Witam! Do napisania tego postu skłonił mnie artykuł zamieszczony w "Auto Świat" a dotyczący zalet i wad silnika benzynowego 1.6 -102 kM o oznaczeniu BSE. Było tam napisane że akurat silnik o takim kodzie w połaczeniu z lpg jest narażony na szybsze uszkodzenie głowicy. Podobno głowica do tego silnika jest/była produkowana w Meksyku i jest szczególnie podatna na uszkodzenia. Jeżeli jest ktoś obeznany w temacie to proszę o informacje jakie to wystepują uszkodzenia w głowicy, po jakim czasie eksploatacji na lpg. Kiedyś spotkałem sie z informacją że był tez silnik 2,0 tdi który miał rzekomo głowice z Chin, często pękające. Prawda? Plotka? Zbieg okoliczności?