Technika jazdy TDI

[Kuczi]

Zasada turbodoładowania jest taka sama

Podstawa to ochłodzić turbinę :611:

[kubelt]

Benzyna osiaga wyzsze temperatury tak wiec dbalosc o turbine w 1.8T jest jeszcze wazniejsza.

[Nemret]

Witam wszystkich

 

Mam pytanie odnośnie techniki jazdy samochodami z silnikami diesla. Mam paska (1.9 TDI) już od jakiegoś czasu i spotykam sie z rożnymi opiniami odnośnie stylu (techniki jazdy) A moje pytania są następujące:

 

1. Czy jeździć na tak zwanym luzie?

2. Jakie mogą być tego skutki (dla silnika)

3. Czy taka jazda jest opłacalna?

 

Za wszystkie opinie i rady

 

Pozdrawiam

[karson226]

A po ci jazda na luzie?To jest iluzoryczna oszczędność lepiej odpowiednio zmieniać bieg przy poszczególnych obrotach i nie wstawiać mu niepotrzebnie.Jak jesteś mega sknerą to wyłącz radio,klime i co się tam da zawsze można jeszcze wykupić bilet miesięczny,kupić rower lub deptac z nogi

[Magda]

w sumie to i karson226, jak i Robcyk, maja racje . Diesle ogolnie sa oszczedne wiec nie ma co szukac w nich oszczedności nie tak jak z benzyna - powiedzmy ze twoj deasel pali 6l/100km benzyna pali ile widzi okolo 11/12 l/100km wszystko zalezy czy masz ciezka "noge" to tak tylko żeby cie pocieszyc ze dokonles dobrego wyboru kupujac diesla

[Duży]

Nie wiem co tam wpisywałeś w szukajce, ale po wpisaniu "na luzie" dostałem m.in. TAKI wynik, a chyba o to Ci chodziło.

[ensso]

Chciałem was podpytać o technikę jazdy ropą na pompowtrysku i turbinie. Przeczytałem trochę wątków w sieci i już się gubię w tym wszystkim.

 

Mój passek ma moc 115 KM przy 4000 obr/min i 6biegów. Maksymalny moment to 310 Nm przy 1900 obr/min. Wiem, że zimą najlepiej przy odśnieżaniu dać mu się nagrzewać na wolnych obrotach. Póki się nie rozgrzeje to zmieniać biegu 1500-2000obr jak tylko turbo łapie. Wiem, że po krótkich odcinkach jak turbo użyte to zostawić na kilka chwil aby turbina się schłodziła, a po dłuższej trasie zostawić kilka minut aby olej schłodził turbo.

 

Tyle wiem - wiedza prawidłowa? Jak to wygląda z jazdą po mieście jak się nagrzeje? Jak go trzymać obrotami i kiedy zmieniać biegi żeby auta nie męczyć ani w jedną ani w drugą stronę? Nie chciałbym zawalić turbo mułem ani niszczyć katowaniem. Nie chodzi mi o jak najekonomiczniejszą jazdą, a o jak najzdrowszą dla elementów kosztownych w naprawie. Dodatkowo jak nim jeździć na trasie? Mam 6 biegów i tak się zastanawiam jak go ciągać w dłuższe wypady. Czy trzymać na 2500 czy wyżej? Redukować bieg w dół przy wyprzedzaniu i w podłogę noga? Będę wdzięczny za rady.

 

Przesiadłem się z benzyny i wolę podpytać doświadczonych ropniaków

Dzięki!

[Orson]

Wiem, że po krótkich odcinkach jak turbo użyte to zostawić na kilka chwil aby turbina się schłodziła, a po dłuższej trasie zostawić kilka minut aby olej schłodził turbo.

 

nie tyle co schłodzić turbine bo to by sie trochę zeszło a bardziej żeby zdarzyła się zatrzymać i nie chodziła bez smarowania bo zarzyna ją brak smarowania a nie temperatura. Co do zmian biegów nie podpowiem bo robi to za mnie komputer ale zmienia przy około 2tys obrotów

[Termosik]

http://forum.vw-passat.pl/threads/17110-swiece-%C5%BCarowe-b5-b5fl?highlight=%B6wiece+%BFarowe+b5

 

Pytaj w tym wątku:)

[HQ-Automotive]

Każdy ma swoja technikę jazdy silnikami wysokoprężnymi i w sumie to czy jest to TDi czy HDi lub JTD nie ma takiej różnicy, dla zwolenników PB w każdym z nich kultura pracy jest zerowa z czym nie do końca się zgadzam. Co do turbiny także zawsze chłodzę czy też pozwalam odpocząć po jeździe, nigdy nie gaszę auta od razu,a skrzynię mam manual i zazwyczaj biegi zmieniam nie więcej niż przy 2 tyś obrotów.