drugiego auta...

[lookas76]

Passaty z lat 2001 - 2003, a takie zdaje się ciebie interesują mają ten nieszczęsny hydrauliczny napinacz paska. .

 

Od 2003 był już mechaniczny a nawet od 2002, pod warunkiem że auto modelowo 2003. Ja mam paska z czerwca 2002, modelowy 2003 i już mam napinacz mechaniczny.

[Gość Krawcol]

zmienili podłokietnik (na szerszy, fajniejszy i dodany w standardzie od wersji trendline w górę ;P),

W ogole zostala zmieniona cala konsola miedzy fotelami-przycisk od wlewy paliwa zostal z nij przeniesiony na drzwi kierowcy. Oprocz tego na drzwiach w 3BG przybyl przycisk od otwierania tylnej klapy (z uwagi na to, ze zamek w 3BG jest juz elektryczny, a nie mechaniczny jak to bylo w 3B).

 

A tak w ogole-jak otworzycie maske w 3BG, to macie ladna pokrywe podszybia i calej przegrody miedzy podszybiem a komora silnika-w 3B tego nie ma (aku jest odsloniety).