Skocz do zawartości
krynia

Prośba o analizę logów (1.8T AWT)

Rekomendowane odpowiedzi

Witam.

Od jakiegoś czasu mam problem ze swoim passatem, kopci na biało, spalanie benzyny wzrosło do 15l/100km, oraz nie równo pracuje na biegu jałowym. Do tej pory, wymieniłem sondę lambda przed katalizatorem, sprawdziłem szczelność dolotu, dzisiaj sprawdziłem ciśnienie pompy paliwa ale tylko na biegu jałowym i wynosiło 3.5 bar. Błędy jakie mi wyskakują to:

 

17536 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean

P1128 - 35-00 - -

17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean

P1136 - 35-00 - -

 

Przepustnica wyczyszczona. Znajomy mechanik zrobił test na uszczelkę, płyn się nie odbarwił, więc raczej jest ok.

 

Zrobiłem logi i może można coś na ich podstawie wywnioskować. Proszę o pomoc.

Dynamiczny:

 

Grupy 002, 033: http://vaglog.pl/log-002_033_CHue2l9.html

Grupy 003, 020: http://vaglog.pl/log-003_020_8W3UU.html

Grupy 115, 118: http://vaglog.pl/log-115_118_9Qj9d9D.html

 

Dodam że zaraz po skasowaniu błędów silnik pracuje normalnie, po chwili pracy zaczyna się wszystko psuć.

Proszę o pomoc.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Korekta max ubogo. Za mało paliwa względem powietrza. Może pompa, albo ssie lewiznę.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jezeli chodzi o pompe to tak jak pisałem, na biegu jałowym 3,5 bar sprawdzone manometrem. Czy aby sprawdzic pompe trzeba by bylo sprawdzic cisnienie pod obciążeniem ? Jezeli chodzi o dolot to sprawdzony przez podanie cisnienia z sprężarki. Byla nieszczelnosc, jeden wezyk, ale już wymieniony. A dalej to samo. Czy usterka może to być spowodowane uszkodzoną przepustnicą ?

 

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Albo czy winą może być zepsuty regulator ciśnienia i jakgo zdiagnozować ?

 

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Zrób log 002+033 na postoju.

3,5 bara na biegu jałowym to już widać że regulator działa. Jak zdejmiesz z niego podciśnienie, ciśnienie paliwa powinno być równe 4 bary.

Pod obciążeniem warto sprawdzić.

Przepustnica w tej sytuacji raczej nie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Faktycznie po zdjęciu podciśnienia ciśnienie wzrosło do 4 bar. Pod obciążeniem na razie nie mam jak sprawdzić.

Logi z kanału 002,033 na postoju:

Statyczny:

Grupy 002, 033: http://vaglog.pl/log-002_033_VN509.html

Jakieś dalsze sugestie ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Pompa i regulator w takim razie nie jest problemem.

Jak jesteś pewny, że wszystko jest szczelne to spróbowałbym podmienić MAF na sprawny i zalogować.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności