merci_94 Zgłoś #1 Napisano 24 Maja 2017 Drodzy forumowicze dzisiaj odebrałem auto od znajomego z detailingu i zwróciłem uwagę na przebarwienia w okolicy tylnich drzwi zarówno z prawej jak i lewej strony. Na aucie od nowości położona ceramika. Od pewnego czasu zauważyłem owe przebarwienia, jednak liczyłem ze przy rocznym odnowieniu hydrofobowki zejdzie. Jak widać na filmie niestety nie zeszło No i teraz pytanie czy to pierwsze oznaki "rudej" czy reakcja na chemię. Auto od początku myte neutralną "chemia" zawsze na dwa wiadra i płukane na bezdotyku zdemineralizowaną. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
RysiekOchucki Zgłoś #2 Napisano 24 Maja 2017 dziwne miejsce na rdzę ... i to jeszcze na całej długości... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Tobol Zgłoś #3 Napisano 24 Maja 2017 Jak dla mnie to wygląda jakby tam nałożyli ceramikę ale ze względu na to, że jest to w przerwie między drzwiami to jej nie spolerowali i teraz ta gruba warstwa pożółkła. No ale nie znam się na tym zupełnie więc mogę gadać bzdury. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
merci_94 Zgłoś #4 Napisano 24 Maja 2017 Jeżeli byłaby to kwestia niespolerowania to występowałoby to na całej długości, jutro podjade do ASO niech zrobią zdjęcia i wyślą zapytanie do Poznania. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wladcapassatow Zgłoś #5 Napisano 24 Maja 2017 A nie jest tak czasem, ze to jest przepolerowane zbyt mocno podczas przygotowań do powłoki? Choć w rdzę z winy fabryki jestem jak najbardziej w stanie uwierzyć, tak samo jak i w to że przed wydaniem auto miało jakąś przygodę w transporcie. Ciekawe jest to, że występuje to z jednej i z drugiej strony. W każdym razie daj znać, co Ci diler powie, ja sam wstrzymuję się jeszcze z zakupem Niektórzy dilerzy współpracują ze studiami kosmetyki samochodowej i oferują powłoki, przykładem może być salon porsche (polecam zobaczyć ceny na ich stronie, samo woskowanie kosztuje 600 zł), kwestia jak na tą konkretną co ty masz zareagują jako gwarant. Nie ma chyba takiego czegoś jak lista powłok z aprobatą vw, także mają niby jakiś pretekst, żeby powiedzieć sam żeś pan sobie zepsuł jakas powloka, idź pan do studia detailingu. Ja prywatnie fanem powłok nie jestem, w kwestii ochrony lakieru uważam, że najlepiej zastosować wosk syntetyczny min 2 (najlepiej 3-4) razy na rok np collinite 476s, a miedzy woskowaniami podczas myć neutralna chemią na 2 wiadra, psiknąć jakimś QD (np sonax bsd). Sceptyczny byłbym także do aktywnych pian, choć detailerzy je stosują, także może zbyt przesadzam. Korozja to ciekawy temat, wiem, że na zabezpieczeniu bardzo się ostatnio oszczędza (w imię pseudoekologii zapewne, wszak ekologiczniej jest co kilka lat złomować auto i truć środowisko produkcją nowego, niż zrobić raz a porządnie na 30 lat), nawet na a4 b8 wg czasopisma motor można znaleźć rdzę na błotnikach (kiedyś to by było nie do pomyślenia) sam chciałbym zrobić zabezpieczenie przed pierwszą zimą i wyciszenie przy okazji poprawić, wiem, że niektórzy tu uznają to za śmieszne, ale nie każdy zmienia auto co 3-5 lat. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MadB7 Zgłoś #6 Napisano 26 Maja 2017 mam B7 model 2012 i mam straszne problemy z blachą: 1. nad szybą przednią odpryski lakieru od kamieni, byłem luknąć inne sztuki i mają to samo ale na kolorach jasnych to widać 2. od anteny cb magnes zrobiły się pory rdzy - katastrofa ! szok ! niedowierzanie bo cb założyłem pół roku temu i takie dziadostwo się zrobiło jestem w szoku bo wcześniej miałem FIata Stilo i 6 lat ta sama antena i nic takiego oraz ocynk był trwały bo auto miało 14 lat jak sprzedałem i nie było problemów ani z lakierem ani z rdzą Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
d7d Zgłoś #7 Napisano 26 Maja 2017 Trudno winić producenta za odpryski lakieru od kamieni. Rdza pod magnesem od anteny CB - miałeś podkładkę z folii ? Czyściłeś powierzchnie przed założeniem anteny ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MadB7 Zgłoś #8 Napisano 2 Czerwca 2017 no to czemu nie miałem takich problemów z Fiatem ? TO jakość lakieru jest do bani i to samo jest u mojej matki w Seacie Exeo. Po prostu słaba jakość lakieru/podkładu/ocynku/ blachy a ja nie będę przecież dochodził co dokładnie jest powodem czy czynnikiem skoro wyśmiewany FIat nie miał z tym problemu ! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MM_VW Zgłoś #9 Napisano 3 Czerwca 2017 Kolego, już kiedyś pisałem - porównywanie modeli czy marek, które od siebie dzielą dziesięciolecia jest pozbawione sensu. To są inne czasy i samochody. To jakbyś porównywał grubość blach w FSO Warszawa i B8. Te dziesięciolecia w tym przypadku powodują, że mówimy o różnych lakierach. Ekologia wymusza malowanie wodą i tyle. Do tego jak wynika z opisu uszkodzenia mają charakter mechaniczny a nie samoistny, więc czytaj d7d. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
d7d Zgłoś #10 Napisano 3 Czerwca 2017 no to czemu nie miałem takich problemów z Fiatem ? TO jakość lakieru jest do bani i to samo jest u mojej matki w Seacie Exeo. Po prostu słaba jakość lakieru/podkładu/ocynku/ blachy a ja nie będę przecież dochodził co dokładnie jest powodem czy czynnikiem skoro wyśmiewany FIat nie miał z tym problemu ! Przysłowiowe Fiaty 126p, 125p i inne nie miały problemu z rdzą ?? Jak wyglądał lakier po 10 latach ? Ile km rocznie jeździłeś ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MadB7 Zgłoś #11 Napisano 16 Czerwca 2017 Stilo miał nawalone 800 tys km w o 14 latach i jeździłęm bardzo dużo, pasek ma teraz 220 tys. o 5 latach więc jeżdże mniej Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach