Pęknięty blok silnika

[Gość bagiet]

witam ratujcie, okazalo sie ze mam Pęknięty blok silnika, poradzcie co robic gdzie szukac jakiegos silnika, czy zwykly silnik bedzie pasowal do automata, jakie sa koszty?

[Major]

wszystko zalezy od tego gdzie masz to pekniecie.

[tomazo72]

Jeśli naprawa będzie zbyt droga to poszukaj takiego samego silnika z " anglika". Trochę przywieziono tych aut z przeznaczeniem na części.

[fałwej]

Powiem więcej: silniki z anglika są nieco tańsze. Nie spawaj jeżeli to poważne uszkodzenie, trudno wywal klamota i wstaw drugi, który masz szansę dobrze zdiagnozowac przy okazji takiej przekładki. A potem tylko but i naprzód ciepło zaczyna sie robic i czym na pośmigasz.

[Gość bagiet]

a wiecie gdzie w okolicach trojmiasta mozna szukac? czy to musi byc silnik do automata?

[ziomal-stm]

No najlepiej, aby był identycznym jest wtedy mniej kłopotów z elektroniką i rozstawem śrób.

[Danek75]

Skoro masz sam blok pękniety, to nie lepiej blok wymienić Po co od razu cały silnik

[ziomal-stm]

Skoro masz sam blok pękniety, to nie lepiej blok wymienić Po co od razu cały silnik

 

Mi się wydaje, że będą większe koszta związane ze szlifowaniem (nie pamiętam jak się to nazywa fachowo). Od razu cały silnik - godzinka roboty i po sprawie

[Danek75]

To się nazywa "planowanie". No a przy takiej operacji można sobie przejrzeć pozostałe elementy silnika. Natomiast przy kupnie innego motorka, można się po prostu naciac na jakąś zajeżdżoną "padaczkę". To tylko moja subiektywna opinia - nie musicie sie z nią zgadzać.

[souler]

gdzie masz ten blok pekniety. jaki to silnik? kup blok nominal, zrob honowanie i smigaj.

[Gość bagiet]

powiem szczerze ze nie znam sie za bardzo, ale jak mi mechanik pokazywal to sa pekniecia jak sie zdejmie glowice to w cylindrach, dalej dobrze nie sprawdzal. a silnik to 1,6 benz

[prypciak]

Koledzy jest problem.

Mam passata z 2003 roku 130 km 1,9 TDI. Sprawa jest dość skomplikowana i zawiła. Problemy zaczęły sie od pojawienia oleju w układzie chłodzenia. Wstepne ogledziny wykluczyły chłodniczkę oleju i diagnoza została postawiona na głowice. Po wymianie głowicy na nową, zmianie uszczelki, planowaniu problemu nie ustały a wróciły ze zdwojona siła. Mechanik określił że może to być wina pękniętego bloku, sugeruje również aby kupić cały słupek silnika. No i moje pytanie - czy nie lepiej kupić sam blok skoro głowica jest OK, a ponadto przy wymianie głowicy wymieniłem rozrząd. Pomimo wycieku oleju do układu chłodzniczego silniki pracuje idealnie.