Baaardzo DUZE Spalanie w 1.8 brak bledow

[Gość joker_4_2006]

Witam wszystkich

Mialem dwa bedy czujnik halla i bieg jalowy , wymienilem czujnik i filtr powierza po wykasowaniu bledow i adaptacji przepustnicy spalanie nadal ok 20L/100km(20 funtow/60mil) przy bardzo spokojnej jezdzie,aha i we vagu temperatura silnika 76stopni a na zegarach 90 troche dziwne, nie wiem juz czy wymieniac czujnik temp , termostat i sonde mimo braku bledow,

prosze o rade pozdro

[pol7777]

Nie wiem jak jest w benzynie ale w tdi są 2 czujniki temperatury, Może na ssaniu cały czas jeżdzisz?

[poldeczek1]

Do wymiany termostat !!!

nie ma czegos takiego jak blad termostatu ale jest procedura ktora pozwala sprawdzic czy to termostat czy czujnik ale stawiam na termostat a ja mialem to samo na licznikach 90 a na wagu 78-79 i ani grama wiecej nawet po ostrej jezdie i palil jak smok

a tu ta procedura dotyczy diesla ale moze w benzynce jest podobnie

niniejsza procedura ma na celu określenie źródła niemożności uzyskania przez silnik temperatury roboczej.

w razie wymiany termostatu zaleca się zakup oryginału w ASO.

w razie wymiany czujnika G2/G62 zaleca się zakup oryginału w ASO.

czujniki związane z badaniem termostatu:

G62: czujnik określający temperaturę na potrzeby ECU;

G2: czujnik określający temperaturę na potrzeby wskaźnika na desce rozdzielczej.

 

do przeprowadzenia niniejszej diagnostyki konieczne jest dokonanie pomiarów w grupach:

01-Engine: 007;

17-Instruments: 003.

pomiar dokonywany będzie dwuetapowo - na zupełnie zimnym silniku oraz na w pełni rozgrzanej jednostce napędowej.

 

1. pomiar na zimnym silnku*.

*najlepiej jest dokonać pomiar rano przed rozruchem silnika.

 

a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury paliwa, powietrza oraz płynu chłodzącego [G62] powinny być zbliżone do siebie.

jeżeli temp. płynu chłodzącego odbiega od dwóch pozostałych - możliwe uszkodzenie czujnika G62.

temperatury należy zanotować.

 

b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments - poznamy odczyt z czujnika G2.

wartość powinna być zbliżona do wartości z punktu 1a.

jeżeli jest różna przy założeniu, że temperatury z pkt. 1a są zbliżone do siebie - możliwe uszkodzenie czujnika G2.

 

. pomiar na w pełni rozgrzanym silniku.

 

a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury płynu chłodzącego [G62] - zazwyczaj poz. 4.

temperaturę należy zanotować.

 

b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments - sprawdzamy odczyt z G2 - powinien być niemal identyczny jak ten z pkt. 2a.

 

jeżeli odczyt z G2 i G62 jest jednakowy - uszkodzeniu uległ termostat.

jeżeli odczyt z G2 i G62 różni się - uszkodzeniu uległ jeden z tych czujników [zazwyczaj G2 i G62 są połączone ze sobą o czym pisalem wczesniej

[Gość krzysiek-lex]

prawdopodobnie termostat nie otwiera ci się do końca, nie wiem jak jest w B5 ale w B4 początek otwarcia termostatu jest 85 st.C a całkowite otwarcie105 st.C, slok zaworu 7mm. czujnik temp. też przydało by się sprawdzić no i sonde

[poldeczek1]

prawdopodobnie termostat nie otwiera ci się do końca, nie wiem jak jest w B5 ale w B4 początek otwarcia termostatu jest 85 st.C a całkowite otwarcie105 st.C, slok zaworu 7mm. czujnik temp. też przydało by się sprawdzić no i sonde

 

Drogi kolego no wlasnie chodzi o to ze sie otwiera tylko za wczesnie i stad ta niska temperatura 76 st (czytaj niedogrzany silnik)

[Gość krzysiek-lex]

no i silnik niedogrzany i stąd może być wysokie spalanie ale chyba nie aż takie.

[Gość mark28]

jeśli spala ok 20 l/100km to prawdopodobnie poszła sonda, miałem podobnie, natomiast przy zepsutym termostacie, miałem go cały czas otwarty (spalał mi wtedy ok 15l/100km), nie spali ci tyle paliwa. W moim przypadku to nastąpiło tej zimy, więc u Ciebie @joker_4_2006 raczej nie będzie to termostat.

[Gość joker_4_2006]

Dzieki za podpowiedzi , podpiolem auto pod vaga ponownie i :

 

Engie/007 lambda , voltage , dulty cycle , (no units)

 

Engie/003 rpm/min , voltage , temperature 36.0*C , temperature 34.5*C

 

Instruments temp 50.0*C

 

to bylo na zimnym

 

a to na cieplym na zegarze 90*C

 

 

Engie/003 temp 75.0*C temp 43.5*C

 

Instruments temp 78.0*C