aro76 Zgłoś #1 Napisano 24 Kwietnia 2017 (edytowane) 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) P1297 - 35-00 wiec tak podejrzewam DV wiec wymieniłem na nowy na początku super troche go pocislem dobrze sie zbiera super. 16683 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached P0299 - 35-00 - - 16891 - Idle Control System RPM: Higher than Expected. P0507 - 35-00 - - wykasowalem i powraca pierwszy blond nic nie pomogło po przejechaniu 30km błąd powrócił wiec pomyślałem ze wina lezy w N249 obszedłem go jak na zdjęciu i tu nasuwa sie pytanie czy można tak zrobić żeby nie wywalało błędu czy zakupić nowy 17695 - Boost Pressure Control Valve (N249): Ope n Circuit P1287 - 35-00 dodam ze sprawdziłem wszystkie węże i nie widać żadnych pęknięć czy przetarć. Edytowane 24 Kwietnia 2017 przez aro76 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Tomcio Zgłoś #2 Napisano 27 Kwietnia 2017 4 strona http://forum.vw-passat.pl/threads/66726-Rozwiązany-Prośba-o-analizę-1-8T-AUM-błąd-17705/page4?highlight=17705 , możliwe, że to ten zaworek. Można sparawdzić zaciskając cienką rurkę podciśnienia idącą od kolektora ssącego do odmy. A tak w ogóle, to wyszukiwarka jest na forum Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
aro76 Zgłoś #3 Napisano 29 Kwietnia 2017 (edytowane) zaworek wymieniony na nowy i po wymianie wlasnie ten błąd wywala co w pierwszym poście i dodatkowo wypadający zapłoń sprawdzę jeszcze i intercooler ,no chyba ze ktoś poradzi na jakich kanałach zrobić logi dodaje logi z kanalu 002 i 118 pod kontem przeplywki http://vaglog.pl/log-002_118_Re9RUlw.html Edytowane 29 Kwietnia 2017 przez aro76 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach