RomanS Zgłoś #41 Napisano 28 Lutego 2011 1BE to zawieszenie usztywnione i obnizone w stosunku do standardowego. W opisie oznaczenia 1 BE nie ma że jest "sportowe" (bo niby jakie to sportowe jest ?). Nie ma tez, że jest "wzmocnione" w jakikolwiek sposób (cokolwiek mialoby to znaczyć ) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mielke Zgłoś #42 Napisano 28 Lutego 2011 1BE: sports suspension/shock absorption Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lota Zgłoś #43 Napisano 28 Lutego 2011 1BE to zawieszenie usztywnione i obnizone w stosunku do standardowego. W opisie oznaczenia 1 BE nie ma że jest "sportowe" (bo niby jakie to sportowe jest ?). Nie ma tez, że jest "wzmocnione" w jakikolwiek sposób (cokolwiek mialoby to znaczyć ) Zgadzam sie z Tobą.Ale amory są inne maja krotszy skok.Zastanawiam sie nad kupnem MS Technik http://moto.allegro.pl/amortyzatory-sportowe-vw-passat-b5-b5fl-3b-3bg-mts-i1443594550.html Co o tym sądzicie??Moze ktos zwasz jezdził na tym amorach? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wilczak Zgłoś #44 Napisano 28 Lutego 2011 ja na tym jeżdżę, używam jako zimowego zawiasu amortyzator jest krótszy od seryjnego co prawda mam je założone do seryjnych sprężyn ale wszystko ok aha i też kupowałem je u Mapeta pozdr Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bambi Zgłoś #45 Napisano 28 Lutego 2011 informacje o czesci : SACHS 556 277 informacje o czesci * dostawca: SACHS informacje * 556 277 * Amortyzator Super Touring * EAN: o 4013872149964 * UPC: o 708609154826 country-specific article data * status artykulu: Normal [09/06/1998] * jednostka opakowaniowa: 1 kryteria * górny trzon, dolne oko * cisnienie gazu * dwururka * Parametr: SEOV27X196A zamiany numerów 556 277 numery porównawcze: seryjne ZF ZF SACHS * 81 4901 000 073 * 81 4901 000 074 * 81 4901 556 009 * 81 4901 556 010 * 81 4901 556 080 * 81 4901 556 140 numery porównawcze ZF Services BOGE * 27-C11-F SACHS * 81 4901 556 277 numery producenta pojazdu AUDI * 3B0 513 031 P * 3B5 513 031 A * 3B5 513 031 B * 3B9 513 031 D * 3B9 513 031 G * 3B9 513 031 J * 4B5 513 031 S VOLKSWAGEN * 3B0 513 031 P * 3B5 513 031 A * 3B5 513 031 B * 3B5 513 031 E * 3B9 513 031 D * 3B9 513 031 G * 3B9 513 031 J * 3B9 513 031 N * 4B5 513 031 S dają ten sam amorek do zawieszenia ze standardowym i z zawieszeniem sportowym Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
RomanS Zgłoś #46 Napisano 28 Lutego 2011 1BE: sports suspension/shock absorption Wiem, że użyto tu słowa "sports" ale to tylko słowo, bez żadnego rozwinięcia. Chodziło mi o to, że zawieszenie jest obnizone i usztywnione(znam z doswiadczenia, jeżdżę na takim w A6C5) ale co do "sportowości: to chyba troche na wyrost to okreslenie jest jak dla mnie. Moze nieściśle się poprzednio wyraziłem, jeżeli zamąciłem to przepraszam:dobrze W moim przypadku amortyzatory sa koloru czerwonego,( wiem, że sam kolor moze byc mylacy ale nigdy sie do nich nie dobierałem aby cos z nich odczytać więc standardowe chyba nie są:fajny Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marcin7 Zgłoś #47 Napisano 4 Marca 2012 Panowie podpowiedzcie mi prosze jakie amorki musze kupic do passata combi 2003 rok 1,9tdi avf 130KM napęd 4motion. Na allegro jest sporo amorów ale do tego b5 przedliftowego ( te są takie same jak w audi a6c5 1997-2005r) a do poliftowego 4 motion każdy sprzedawca ma problem z doborem szczególnie tylnych i odsyła mnie do serwisu lub po bilsteina b6. Kolejne pytanie to czym sie różnią amorki przednie sachs performance od s4 bo fizycznie są takie same jak w passacie predliftowym, a parametr tłumienia mają wyższy bo waży s4 około 1670kg czyli tyle co mój passat po lifcie 4motion. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
focuspl Zgłoś #48 Napisano 16 Sierpnia 2012 ja dorzucę swoje 3 grosze w sprawie sprężyn, bo ostatnio temat przerabiałem: 1BE - zawieszenie obniżone -20 mm u siebie miałem zawieszenie 1BF !! - to jest zawieszenie WZMOCNIONE - samochód stoi wysoko (69mm) i ma zwiększone wytrzymałości sprężyn na naciski na osi. - obecnie bede je chyba sprzedawał. oznaczenia kolorów : brąz brąz żółty to przód, a tył srebrny zielony zielony - podobno baaaardzo trudne do dostania bez ASO. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
danek Zgłoś #49 Napisano 16 Sierpnia 2012 ja dorzucę swoje 3 grosze w sprawie sprężyn, bo ostatnio temat przerabiałem: 1BE - zawieszenie obniżone -20 mm u siebie miałem zawieszenie 1BF !! - to jest zawieszenie WZMOCNIONE - samochód stoi wysoko (69mm) i ma zwiększone wytrzymałości sprężyn na naciski na osi. - obecnie bede je chyba sprzedawał. oznaczenia kolorów : brąz brąz żółty to przód, a tył srebrny zielony zielony - podobno baaaardzo trudne do dostania bez ASO. A co chcesz dostać? Też mam zawieszenie 1BF w 3BG. Po 240 tys wymieniłem przednie amory(sachs).Pasują od zwykłego. Tylne mają juz 300 tys przebiegu. Nic się z tym nie dzieje. Tak jak i z wielowahaczem tylnym.Sprężyny nie popękane(co w zwykłych zawieszeniach VW zdarza się nagminnie) .Wszystko mam jeszcze z fabryki. Po co straszyć? Powinieneś jak najbardziej zostawić ten zawias. Jeżeli nie wozisz ciężarów, to przezyje reszte auta. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
chagi Zgłoś #50 Napisano 15 Listopada 2012 odkope... czy ktos juz montował do zawieszenia 1BE amorki 556-277 zamiast 556-140? W serwisie powiedzieli ze nie mozna zamieniac a koszt 1szt to 560zł. Na allegro wszyscy podają ten nr jako zamiennik 556-140 i teraz kto ma racje? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
RomanS Zgłoś #51 Napisano 15 Listopada 2012 A te oznaczenie 556...to o amortyzatorach jakiej firmy mówimy ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
chagi Zgłoś #52 Napisano 15 Listopada 2012 sachs Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
RomanS Zgłoś #53 Napisano 15 Listopada 2012 . Na allegro wszyscy podają ten nr jako zamiennik 556-140 i teraz kto ma racje? Jako, ze szukam amortyzatorów do 1BE tylko w A6C5 (chociaż to prawdopodobnie to samo) to na Allegro już nie polegam. Sprzedajacy sprzedaje z reguły 1 typ a jako zamienniki podaje kilkanascie nastepnych. Jakby tak bylo to po jaka cholerę taki producent by produkował kilkanaście typów do jednego auta- a nie np. tylko 1 ??? Nie udalo mi się dostac do katalogu Sachsa, bo tam pewnie jest konkretna informacja Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
roger18sx Zgłoś #54 Napisano 15 Listopada 2012 Ja tez mam zawieszenie 1be i miesiac temu załozyłem na tył nowe amory keyaba gas a just i jest ok.Pomierzyłem je w stosunku do oryginalnych sachs i jest on 15 mm wyzszy wiec powinno to działac. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Sensor Zgłoś #55 Napisano 2 Stycznia 2013 Siemka Panowie Szukam speca od zawiechy który by mi dorazdził co wpakowac do mojego bolida. Opisze po krótce: Gdy kupiłem swoja furke przód i tył był obniżony. Niestety na wałbrzyskich dziurach pekła sprezyna w przedniej zawiesze a ze potrzebowalem samochód "na już" u kumpla wpakowalismy cale McPersony (amory/srezyny). Okazuje sie ze sa one seryjne i pasuja wg ETKI do mojej konfiguracji na wlepie w bagazniku. Niestety przod mam wyzej niz tyl, ale jakos tak sie z tym bujałem. Jako że wymiana miala miejsce 2 lata temu obecnie nie mozna odworzyc co siedzialo z przodu - jaka sprezyna i jaki amor. Z tyłu mam zielone sprezyny i amory Sachsa dla seryjnego zaiweszenia (tak bylo w oryginale po zakupie) Musze obecnie wymienic amory z przodu i z tyłu bo autko troche zaczyna juz pływac po drodze. Nadmienie ze nie chciałbym go utwardzac za bardzo i obniżac przód zbyt mocno (gdzies góra 20-30mm) bo wałbrzyskie drogi sa narawde w fatalnym stanie wiec wolalbym przejeżdzac je w miare komfortowo. Stąd moje pytanie do Was co mam wrzucic na przod(jakie sprezyny (z forum i ETKI wynika ze z zawieszenia 1BE byłaby ok - oznaczenie paskowe 1xszary,2x niebieski)/amory) i tył (amory). Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
A-rek Zgłoś #56 Napisano 27 Maja 2015 witam! sory za odkopanie kotleta... jako, że chce kupić nowe amorki w katalogu Monroe napotkałem opis amortyzatorów jako " dla zawieszenia wzmocnionego" czy ja dobrze zrozumiałem z postów w tym temacie że to zawieszenie wyższe od standardowego? jakie amorki szukać dla zawieszenia 1BE? standardowe? jak byście sklasyfikowali te firmy od najlepszej do najgorszej? Sachs, KYB, Monroe. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
vipereeek Zgłoś #57 Napisano 27 Maja 2015 jako, że chce kupić nowe amorki w katalogu Monroe napotkałem opis amortyzatorów jako " dla zawieszenia wzmocnionego" czy ja dobrze zrozumiałem z postów w tym temacie że to zawieszenie wyższe od standardowego? Nie koniecznie wyższe, chodzi raczej o mocniejsze czyli bardziej wytrzymałe (np. dla Policji). :ok jakie amorki szukać dla zawieszenia 1BE? standardowe? Dla zawieszenia sportowego. jak byście sklasyfikowali te firmy od najlepszej do najgorszej? Sachs, KYB, Monroe. Sachs szedł na pierwszy montaż więc pewnie o czymś to świadczy. :ok P.S. Generalnie wszystkie są okey. Pozdro. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
A-rek Zgłoś #58 Napisano 27 Maja 2015 Nie koniecznie wyższe, chodzi raczej o mocniejsze czyli bardziej wytrzymałe (np. dla Policji). :ok czyli " dla pojazdów z wyposażeniem na trudne warunki drogowe"? nie raz już widziałem Passka który miał zawieszenie wyższe od seryjnego (większy prześwit), a tu i tu było zawieszenie oryginalne. - - - - - aktualizacja - - - - - Dla zawieszenia sportowego. . akurat w katalogu Sachs i Monroe zawieszenie sportowe i standardowe to jeden i ten sam amortyzator i nie ma rozdzielności Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
vipereeek Zgłoś #59 Napisano 27 Maja 2015 nie raz już widziałem Passka który miał zawieszenie wyższe od seryjnego (większy prześwit), a tu i tu było zawieszenie oryginalne. Zgadza się. Cała różnica wynika jedynie z zastosowania innych (wyższych sprężyn). :ok akurat w katalogu Sachs i Monroe zawieszenie sportowe i standardowe to jeden i ten sam amortyzator i nie ma rozdzielności Przecież seria miała czarnego Sachs'a, a 1BE czerwonego o skróconym zakresie pracy. :ok Pozdro. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
longin1 Zgłoś #60 Napisano 24 Września 2015 Witam wszystkich, Przeczytałem cały wątek i nadal nie wiem jakie amorki i sprężyny kupić do zawieszenia 1BE. :hmm Jedni piszą, że w serii były czerwone o obniżonym skoku i ja właśnie takie mam, ale ktoś inny twierdzi, że w katalogu SACHS i Monroe nie ma różnicy pomiędzy zawieszeniem standardowym i 1BE, ale amorek jest czarny. Wszedłem do katalogu SACHS i znalazłem 3 amorki: 557 837 290 186 33-117-A wszystkie są czarne. i sprężyny: 997 156 997 157 996 634 996 634 Mam serdeczną prośbę o informacje do kogoś kto już wymieniał te klamoty. 1. Czy można wymienić zawieszenie 1BE na seryjne i co trzeba wymienić czy tylko sprężyny czy amorki również? 2. Jakie konkretnie numery zawieszenie 1BE trzeba kupić zamiast fabrycznie montowanych czerwonych amorków i sprężyn do nich? Pozdrawiam. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach