Skocz do zawartości
Gość fanzol

Kierownica multifunkcyjna a zwykła

Rekomendowane odpowiedzi

Gość fanzol

Witam

 

Mam Paska B6 przywiezionego z Niemiec, wersja super fajna - jedynym mankamentem jest zwykła kierownica. Pytanie jest następujące: czy w samochodzie jest z automatu prowadzona instalacja pod kierownicę multifunkcyjną i ewentualna zamiana kierownicy nie będzie kłopotem czy też operacja zamiany kierownicy będzie znacznym problemem?.

 

Z góry dziękuję za odpowiedzi...

Pozdrawiam wszystkich forumowiczów ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
nr katalogowego sterownika kierownicy wielofunkcyjnej....

Kierownicę multifunkcyjną obsługują moduły o oznaczeniu 3C0 953 549 E lub wyższe.

 

Tak sobie właśnie odpaliłem Etkę i zastanawia mnie jedna rzecz, popatrzcie poniżej:

 

123cd.jpg

 

U mnie według programu jest moduł 3C0 953 549 P oznaczony (5), mam kierownicę bez multifunkcji.

Ciekawe, że dla auta z multifunkcją jest dokładnie ten sam moduł oznaczony 5. Sprawdziłem po VINie kolegi, który ma multifunkcję i rzeczywiście wyświetla się część 5.

O co tu chodzi? Tylko o kodowanie? Ciekawe.

 

Dodatkowo potrzebna jest wyżej opisywana wiązka:

 

234g.jpg

 

Jeżeli ktoś ma 3-ramienną kierownicę skórzaną bez mulifunkcji to posiada 1K0 971 584 K (oznaczenie na rysunku 9) a potrzebna będzie wiązka 1K0 971 584 L (oznaczenie na rysunku 12). Ta druga w serwisie kosztuje ok. 130pln.

Wydaje mi się i wynika z poniższego rysunku, że w passacie B6 były tylko poduszki 2 nabojowe:

 

345.jpg

Edytowane przez Blop

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dowiem się jak się do niego dobiorę :). Może miało znaczenie jaka była wersja wyposażenia, ja mam sportline.

Z drugiej strony patrząc na zamienniki to też to jest dziwne, bo wszystko prowadzi do jednego:

A wymienia się na H, który wymienia się na P, który wymienia się na AF, który wymienia się na AH.

B na E na P na AF na AH

Reszta czyli: H, J, K, L, M, N wymieniają się na P na AF na AH

Czyli wszystko dąży do AH. Wniosek - kupić AH :).

 

No i wreszcie udało mi się uruchomić miltifunkcję :). Jak pisali koledzy jest to dość proste trzeba natomiast uważać na moduły. Osobiscie kupiłem na allegro moduł z literką K. Co prawda obsługiwał on kierownicę multifunkcyjną lecz generował błąd poduszki powietrzej (ciągle świeci się kontrolka), którego nie można skasować oraz nie działał z nim przycisk wyciszania radia na kierownicy. Wkurzyłem się i kupiłem najnowszy moduł z oznaczeniem AH. Od tej pory wszystko działa jak należy. Żeby być pewnym najlepiej kupić model P lub wyższy. Moduł P został wycofany 01.12.2007 i zastąpił go AF (do 01.01.2009) a następnie AH. Jak widać ważna jest data produkcji auta.

 

Jeszcze raz sprecyzuję dla tych co planują taką modernizację, w co trzeba się wyposażyć:

1. Kierownica -3C0 419 091 AB;

2. Poduszka powietrzna - 3C0 880 201 AG - ci, którzy mieli 3-ramienną kierownicę, nie muszą jej kupować, stara pasuje;

3. Wiązka poduszki pod multifunkcję - 1K0 971 584 L;

4. Moduł pod kierownicę - 3C0 953 549 aby być pewnym najlepiej z literkami AH, choć można też zastosować inne w zależności od rocznika auta.

 

Po zmontowaniu wszystkiego pozostaje kodowanie.

Edytowane przez Blop

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

After changing wheel you NEED TO DO basic setings . It is easy this setings . Jou just need VAG and than you can do it .

Here you have Control Module Coding of wheel:

 

The following is the label file for 16 – Steering Wheel which needs to be rejigerred.

 

* 0?xxxxx: Vehicle Type

o 0 = Normal

o 1 = Special Purpose (e.g., Taxi)

* 0x?xxxx: Transmission

o 0 = Manual Transmission

o 1 = Automatic Transmission

* 0xx?xxx: Steering Wheel

o 0 = Steering Wheel without Multifunction

o 1 = 3-Spoke Steering Wheel without Multifunction

o 2 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction without Cruise Control

o 3 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction with Cruise Control

* 0xxx?xx: Additional Equipment

o +1 = Tiptronic (Shift Paddles)

* 0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS)

o 0 = w/o Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)

o 1 = with Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)

o 2 = w/o Board Computer and with Cruise Control System (CCS)

o 4 = with Board Computer and with Cruise Control System (CCS)

* 0xxxxx?: Rear Wiper

o 1 = Rear Wiper not installed

o 2 = Rear Wiper installed

 

Here I'll write how to do Basik setings :

 

[select]

[44 - Steering Assist]

[Coding-II - 11] or if that function is not available then use [sec.Access - 16] instead

Enter 40168, to enable the basic setting.

[Do it!]

[basic Settings - 04]

Group 060

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

After a successful basic setting, field 1 should say "OK".

[Done, Go Back]

To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.

[Measuring Blocks - 08]

Group 007

[Go!]

Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

 

Special Procedures

Steering Limit Stop Adaptation

 

(Engine still running)

Center steering wheel (±10°) and hold it centered for 5 seconds.

Turn steering wheel completely to the left and hold it there for a second.

Turn steering wheel completely to the right and hold it there for a second.

Center steering wheel (±10°).

Switch OFF engine and ignition.

Switch ON ignition.

Wait 5 seconds.

Steering Assist Warning Lamp should turn OFF. If it doesn't, perform a short test drive.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

wyczytane z pliku LBL od VCDS'a

 

3C0-953-549-A   ; Midline (SW 0010)
3C0-953-549-B   ; Highline (SW 0010)
3C0-953-549-E   ; Highline (SW 0015)
3C0-953-549-H   ; Midline (SW 0015)
3C0-953-549-J   ; Midline (SW 0010)
3C0-953-549-K   ; Highline (SW 0015)
3C0-953-549-L   ; Midline (SW 0010)
3C0-953-549-M   ; Highline (SW 0015)
3C0-953-549-AB  ; ??? (SW 0020)
3C0-953-549-AC  ; Highline (SW 0020)
3C0-953-549-AD  ; Midline (SW 0020)
3C0-953-549-AE  ; Highline (SW 0020)
3C0-953-549-AF  ; Highline (SW 0020)
3C0-953-549-AJ  ; Highline (SW 0030)
3C0-953-549-AK  ; Highline (SW 0025)
3C0-953-549-AT  ; Midline (SW 0025)
3C0-953-549-BA  ; Midline (SW 0025/0030)

midline oznacza bez multi

highline oznacza z multi

 

---------- Post added at 18:49 ---------- Previous post was at 18:46 ----------

 

arleb

jak widzisz raczej nie zadziała...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wymieniłem zwykłą kierownicę na wielofunkcyjną z Passata CC

i wszystko byłoby OK, gdyby nie problem z poduszką.

Nowa jest 1 nabojowa, stara była z 2 nabojami.

Sterownik poduszek sygnalizuje brak połączenia z 2 nabojem.

Jeśli zastosuję rezystor 2.2 lub 3.3 Ω w obwodzie 2 naboju, to rozwiąże problem,

a funkcjonalność poduszki pozostanie na niezmienionym poziomie?

 

9340cbadfab435cfmed.jpg

Edytowane przez laki

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ja stosuję rezystor 2,4 i załatwia sprawę.Poprostu potrzebujesz jeden nabój a nie dwa więc rezystor sprawę załatwia i poduszka jak trzeba to wybucha.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ktore przyciski nie dzialaja przy polaczeniu niebiesko czerwonych zegarow z multifunkcyjna kierownica z CC ??? Mi najbardziej zalezy na sterowaniu radiem bo mfa + i telefonu i tak nie mam.

Edytowane przez jamal_2005

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Moglby ktos podac rozpiske kodowania dla modulu kierownicy z koncowka AH, bo mi sie gdzies obilo ze koduje sie inaczej jak starsze modele.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

poszukaj na forum... było nie raz

 

---------- Post added at 10:25 ---------- Previous post was at 10:14 ----------

 

no może i nie było ...

 

0?xxxxx: Drive-Assist-Systems
0 = with Drive-Assist-System-Message w/o Button
1 = w/o Drive-Assist-System-Message w/o Button
2 = with Drive-Assist-System-Message with Button
3 = w/o Drive-Assist-System-Message with Button

nie wiem do końca o co chodzi ale proponuję zostawić "0"

jak zmieniłem na "1" to mi blokada kierownicy przestała działać i nie mogłem odpalić auta...

0x?xxxx: Multi-Function Control Module (J608)
0 = J608 not installed / 1 = J608 installed (J527 as Master) / 2 = J608 installed (J608 as Master)

tutaj też nie wiem co to... sprawdzałem w elsie co to za moduł j608 ale wskazuje na zastosowania specjalne (np. policja)

0xx?xxx: Transmission
0 = Manual Transmission / 1 = Automatic Transmission

tu chyba jasne...

0xxx?xx: Steering Wheel/Tiptronic/Push-To-Talk (PTT)
0 = Multi-Function Steering Wheel not installed
5 = Multi-Function Steering Wheel w/o Tiptronic and w/o Push-To-Talk (PTT) installed
6 = Multi-Function Steering Wheel with Tiptronic and w/o Push-To-Talk (PTT) installed
7 = Multi-Function Steering Wheel w/o Tiptronic and with Push-To-Talk (PTT) installed
8 = Multi-Function Steering Wheel with Tiptronic and with Push-To-Talk (PTT) installed

ustawienia kierownicy. to tu się określa jakiego typu kierownica jest zastosowana. PTT to przycisk wybierania głosowego. jeśli jest zestaw głośnomówiący to odnosi się do niego. ewentualnie jeśli ktoś ma RNS510 to w zestawie można przekierować ten przycisk na wybieranie/obsługę głosowe z nawi

inna sprawa to to że jest tu opis od "5" w górę. zauważyłem że od 1 do 4 też działa ale jeśli się założy kierownicę starego typu (8-mio przyciskową)

0xxxx?x: Cruise Control System (CCS) and Adaptive Cruise Control (ACC)
0 = Cruise Control System (CCS) not installed
1 = 6 Position Cruise Control System (CCS) installed

tempomat. w pliku pomocy jest tylko opis do zwykłego tempomatu ale jeśli ktoś ma ACC to trzeba tu wbić "2"

0xxxxx?: Rear Wiper and Wiper Stalk for Board Computer
1 = Rear Wiper not installed / Wiper Stalk for Board Computer not installed
2 = Rear Wiper installed / Wiper Stalk for Board Computer not installed
3 = Rear Wiper not installed / Wiper Stalk for Board Computer installed
4 = Rear Wiper installed / Wiper Stalk for Board Computer installed

manetka wycieraczek. ustala się tu czy z komputerem pokładowym zarządzanym przez manetkę i czy jest zainstalowana tylna wycieraczka (jeśli się tego nie włączy to w kombi/avancie nie włączycie tylnej wycieraczki)

 

ja po założeniu modułu AJ mam przez cały czas na GATEWAYu błąd "Drive-Assist-System-Message cośtam"

wygląda na to że od pewnego czasu ten system działa w inny sposób i ma inną komunikację. nie obczaiłem jeszcze o co chodzi ale auto jeżdzi mimo błędu...

Edytowane przez m3iaz

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Podaj rozpiske od 1do 4 prosze. Chodzi mi o sterowanie glosem telefonu.

 

Bedzie cos takiego ze stara kiera?

 

xxxxxx: Voice Operation (Symbols)

0 - No Voice Operation (Standard Symbols)

1 - Voice Operation (Modified Symbols)

x?xxxxx: Country (Parking Light)

0 - Rest of World (with Parking Light)

1 - North America (without Parking Light)

xx?xxxx: Vehicle Type

0 - Normal Vehicle

1 - Special Purpose Vehicle (e.g. Taxi)

xxx?xxx: Transmission

0 - Manual Transmission

1 - Automatic Transmission

xxxx?xx: Steering Wheel/Tiptronic

0 - without Multi-Function Steering Wheel

1 - with Multi-Function Steering Wheel / without Tiptronic

2 - with Multi-Function Steering Wheel / with Tiptronic

xxxxx?x: Cruise Control

0 - wiithout Cruise Control System

1 - with 6 Position Cruise Control System

2 - with 6 Position Cruise Control System and Distance Regulation

xxxxxx?: Rear Wiper/Board Computer

1 - without Rear Wiper (Sedan) / without Board Computer

2 - with Rear Wiper (Wagon) / without Board Computer

3 - without Rear Wiper (Sedan) / with Board Computer

4 - with Rear Wiper (Wagon) / with Board Computer

 

i jeszcze.. zobacz ostatnie kodowanie

 

?xxxxxx: Symbolcode/Sprachbediensystem

0 - Standard Symbolcodes (kein Sprachbediensystem)

1 - geänderte Symbolcodes (Sprachbediensystem)

x?xxxxx: Land

0 - Europa (mit Parklicht)

1 - Nordamerika (ohne Parklich)

xx?xxxx: Sonderfahrzeug

0 - kein Sonderfahrzeug

1 - Sonderfahrzeug (Taxi usw.)

xxx?xxx: Getriebevariante

0 - Schaltgetriebe

1 - Automatikgetriebe

xxxx?xx: Multifunktonslenkrad

0 - ohne Multifunktionslenkrad

1 - Multifunktionslenkrad ohne Tiptronic

2 - Multifunktionslenkrad mit Tiptronic

xxxxx?x: GRA (Geschwindigkeits-Regel-Anlage)

0 - ohne Geschwindigkeits-Regel-Anlage (GRA)

1 - mit 6 Position GRA

2 - mit 6 Position GRA mit Abstandsregelung

xxxxxx?: Heckwischer/MFA (Multi-Funktons-Anzeige)

+1 - ohne Heckwischer

+2 - mit MFA

Edytowane przez arleb

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A powiedzcie mi jeszcze taka rzecz, czy tasma od airbaga ( chodzi mi o ta w kolku, montowana za kierownica ) zawsze bedzie taka sama, czy tam tez sa rozne wersje ??? Ja swoja chyba niechcacy zerwalem bo nie wysrodkowalem pozycji przed zalozeniem i dlatego teraz mi sie swieca poduchy i nie mam klaksonu. Musze kupic nowa, tylko czy pod kiere z multifunkcja bedzie inna czy taka sama jak do kierownicy bez przyciskow ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Ktos wie, czy do poduszki jednonabojowej wiazka pod multifunkcje ma nr

1K0 971 584 C czy jakas inna?

jeśli będziesz miał wiązkę do 2 nabojowej to po prostu jednego wtyku nie będziesz używał...

Czyli pierwsza wratosc ma wynosic 0

Jak to sie ma do sterowania glosem?

 

xxxxxx: Voice Operation (Symbols)

0 - No Voice Operation (Standard Symbols)

1 - Voice Operation (Modified Symbols)

olej to kodowanie. jak chcesz mieć PTT to lepiej w tym miejscu:

0xxx?xx: Steering Wheel/Tiptronic
0 = without Multi-Function Steering Wheel
1 = with Multi-Function Steering Wheel / without Tiptronic
2 = with Multi-Function Steering Wheel / with Tiptronic
3 = with Multi-Function Steering Wheel / without Tiptronic / with Push-To-Talk (PTT)
4 = with Multi-Function Steering Wheel / with Tiptronic / with Push-To-Talk (PTT)

oczywiście kodowanie do starszych modułów

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Zaraz zaraz ja zauwazylem ze wiazka 2 nabojowa ma inny wtyk do tasmy niz jednonabojowa.

Jak to sie ma do twojej wypowiedzi Michal? bo mi sie zdaje ze tej wiazki nie podepnie sie wcale.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

wtyk faktycznie się różni ale tylko prowadzeniem które można odciąć...

wtyku do poduszki z jednym ładunkiem nie włożysz do złącza na dwa ładunki ale odwrotnie jak najbardziej będzie działać.

poza tym rozkład pinów i wielkość jest taka sama. a jak już nie chcesz nic ciąć to po prostu przepnij odpowiednie piny od multifunkcji do starego wtyku i będzie ok.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

witam

mam Passata 2007 rok 170ps w wersji high line

kupiłem kierownice kpl od golfa 6 z poduszka.

chcac ją przełożyć musze zmienic moduł pod kierownica na 3c0 953 549 AH ??

na oryginalnym MF nie działa wcale.

 

Nie działało, ponieważ miałem moduł z literką K , w wersji SW15 , obecnie moduł z literkami 3C0953549AH , z wersją SW30 , działa na nim kierownica od CC , pojawiło się nawet dodatkowo podmenu kodowania samej multifunkcji , a nie tylko modułu. w moim przypadku zastosowałem w module kodowanie : 0001812. Moj samochód to kombi , tempomat , manetka wycieraczek bez ster kompem , multifunkcja , łopatki do dsg. Takie kodowanie zapewniło mi pracę modułu bez błędów.

Na samym końcu wykonałem procedurę przyuczenia czujnika kąta skrętu ( abs login 40168 , nastawy podstawowe , kanał 060 , OK ) , krótka jazda , zgasło ESP , później przyuczenie wartości maksymalnego położenia kierownicy lewo, prawo i poszło... ;)

 

dziękuję koledze M3iaz za podpowiedzi.

Edytowane przez Blop

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

a masz białe czy czerwone zegary??

nowa mf działa z nawi tylko jeśli są białe. u mnie śmiga wszystko aż miło.

oczy wiście przy białych zegarach zmieniasz tryb współpracy z zegarami na BAP (kodowanie nawi). możesz zmienić i teraz i przetestować czy chociaż głośność ci zmienia.

 

swoją drogą dodatkowe kodowanie jest podobnie jak np z ksenonem i lampami lub elektryką i wycieraczką oraz czujnikiem deszczu/zmierzchu. czyt elektronika w kierownicy jest teraz slave'em dla modułu kierownicy

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tak wiec nie ma szans zeby nowa kierownica dzialala ze starymi zegarami ?? Gdzies wczesniej kto pisal ze dziala tylko 8 z 12 guzikow. Mi najbardziej zalezy na guzikach obslugujacych RNS. Moze to ktos potwierdzic, bo moja kierownica nie dotarala i dostane pieniazki z powrotem i tak sie zastanawiam czy kupic jeszcze raz ta nowa czy polowac na stara ( nie bardzo mi sie usmiecha kupowac zegary w ASO )

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

witam

moduł jest z literką K , liczniki czerwone

nawi rns510 i nie działa, no i chyba juz nie bedzie

do puki nie zmienie modułu.

jakie jest wasze zdanie?

 

 

 

 

a w moim aucie mam czerwony licznik, nową kiere z MF , i moduł z literką AH. u mnie działa wszystko

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

działa u mnie wszystko, zmiana utworów , głosnosci , guzik OK , słuchawka, wybieranie głosowe i przełączanie funkcji wyswietlacza w liczniku.

działa wszystko oprócz przycisku stzałka w lewo

ale nawi mam w wersji 1200

na nowszym sofcie sie boje probowac

bo pozniej mimo wracania ponoc moze juz nie zadziałąc. tak twierdzą co niektórzy.

 

dzisiaj podłączałem rns510 do paska z roku 2006

ma koles moduł kierownicy z literką E , multifunkcje , czerwony licznik i rns wersja B soft 1200 i mu wszystko działa.

a drugie auto ma identyczna kiere, soft w rns 1200 , i moduł kierownicy z literką K i nie działa sterowanie. sam niewiem dlaczego, jutro nawigacje zamienie miejscami w tych dwu passatach.

ogarnia mnie nerwica, żadnych regół

wg mnie trzeba rozszyfrowac w kanałach pomiarowych modułu kierownicy informacje. w którejs grup jest parę wersji softów odczytywanych z auta. moze to jest informacja o tym co i kiedy dlaczego nie wspolpracuje. jednak skad to wiedziec.

 

od dzisiaj robie skany wszystkich pasatow by je porownywac,

poniewaz rns510 robi spore zamieszanie w starszych autach.

 

proponuje zrobic liste wersji modułów z kazdego znanego wam auta i opisy co działa a co nie.

 

NP TAK:

NR MOD KIER: | NR CAN GATEWAY: | NR NAWI: | WERSJA SOFTU NAWI| WERSJA HW NAWI: | JAKA KIEROWNICA Z MF: |

wg mnie to by starczyło.Proponuje byśmy wszyscy powpisywali co nieco a na koncu zrobi sie tabelke i bedzie łatwiej

acha , i jeszcze jedno , wpisujcie czy soft PL czy orginał.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności