Mam problem z B5 Pomocy

[Gość Madzia]

Mam problem z swoim Passatem B5 1,8 T 97 r. natomiast auto nagle zaczęło palić na tzw trzy gary. Swiece zostały wymienione cylndry są w porządku bo były zaminiane w jednym z cylindrów nie ma wogóle iskry jest cisza. Jak może być tego przyczyna czy możliwe że komputer padł i bedzie trzeba go wymieniać może ktoś potrafii pomóc. W salonie rozłożyli ręce. Za tydzień jadę do swojego mechanika może on coś poradzi. :638:

[Gość hha]

Rozumiem, że przewody wysokiego napięcia też są sprawne i zostały wykluczone?

 

HHA

[Gość Madzia]

jeśli chodzi o przewody wysokiego napięcia to nikt jeszcze o tym mi nie mówił i nie wiem czy zostały wykluczone. Ale i tak dzięki pozdrawiam :611:

[Gość hha]

To oczywiście należałoby jest sprawdzić, przemierzyć no i w razie potrzeby wymienić. Obawiam się jednak, że jeżeli auto było już w serwisie to i przewody mogły zostać już wykluczone, choć oczywiscie mogę się mylić.

 

HHA

[Gość lukass]

W tym silniku nie ma przewodów wys. napięcia tylko są osobne cewki na każdy cylinder. Trzeba spr. na którym cylindrze nie pali i zamienić cewki. Jeżeli po tym przestanie palić na innym cylindrze to trzeba tą cewkę wymienić i po kłopocie. To niestety częcta usterka. :621:

[Gość Madzia]

Zapomniałam dodać że jadąc do serwisu na komputer usterka się na parę minut "naprwiła" czym może być spowodowana ta chwilowa naprawa przypominam że cylindry były sprawdzane świece są nowe. Pozdrawiam.

:609:

[Gość piteks1976]

Słuszna uwaga kolegi lukass-a miałem ten sam problem z moim pasatem 1.8T 2000 r. i problemem była właśnie cewka to niestety częsty problem.

[Gość slawek]

Jeśli to sprawdzał Serwis Kulikowski,to się nie dziwię że nic nie znaleźli.Ja tam straciłem trzy godziny.Dobrze,że kompa umią włączyć.Zgłosiłem wahania mocy i syk z komory a oni mi , że wszystko gra i jak jeszcze coś się będzie działo to mam przyjechać.Sam zacząłem szukać,patrzę olej na kolektorze,łapię za gumę przy kolektorze ssącym i jest dziura.Trudno było nie zauważyć.

Poprostu ten serwis to stracony czas.

 

Pozdrawiam

[Gość Madzia]

Niestety ale własnie byłam w serwisie Kulikowskiego, poraszka :612:

[jedrus]

a może opiszesz dlaczego poraŻka?

[Gość Madzia]

PoraŻka z tego względu że pojechałam z awarią a usłyszałam że komputer awarii nie wykazuje. Co to za mechanicy, bez komputera nic nie potrafią zrobić?? A po za tym jak zobaczyłam mechanika w białym fartuszku z książką w ręku to domyślałam się że z tego nic nie będzie. Nie wszystko psuje się według książki prawda?? :610:

[Gość slawek]

Totalna porażka,potrafią tylko olej wymieniać,jak ich poprosiłem kiedyś o numer lakieru według danych fabrycznych,to figa z makiem,najwyżej sami mi dobiorą i skasują,słono.

Ale odchodzimy od tematu.Najrozsądniej będzie sprawdzić cewkie i jej zasilanie na tym cylindrze cos tam może nie łączyć skoro czasami zaskakuje.

Pozdrawiam

[Maciaciak]

WITAM

Posiadam Passata b5fl z 2004r. 2.0tdi 136hp i mam parę problemów

1. Od pewnego czasu mam problem z zapachem spalin w kabinie. najmocniejszy zapach jest odczuwalny gdy ogrzewanie jest ustawiona na 22-25 stopni, czym to morze być spowodowane ?

 

2. Obroty czasem falują nabiegu jałowym, 800-900 obr. lecz od jakiegoś czasu sporadycznie zaczyna rosnąc nawet do 1000 obr. wtedy dostaje lepszych osiągów tnz: przyspieszenia dodam iz wymieniłem ostatnio czujnik g2/g62 i temperatura podczas jazdy gdy niema falowania obrotów do 1000 jest mniej niż 90 stopni, a gdy obroty falują spalanie rośnie do 15l przy 100km/h a temperatura wskazuje wzorcowe 90 stopni na zegarach.

PROSZĘ O POMOC