marpol Zgłoś #1 Napisano 25 Stycznia 2017 potrzebuje wsadzić wal z silnika 1.9 tdi do silnika 1.9 td.czy ktoś może mi napisac jaki konkretny kod silnika podpasuje.czytalem ze mogę zalozyc wal z 1.9 tdi 1z ale wiem ze były inne kody silnikow.konkretnie urwala mi się sruba mocujaca kolo pasowe paska rozrządu po raz drugi i podobno zastepuje się ten silnik walem z tdi i problem ustaje.poprosze cos podpowiedzieć.dziekuje . Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
radekrp90 Zgłoś #2 Napisano 26 Stycznia 2017 Wał pasuje. Pytanie co wtedy z panewkami. Powinno się, żeby było to dobrze, dać wał na szlif i założyć nowe panewki. W wersji "drut" panewki z dawcy. Koniecznie nowe śruby korbowodów i mocowania wału. Sam wał z TDI też nie jest bez wad - należy sprawdzić czy półksiężyc jest prosty i czy wał nie ma uszkodzonego czoła inaczej trzeba to frezować na płasko. Koszt w przypadku "max" to może być nawet 1000 PLN (wał, szlif, śruby, panewki, koło, uszczelniacze). Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lisek171 Zgłoś #3 Napisano 26 Stycznia 2017 podpasuje: afn avg ahu 1z ahh Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
radekrp90 Zgłoś #4 Napisano 26 Stycznia 2017 Jeszcze oznaczenie ALE - generalnie silniki z wałkiem pośrednim i pompą podciśnienia na bloku jak w AAZ. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marpol Zgłoś #5 Napisano 26 Stycznia 2017 koledzy dzięki bardzo.panewki i reszta sruby itp. jak najbardziej nowe.tak jak pisałem wyżej dwa razy urwala się sruba kola pasowego paska rozrządu trzeci raz tego nie będę przerabial.podobno z walem tdi problem ustaje.najgorsze ze mechanik kazal za pierwszym razem kupic silnik zalozyl i stało się to samo co z ori silnikiem urwala się sruba na drugi dzień po odebraniu samochodu.i najlepsze ze on nie poczuwa się do winy. ja uważam ze to on jest mechanikiem i powinien skontrolować co jest przyczyna i powiadomić.ale coz olal gość sprawę.nie jestem mechanikiem i długo nie mosialem czytac na ten temat żeby poznac problem.dobra koncze jeszcze raz dzięki. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
radekrp90 Zgłoś #6 Napisano 27 Stycznia 2017 Pamiętaj tylko, że przy wale z TDI też się to wyrabia - trzeba sprawdzić płaskość czoła wału, koniecznie nowe koło pasowe rozrządu i nowa śruba dokręcana odpowiednim momentem (90 Nm + 90 stopni). Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lisek171 Zgłoś #7 Napisano 27 Stycznia 2017 jak znam mechaników to zostawił wyrypane czoło wału do tego jakaś używana śrubka i stało to co się stało, niestety wymian wału jest nieopłacalna jak dla mnie, nawet przy wymianie samemu, plus koszt roboty jak to u ciebie, ja wolałem u siebie wstawić tdi ahu (taniej kupić skrzynie z kompletnym słupkiem i wiązką niż babrać się w remonty, lepiej szukaj sprawdzonego słupka wyjdzie taniej lub jeśli jest co ratować to kupić frez i splanować czoło wału Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
radekrp90 Zgłoś #8 Napisano 27 Stycznia 2017 Czasami nie ma czego frezować ale fakt remont AAZ'a przy obecnej wartości auta jest kiepskim interesem. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kzarczyn Zgłoś #9 Napisano 31 Stycznia 2017 A dlaczego chcesz wymieniać wał, krzywy jest czy czoło ma zbite? Jak tylko czoło to można sfrezowac i problem znika. Frezowałem czoło w AAZ i pojeździł jeszcze kilkadziesiąt kkm, a potem w AFN i też już do 50kkm dobija po frezowaniu i nic się nie dzieje. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach