Skocz do zawartości
longboy

Wszystko o katalizatorze ....

Rekomendowane odpowiedzi

Witam! Ja do swojego założyłem ten zamiennik za 119zł + przesyłka 18zł http://allegro.pl/rura-katalizator-zamiennik-vw-passat-b5-bialystok-i5458866345.html i jestem zadowolony, wszystko pasowało jak trzeba. Sprzedający nie daje do tego śrubek ani uszczelek jak w o wiele droższych zestawach, ale u mnie śrubki odkręciły się bezproblemowo a uszczelki jeśli się nie rozsypią to wystarczy posmarować specjalną pastą do uszczelniania tłymików, którą można kupić w każdym motoryzacyjnym sklepie za parę zeta. Mój pasek ma nalatane ok 260tys.km i muszę przyznać, że katalizator miałem w b.dobrym stanie, po wyrzuceniu kata nie zauważyłem żadnych różnic w mocy silnika, nawet trudno stwierdzić czy turbinka wcześniej wstaje, ale to może dlatego, że wstawiłem od razu większe turbo od AWX i nie mam porównania z tą ori. tyrbinką. Powiem, że gdybym nie szykował auta pod mody to spokojnie mógłbym tego kata włożyć z powrotem. Mam już włożoną turbinkę od AWX, teraz czekam na ECU EDC15 038906012 i jak znajdę chwilę wolnego czasu to czeka mnie przeróbka instalacji żeby go tam włożyć, oczywiście później dłubnę sobie coś tam w sofcie, a jak odłożę jakieś zaskórniaki to w przyszłości będą jeszcze wtryski 216.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam.Czy po wycięciu katalizatora w Passacie B6 1.9 BXE bez dpf bedzie sie cos działo,chodzi mi oto czy jakies kontrolki sie zapalą czy bedzie spokój??

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

nic nie bedzie sie dzialo

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No to teraz moje story o wibracjach i turbulencjach w moim AVF-ie.

Objaw był nastepujący: na wolnych obrotach waliło coś przez grodzią, wibracje szły na całą budę, przy włączonej klimie to już całkiem masakra, od wibracji wpadał w rezonans środkowy tłumik i walił pod autem jak wściekły, jak stawałem na światłach to aż wstyd :P Zaopatrzyłem się w cały wydech ori używka+dwa łączniki do niego, nowe poduszki pod skrzynie (AVF 2002r - obie poduszki leżące takie same), ori poduszki pod silnik ale używki w bdb stanie. Auto na podnośnik u mechanika, wymienił wydech, poduszki pod silnikiem ok, niewylane, całe. Pod skrzynią tragedia, rozwarstwiły się obie. Do wymiany. Odebrałem auto, luz z lewarka zniknął, lecz wibracje na jałowych zostały lecz mniejsze, tłumik srodkowy dudni ale cały (przedtem walił jego wkład). 2 dni z tym wytrzymałem i dziś wymieniłem łącznik elastyczny wywaliłem kataliozator. Odpalam....bajka, auto cichutkie, zero bicia przez grodzią, na jałowym nic nie wibruje. Banan na twarzy!

Znajomy sciagnął z IC jakąs plecionkę za 30zł, chyba 4max czy 4gear, niepamietam już co tam pisało. Ale na 100mm długości siatka miała ok 35-40mm, reszta kołnierze. Już na oko mi to słabo wyglądało. Telefon i leci do mnie następna plecionka, KADEX z Cz-wy. Ta już od razu solidniej wygląda, do porównania zrobiłem foty. Była większa, grubsza, twardsza. Cena 47zł. Moja po zdemontowaniu po zewnątrz nie wyglądała źle. Wywaliłem filtra, rure z EGR, przewodu olejowego z turbo nie trzeba odkrecać. Został też aluminiowy wspornik wydechów pod autem. Kat z rurą (długą) ładnie wyszedł górą. Przyspawałem flansze i kolanko za łącznikiem do kawałka blachy, żeby zachować ich fabryczne ustawienie, wyciołem plecionkę na odpowiedniej długości (jak ta nowa), wstawiłem nową i zespawałem. Kąty zachowane. Tak samo z katem, do blachy przyspawałem poprzez profila rure za katem i kolanko przed katem, tak że katalizator mi wisiał w powietrzu. Odciołem go i dospawałem rurę 60mm zew. Kąty zachowane, plecionka idealnie po osi drgań silnika. Wszystko jak z fabryki. Katalizator odziwo cały, nic nie dzwoni w nim. Ale cały zakopcony co go chyba przymulało. Nie wiem czy ktoś na to zwraca uwagę ale plecnionka z AVF jest po małym kątem wzgledem flanszy turbiny, a dokładniej jest ona chyba zgodna z osią przód-tył samochodu. Wspawanie jej pod innym kątem może przyspieszyć jej śmierć i ograniczyć eliminowanie przez nią drgań. Całe foto story pod spodem. Po wywaleniu kata auto wydmuchało chmurkę z tłumików. Lepiej wkręca się na obroty, silnik jakiś taki rześki się zrobił, aż chce się jechać. Szybciej przyspiesza pasior, koni może tyle samo. Zostało mi jeszcze buczenie z filtra. Wałek mam wytarty i to fest!!! Mam już ori używka niewytarty. W poniedziałek będą u mnie cześci do wymiany wałka, szklanek, rozrzadu i tej reszty przez którą buczy mi z filtra powietrza. Wymienimy zobaczymy co się jeszcze poprawi. Pozdro

 

10.jpg

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

7.jpg

8.jpg

9.jpg

Edytowane przez SeM@PassatB5

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Koledzy jutro będę montował turbo po regeneracji i zerkałem w kata i jest zasyfiony skoksowanym olejem, jak turbo padło to jeszcze musiałem dojechać do domu 10 km i to sie zrobiło i teraz pytanie wydłubąć go czy nie?

Niektórzy twierdzą ze to nic nie szkodzi

W poprzednim pasku 1.9 AHU jak wydłubałem to strasznie dymił

Do tej pory auto nie dymiło ale mam obawy...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Panowie, co zamiast ori kata bedzie lepsze do AFNa ? Taka rurka: http://allegro.pl/audi-a4-a6-vw-passat-19tdi-rura-downpipe-i6147961703.html

czy moze cos takiego ? : http://allegro.pl/audi-a4-a6-vw-passat-19tdi-katalizator-tlumik-i6103106317.html

na ktorym bedzie mniej halasu lub rezonansu ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

wzielem u tego goscia ten drugi i nie wiem czy to plecionka jakas slaba albo za sztywna ale mocno mi caly wydech drga

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

poczekam jeszcze moze ktos cos napisze o tym pierwszym cos. u mnie katalizator jest oryginalny, plecionka chyba tez, zaczyna juz powoli puszczac ale jeszcze dym nie sadzi, wiec wspawywac nowa plecionke, wybijac kata wspawywac rurke to kupic gotowe bedzie podobny koszt, bo migomatu nie mam, sam bym zrobil, spawarka ladnie nie zespawa, duzy amperaz itp.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Patrząc na ten pierwszy to nie wiem czy idealnie się dopasuje ale może i tak. Ja osobiście rozciąłem bańkę od kata wybrałem cały środek i zaspawałem ładnie i wszystko śmiga jak należy nic nie drga i nie bije także może i Ty tak spróbuj bez wydawania pieniędzy na downpipe itp taka wersja nisko budżetowa ale brak problemów z drganiami rezonansami itp

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jako, że wymieniałem ostatnio kata, to moje 3 grosze.

Wrzuciłem polski zamiennik JMJ. Turbo się rozkręca, normalnie inny samochód. Przez pierwszy tydzień było wsio ok, ale zaczął się pojawiać błąd 16804. Zamówiłem tulejkę pod drugą sondę i zobaczę jaki będzie efekt. Oczywiście mogłem wywalić kata, ale jakoś nie mam zamiaru szarpać się na przeglądach. Poza tym samochód idzie do sprzedania, więc lepiej, żeby nie był problematyczny :).

Na JMJ, silnik chodzi równo, ma przyspieszenie, do tego jest cichutki.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

tez tak mysle ze moze go wystukam, rozetne i zaspawam, bo dawac prawie 200 zl za kawalek rurki to sporo, co do mocy to nie wiem, bo auto jest dlubniete na 150KM wiec kopa i tak ma ostrego, co tam w srodku nie wie nikt. Wiec na pustej puszce nie jest golosniej, nie ma rezonansu ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A jak najlepiej sprawdzić czy kat już jest dość zasyfiony? Bo ja znowu rozważam opcję powrotu do kata, jazda z dziecmi i zawsze czuć te spaliny sam mam dosyć tego wdychac...

Tylko obawiam się najgorszego że jak wstawię kata i się zawali aby mi nie padło turbo od tego... Więc kiedy trzeba działać kiedy jest ten sygnał że już kat pełny?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Chodzi mi o spaliny na zewnątrz auta. Jak dzieci wkładam do auta i wyciągam i ogólnie cały czas śmierdzi jak tylko auto chodzi...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Już trochę się naczytalem i nie raz widziałem że każdy chwali sobie wywalenie kata u mnie jednak coś Nie poszło mechaników widocznie bo czuć na zewnątrz i przy przyspieszaniu robi się głośniej stąd myślę nad powrotem do kata, o ile jest łatwa metoda na diagnozę kiedy mam się zająć czyszczeniem go zanim uszkodzi turbo...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

ja sobie do swojego wstawiłem rok temu coś takiego https://www.olx.pl/oferta/passat-b5-b5fl-audi-a4-a6-1-9-tdi-downpipe-2-5-CID5-IDbE9Hb.html#3ba2a144a8

 

i tak jak koledzy pisali wyżej ,auto zrywniejsze z dołu, nic nie brzęczy .nie pierdzi .

 

za stary katalizator na skupie dostałem 200 pln ,po 300k kilometrów ,już był mocno zapchany :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

tez to mam jak kolega pisze wyzej same pozytywy

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Również mam taki sam downpipe - rewelacja, jedna z najbardziej opłacalnych inwestycji w auto. Cicho, lepiej się zbiera.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ja też mam u siebie rurę zamiast kata. ze 2-3 miesiące. Spaliny śmierdzą jak w każdym dieslu. Po za tym, żadnych rewelacji , może ciut się lepiej zbiera, ale to subiektywne odczucie.

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

pavvlo, skoro śmierdzi Ci spalinami to masz gdzieś nieszczelność. Albo takiego pecha, że akurat wiatr zawiewa spaliny do środka. Może uszczelkę gdzieś wydmuchało?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wszystkie katy w 2.8 są ceramiczne, orientuje się ktoś?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności