mam skopaną regulację podświetlania zegarów

[MarceL]

Mogę sobie kręcić a natężenie się nie zmienia. Wyjąłem potencjometr za to odpowiedzialny, pomierzyłem oporność i na pinach odpowiedzielnych za podświetlanie nic się nie zmienia podczas kręcenia pokrętłem. Czy po tych objawach można podtawić diagnozę, że potencjometr do wymiany?

Dodam, że po odłączeniu potencjometra podświetlenie działa tak jak wtedy kiedy był podłaczony, dlatego mam obawy czy to na pewno potencjometr (i czy tylko potencjometr) bo nie chciałbym niepotrzebnie inwestować w nowy kręciołek. Wg mnie po odłączeniu w ogóle nie powinno działać podświetlanie, ale może się mylę.

Natomiast zespolony z nim potencjometr do regulacji wysokości świateł działa ok i na mierniku jego wartości się zmieniają po kręceniu regulacją.

[iwadrian]

weź pod uwagę to,że stopień zciemnienia zegarów zależy też od tego jak widno jest w danej chwili w kabinie. jak jest jasno (światło dzienne)to zegary nie zciemnią się.Sprawdż jak to działa w ciemnym otoczeniu np zamknij sie z tym w garażu lub przysłoń sobie czymś tablicę zegarów.

[artuj]

W Twoim roczniku z tego co się orientuję występowało zielone podświetlanie. Masz zielone, czy ktoś kombinował i nieudolnie bawił się w podmianę koloru podświetlania?

 

Pozdrawiam

[JurekW]

MarceL myślę że masz padnięty potencjometr regulacji oświetlenia tablicy.Poniżej odpowiednie strony schematów dotyczące tego tematu. B5 MY 1997 miał podświetlenie zielone.Na rys E20- Regulator intensywności podświetlenia . E 1- Wyłącznik świateł.

 

[JurekW]

Coś mi się Firefox zbiesił - władował się dziwnym sposobem dodatkowy post.

Zwróć uwagę na szynę "p" i "q" czy masz tam napięcie czy też jest go brak

[MarceL]

Tak, mam zielone podświetlanie i regulacja nie działa w żadych warunkach. Zawsze świeci tak samo zielono, nawet w bardzo ciemnych warunkach.

A może wiąże się to założonym automatem do włączania świateł do jazdy dziennej/całorocznej (włącza się samo po kilku sekundach od uruchomienia silnika) ?

Co prawda ma to swój wyłącznik ale jak go użyję to i tak nic to nie zmienia tylko że jakiś odpowiedzialny za to element cały czas siedzi w instalacji i może on chrzani.

A po tym zachowaniu potencjometra możecie coś stwierdzić, bo jego oproność nie ulega zmianie podczas kręcenia pokrętłem a tak chyba być nie powinno.

Schemaciki przestudiuję ale potrzebuję na to trochę czasu bo biegły nie jestem.

[MarceL]

Wymieniłem potencjoimetr ale problem pozostał. Regulacja wysokości świateł działa ale natężenia podświetlania zegarów nie. Macie jakieś pomysły?

[JurekW]

Wymieniłem potencjoimetr ale problem pozostał. Regulacja wysokości świateł działa ale natężenia podświetlania zegarów nie. Macie jakieś pomysły?

 

Kupiłeś nowy i nie działa?

[MarceL]

Kupiłeś nowy i nie działa?

 

 

Dokłdanie - 75 zł w plecy ...

Ponawiam więc moje pytanie czy może mieć na taki stan rzeczy wpływ założony automat do wlączania świateł po uruchomieniu silnika.

[Zet]

a odłącz potencjometr od podświetlenia i zobacz czy dalej świeci...może ktoś kombinował i go jakoś podmienił, lub sprawdź też czy napewno idzie "+" przez potencjometr a nie "-" bo jak będzie minus to niepowinno sie zmieniać natężenie światła...tak mi sie wydaje

[MarceL]

bez potencjometra tez świeci.