[silnik] Spadek obrotów silnika i powrót do norny.

[Gość Warka_Strag]

Witam

Odpalam silnik jest ok. obroty są prawidłowe, podczas jazdy kiedy hamuję i prędkość auta spada spadają też obroty ale spadają do zakresu 500-400 i niżej (nieraz silnik gaśnie), jak nie zgaśnie wracają do pozycji 800-900.Silnik gorący czy zimny objawy te same, nie ma problemu z wchodzeniem na obroty dobrze przyspiesza.

Co może być przyczyną takiego spadku obrotów a później powrotu do prawidłowej pracy.

[Gość slawek_utg]

miałem podobna sytuacje okaało sie ze to świece nie palil mi na jedna swiece wzielem przeczyscilem no i gra

[Gość Warka_Strag]

Jak wrócę do domu to sprawdzę i poczeszczę swiece,napisze czy był efekt poprawy.

[Gość Warka_Strag]

Witam

Świece wymieniłem a efekt ten sam.

Może ktoś miał podobny przypadek lub wie co może być przyczyną to niech napisze.

Pozdrawiam Marek

[Gość toni1980]

Sytuacja jak u mnie (mam w swoim dorobku już takie POSTY)

wymieniłem:

świece,przewody, kopułka, palec, odma, podciśnienie poskładane, termostat i inne czujniki wymienione - i .... to samo.

PASIO idzie jak VIPER, pali tyle ile powinien - ale faluje.

Interesuję się tym dość długo. Nawet już olałem problem (przyzwyczaiłem się do tych spadków obrotów)...

Na tym jak i vw golf forum jest sporo podpowiedzi. Wiele jednak wskazuje na brudną przepustnicę (ew. potencjometr) - jak masz VAG to ci mogę powiedzieć które bloki pomiarowe sprawdzić. Proponuję ci jednak ją wyczyścić (na forum jest jak zrobić) następnie zaadoptować i to powinno O.K. Ja sam jeszcze tego nie zrobiłem, ale poważnie się przymierzam.

[Nuttie]

A nie jest temu winny zacinający się silnik krokowy?

[Hutnik]

To napewno silnik krokowy ,było o tym sporo na forum ,rezultaty mycia silniczka są różne 50\50 potem pozostaje allegro.Powodzenia

[Gość Warka_Strag]

Dziękuję za sugestie naprawy elementów.VAG mam ale nie posiadam kompa przenośnego, ze stacjonarnym kłopot bo mieszkam w bloku.

Pozdrawiam Marek

[nikusss]

u mnie byla to wina ukruszonego przy wtyczce kabelka od zaworu powietrza dodatkowego (krokowca)

[Gość -uki-]

Warka_Strag, sprawdź co pisze nikusss, u mnie są ślady lutowania tegoż przewodu.

Ale jak w moim bolidzie w podobny sposób zachowywały się obroty, to pomogło wyczyszczenie i regulacja położenia spoczynkowego przepustnicy (za bardzo się zamykała) - zawór regulacji obrotów biegu jałowego nie nadążał z błyskawiczną stabilizacją obrotów na wyższym poziomie, dlatego silnik nieco przygasał a dopiero po chwili komputerowi i regulatorowi udawało się "nadgonić" spadek obrotów.

[nikusss]

u mnie na wolne obroty definitywnie pomogla wymiana silnika

a tak serio to pewnie byla to wina zmeczonego zaworu powietrza dodatkowego (u licha krokowiec jest w JEDNOPUNKCIE nie w mpi), przepustnica i wiazka oraz przeplywka dalej te same