szarpie przy okolo 1800 do 2200 obrotow tdi 115km

[Gość adamus_cf]

nie znalazlem podobnego tematu w wyszukiwarce

jak zapale rano silnik jest ok

ale jak jade i powoli przyspieszam to przy okolo 1800 a 2200 obrotow szarpie tak jak by sie dlawi i na pierwszym biegu i na drugim i na trzecim

 

jak dojdzie do 90 stopni jest prawie tak samo

 

 

 

co robic

 

1,9 tdi 115 ajm 217tys km

[kanarek30]

Też kolego mam taki objaw ale bardzo słabo przerywa tak między 1800 a 2200.I jak przekrocze 2500 to już potem nic się nie dzieje i tylko jak zimny.Byłem na komputerze z tym ale nic nie wykazało, więc narazie tak jeżdże bo nie jest to bardzo uciążliwe.Jak rozwiąrzesz ten problem to opisz go na forum .

[Seaquest]

Witam, Mam podobny problem. U mnie zaczyna szarpać troche wcześniej bo nawet przy 1600 obrótów do około 2000. Najgorzej jest jeżeli jade pod górę np na wysokim biegu np na 4 i nie mam zbyt dużej prędkości i nacisnę gaz . To zaczyna szarpać. Autko czymś się dławi. W kompie nic nie pokazało. Najdziwniejsze to że dużo powymieniałem tj. nowa przepływka, EGR, N75 , filtr powietrza i dalej to samo. Wlałęm nawet magiczny środek do czyszczenia wtrysków hehe.No ale.. czy ktoś ma jakąś recepte ?

[Gość adamus_cf]

dzieje sie to nawet jak ma 90 stopni

co dziwne jak to sie dzieje z dam wiecej gazu znika

 

tylko na bardzo delikatnym przyspieszaniu szarpie

 

moze to ta dzwignia co zalancza turbine

jest mozliwosc nasmarowania ?

[Insert84]

witam

ja tez mam podobny problem co wszyscy w/w uzytkownicy ;-(. Powymieniałem już chyba wszystkie rzeczy co moga z tym byc związane tzn. filtry, przepływka, nawet olej wymieniłem i dalej to samo. Zauważyłem lekko różnicę jak zmieniałem paliwka z roznych stacji ale generalnie problem powracal z czasem, bylem u jednego kumpla na vagu, wszystko ok, bez bledow ale powiedzial ze kiedys mial podobny problem i okazalo sie ze nastwanik pompy byl do czysczenia. mam zamiar niedlugo zabrac sie za to ale przy moim braku czasu to moze zejsc jeszcze ze 2 miechy , chyba ze ktos sobie z tym poradzi to prosze o oznake

Pozdrawiam

[Gość adamus_cf]

No to panowie przyszedł czas oszczędności taniego ekonomicznego TDI - czyli Pompki po 2k za sztukę

 

tam sa indukcyjne nastawniki (moduly)(sterownik)

moze da sie to wyczyscic

[trafyc]

Moj kumpel mial podobnie, zaczelismy od sprawdzenia dynamicznie turbiny, ale odchylka byla niewielka, natomiast okazalo sie ze ciegno kierownic turbiny dzialalo w pelnym zakresie ale ciut przycinalo mu sie w jednym miejscu, po rozruszaniu (bez rozkrecania turba ) jest ok auto smiga bez szarpania..:668:....

[kanarek30]

O jakich nastawnikach wy piszecie bo ja i kolega (adamus_cf ) mamy pompowtryski a z tego co słyszałem to nastawniki są tylko w modelach z pompą wtryskową

[Gość wasyl666]

Hej hej!

U mnie jest podobnie z ta tylko roznica, ze czasem przy pierwszym rozruchu po prostu gasnie...

Rano gdy jest zimny odpala za pierwszym razem bez problemu. Po jakichs 10-20 sekundach zaczyna szarpac i gasnie. Pozniej moge go uruchomic ponownie, ale tylko po dlugim "meczeniu" rozruchu. Musze go krecic okolo 10 sekund... Jest to strasznie upierdliwe. Swiece zarowe wymienilem jako pierwsze, diesel tez juz testowalem z roznych stacji. Bez rezultatu... W tym silniku sa pompowtryski, wiec tak juz sobie mysle, moze jest cos z nimi nie tak... Znajomy, ktory tez m a ta wersje podpowiedzial, ze to moze chodzic o wode skraplajaca sie w ukladzie. MOze to byc powodem? Moze ktos rozwiazal juz ten problem...

[Gość adamus_cf]

Moj kumpel mial podobnie, zaczelismy od sprawdzenia dynamicznie turbiny, ale odchylka byla niewielka, natomiast okazalo sie ze ciegno kierownic turbiny dzialalo w pelnym zakresie ale ciut przycinalo mu sie w jednym miejscu, po rozruszaniu (bez rozkrecania turba ) jest ok auto smiga bez szarpania..:668:....

 

kolego Trafyc mozesz dokladniej opisac jak dokonac tego czyszczenia

i co trzeba rozebrac i jak sprawdzic ze sie wiesza czy chodzi o ten bebenek do ktorego jest podpiety wezyk podcisnieniowy

nad turbem 1,9 tdi ajm 115km

[Matsil]

Kurczę, ile osób tyle teorii . Dziwi mnie tylko, że w tak zacnym gronie sprecjalistów nikt jeszcze nie wyjaśnił tego jak widać dość często spotykanego problemu .

[Gość chlebek1983]

witam mi tak szarpal jak miałem urwany jeden z kabelków od czujnika temperatury paliwa.poszukaj w szukajce na 100% jest o tym dużo.

[trafyc]

kolego Trafyc mozesz dokladniej opisac jak dokonac tego czyszczenia

i co trzeba rozebrac i jak sprawdzic ze sie wiesza czy chodzi o ten bebenek do ktorego jest podpiety wezyk podcisnieniowy

nad turbem 1,9 tdi ajm 115km

 

dokladnie chodzi o ten "srebrny bebenek" pod nim jest ciegno trzeba zobaczyc jak ono pracuje mozna reka (najlepiej Pudziana...) albo sciagnac wezyk i podpiac sie ze szczykawka, u kumple to dzialalo nie rowno, on to potem chyba kombinerkami rozruszal, ale mial kierownice jeszcze nie bardzo zapieczone...:668: Polecam najpierw podpiac sie z VAG-eim bo szarpanie to temat rzeka

[Gość kuba7774]

Witam

 

Miałem podobny problem w swoim AVF,nieprzyjemne szarpanie w okolicach 1800-2000 obr, szczególnie wyczuwane na 3 i 4 biegu. Problem rozwiazalo dokladne czyszczenie zaworu EGR w którym zbiera sie spora ilosc twardej sadzy. Mozna zrobic to samemu bez wiekszych problemow.Polecam ten zabieg....Napewno nie zaszkodzi.

 

pzdr.

[J@ceq]

Przyczyną może także być to http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=930

[Gość adamus_cf]

nie znalazlem podobnego tematu w wyszukiwarce

jak zapale rano silnik jest ok

ale jak jade i powoli przyspieszam to przy okolo 1800 a 2200 obrotow szarpie tak jak by sie dlawi i na pierwszym biegu i na drugim i na trzecim

 

jak dojdzie do 90 stopni jest prawie tak samo

 

 

 

co robic

 

1,9 tdi 115 ajm 217tys km

 

wyciaglem waz podcisnieniowy i zatkalem go

czyli tak jak by nie ma recyklinku spalin

wszystko dziala tak jak powinno

 

i strasilo sie szarpanie

100% oryginal

jak bede mial czas to rozbiore egr przeczyszcze i sprawdze

to potem napisze

ale radze tym co maja taki problem

sprobowac tak jak ja

[blezor]

Nie wiem czy o tym samym pisze, tez mam 115 koni w AJM ze stycznia 2000, i ostatnio podobny problem mialem, mianowicie, aha mam automata, i jak zapalalem i wyjezdzalem z garazu czekalem jak otworza sie drzwi, to trasznie czarpalo autkiem, jakby chcialo zgasnac, ale nie moglo, dzialo sie to tylko na ustawieniach "R" i "D" na luzie nic, jak stawalem w miescie na czerwonym to samo, trzeslo samochodem i sie zaczynal dusic, na luzie nic!!!! no dziwna sprawa, mialem przy okazji do wymiany zaworek N75, bo wiadomo zaczynal tracic moc, i w trakcie wymiany jak mechanik zaczynal skrecac juz wszystko spowrotem okazalo sie ze z przodu ze chlodnica, pod zaworkiem N75 przed turbina wisi jakis kabelek z wtyczka. Nie byl do niczego podpiety, zdziwilo to mnie i jego troche, nie dochodzilismy co to jest, tylko szukali takiego samego nie podpietego do niczego drugiego kabelka, i sie znalazl, gdzies tam wisial sobie, po dopieciu, pasowalo idealnie! Co sie okazalo, miesiac wczesniej wymienialem katalizator i mechanik, poprostu niechcacy musial te dwa kabelki rozlaczyc, albo zapomnial polaczyc! Nowy mechanik przeczyscil wtyczki podpial, wszystko pozakladal na swoje miejsca, i od tej pory niczym nie szarpie!!! Wiec moze posprawdzajcie kabelki czy czasem tak jak mi ktoremus z was sie jakis nie odpial poprostu, albo, jest troche brudna i stara wtyczka i nie ma gdzies tzw styku. Aha na kompie tez nic mi nie pokazywalo. Pozdrawiam!

[Gość Kocur-87]

Witam kumplowi tak szarpalo w przedziale 1800 a 2200 i okazalo sie ze to szkrzynia biegow sie sypla. Przypadek ten wystąpil w golfie 4 1.6 S.R

[Gość szczecin]

witajcie,widze ze dosc duzo osob ma ten sam problem co ja tylko ze w moim passacie (automat) Jak zmieniam z "P" "N" itd na "D" to mocno nim zaczarpnie jak dodam gazu puzniej jest wszystko ok. :669:

[ma1954]

Miałem ten sam problem. Przyczyna była w moim przypadku banalna, małe pęknięcie na rurze ( praktycznie nie widoczne gołym okiem) łączącej turbinę z IC. Wymiana rury w serwisie VW (rura 299.-zł + robota 70.-zł ) i po problemie.