ru-dy Zgłoś #1 Napisano 27 Lipca 2017 (edytowane) cześć, ostatnio zaczął wpadać mi pedał sprzęgła w Passacie B6 podczas jazdy na autostradzie. W zbiorniczku płynu nie ubywa, skrzynia sucha więc mam nadzieję że wysprzęglik nie puszcza. Pompa również sucha, więc postanowiłem tylko odpowietrzyć. I tu jest lipa, jak robię to sposobem "klasycznym", takim jak się odpowietrza hamulce, to pedał zostaje w podłodze i płyn nie nalatuje do pompki. W końcu wpompowałem płyn do pompki strzykawką i sprzęgło działa, ale mam wrażenie że ono nie jest odpowietrzone prawidłowo. Do samego końca wylatywał spieniony płyn, a przepompowałem ponad litr płynu. Czy jest ktoś kto podpowie jak je prawidłowo odpowietrzyć? Widziałem że ludzie używają pompek, ale gdzie je podłączają? Czy pompuje się ciśnienie do zbiorniczka hamulcowego czy być może odsysa się przez odpowietrznik? Sama pompa jest prymitywna i nie ma żadnego zaworka który wciągałby płyn do cylindra podczas cofania tłoka. To jest tak zrobione że gdy pedał jest u góry to tłok odblokowuje napływ płynu i teoretycznie powinien się zapełnić się płynem, ale oczywiście się tak nie dzieje (wiele ludzi ma ten sam problem). Jak to odpowietrzyć? Jakie narzędzia są potrzebne? Czy u mnie jest coś uwalone że nie idzie tego dziada odpowietrzyć, czy bez dodatkowej pompy się nie obejdzie? W dodatku, po konstrukcji tego odpowietrznika wnioskuję że osobno trzeba odpowietrzać siłownik oraz pompę, czy ktoś to potwierdza? Edytowane 27 Lipca 2017 przez ru-dy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tygrys Zgłoś #2 Napisano 27 Lipca 2017 Pompe na skrzyni odpowietrzałem strzykawką i przewodem przezroczystym odkręcilem odpowietrznik i ściągałem do siebie pilnując płyn zaznaczam że to był golf 5 ale to raczej to samo. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
BociekCC Zgłoś #3 Napisano 27 Lipca 2017 Pompki pod pedałem od Paska nie rozbierałem ale od Opla tak... i niby jak podciągniesz pedał nawet ręką do góry to powinno zrobić się przejście do zbiorniczka i zassać ale tak nie było w tym przypadku. Tłoczek miał w swoim wnętrzu dodatkowy zaworek który przepuszczał płyn na drugą stronę tłoczka, płyn był kiepski, dawno nie wymieniany i te wszystkie gumki się porozłaziły i zaczęły bardziej blokować niż przepuszczać, nie dało się odpowietrzyć od góry ani wciskając płyn strzykawką od dołu (wysprzęglik), dopiero nowa pompka i gładko poszło. Z Paskiem i sprzęgłem mieliśmy jeszcze taki problem : Wątek : Wymiana klocków hamulcowych i płynu hamulcowego. post 181 może coś Ci to podpowie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach