shel82 Zgłoś #1 Napisano 23 Listopada 2016 (edytowane) Witam, od niedawna stałem się posiadaczem Passata B7 doposażonego w system kontroli ciśnienia w oponach, niestety auto zakupiłem na zimowym komplecie kół bez zamontowanych czujników/nadajników TPMS - pytanie jest następujące jak wrócić do oryginału? 1 - Jakie czujniki zakupić (3AA 907 275B - będą ok?), bo występuje ich kilka rodzai w tym takie, które montowane są na konkretne koło (odróżniam je kolorystycznie - czarne, pomarańczowe z opisem + opis na obudowie). 2 - Jak i czy istnieje sposób na sprawdzenie zestawu przed zamontowaniem opon czy wszystko działa? 3 - Co z ponowną aktywacją/inicjalizacją, będzie potrzebny VCDS? 4 - próbował ktoś wymieniać baterie w tych czujnikach, bo zastaawiam się nad zakupem używanych, a wiadomo, że ich żywotność oparta jest na baterii? Dodam jeszcze: 7K3 E RDK Tire pressure control, frequency 433 MHzhigh level version Edytowane 23 Listopada 2016 przez shel82 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
user78 Zgłoś #2 Napisano 23 Listopada 2016 1. Będą ok - ja kupilem np. pomaranczowe do drugiego kompletu kół i pasują idealnie. 2. Jak założysz to na komputerze w aucie zobaczysz czy wszystko jest ok - wykryje ciśnienia 3. Nie trzeba nic kodować 4. Nie wymieniałem, mam od nowości już 4 lata i jest ok. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
shel82 Zgłoś #3 Napisano 23 Listopada 2016 3. Nie trzeba nic kodować Raczej trzeba je jakoś zainicjalizowanić czy też sparować, bo w przeciwnym wypadku po sąsiedzku przy innym pojeździe wyposażonym w czujniki odbierałby sygnał z nie swoich czujników - przynajmniej tak domniemam. .. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
user78 Zgłoś #4 Napisano 23 Listopada 2016 Skoro wiesz lepiej to ok Jak już pisałem nic nie trzeba robić, wystarczy założyć i działa Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Mlody_tm Zgłoś #5 Napisano 23 Listopada 2016 Pisalem Ci prywatnie, - mimo to temat zalozyles. To po co ja sie ścieram.... Mowilem tak jak kolega wyzej. Zakladasz zolte i samo sie wszystko włączy! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
gregro Zgłoś #6 Napisano 20 Marca 2017 Witam. Mam problem z TPMS. Stwierdzono uszkodzenie sterownika kontroli ciśnienia w oponach 3AA 907 273 D Z17. Mam Paska B7 kombi z 2011r. Czy mogę ten moduł wymienić na taki z inną literą zamiast D (znalazłem w necie bez litery i z literamiB, F i H) i czy jest wymagane jest ponowne kodowanie po wymianie. Pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MaciejK Zgłoś #7 Napisano 23 Marca 2017 A ja ma kola bez czujnikow mimo to auto zakomilunikowalo mi ze mam niskie ciśnienie w kolach. Raz faktycznie bylo niskie w jednym z kół a drugi gdy przebila mi sie opona. Nie wyswietlilo mi sie natomiast w mtorym z kol mialo to miejsce. Czy jeste to mozliwe ze auto samo to wykrylo bo jakies inne czujniki zadzialaly? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
atmosferyczny Zgłoś #8 Napisano 23 Marca 2017 Moduł w pompie ABS liczy obroty każdego z kół. Porównanie i wynik gotowy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
romeo9999 Zgłoś #9 Napisano 24 Marca 2017 Witam.Mam problem z TPMS. Stwierdzono uszkodzenie sterownika kontroli ciśnienia w oponach 3AA 907 273 D Z17. Mam Paska B7 kombi z 2011r. Czy mogę ten moduł wymienić na taki z inną literą zamiast D (znalazłem w necie bez litery i z literamiB, F i H) i czy jest wymagane jest ponowne kodowanie po wymianie. Pozdrawiam Bez różnicy tylko trzeba wpisać parametry każdego koła przed obciążeniem i z obciążeniem wszystko to co jest na naklejce przy zbiorniku Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MaciejK Zgłoś #10 Napisano 24 Marca 2017 Moduł w pompie ABS liczy obroty każdego z kół. Porównanie i wynik gotowy. Czyli nie trzeba zadnych czujnikow w koła aby wszystko działało Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
atmosferyczny Zgłoś #11 Napisano 24 Marca 2017 Czyli nie trzeba zadnych czujnikow w koła aby wszystko działało Nie wszystko. Przecież nie da się obliczyć ciśnienia a tylko, że coś się zmieniło i koło się kręci z inną prędkością niż powinno przy jeździe na wprost. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MaciejK Zgłoś #12 Napisano 27 Marca 2017 W takim razie mi to chyba wystarcza. Dwa razy mnie poinformowało i dwa razy miało racje. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
artmin Zgłoś #13 Napisano 27 Marca 2017 Mnie w weekend to dotknęło. Ale żeby jakieś duże różnice powstały to nie powiem. Jedynie w tylnych miałem różnice 0,3 atm miedzy lewym a prawym. Przód trzymał. I to w zasadzie dopiero pod koniec prawie 120km trasy. A ciśnienie sprawdzałem po 36h od zaistnienia gonga więc to raczej mogło być chwilowe, spowodowane przez koleiny. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
BociekCC Zgłoś #14 Napisano 27 Marca 2017 Jeżeli chodzi o system oparty na ABSie (zliczanie obrotów kół) to ładnie jest to opisane w instrukcji obsługi którą można ściągnąć z neta w wersji PL. Może się zapalić kontrolka przy załadowanym aucie, przechyle lub tak jak mi przy ciągnięciu przyczepy i to będzie normalne jak nie zrobimy korekty ciśnienia przed trasą. W zeszycie 3.3 porady pdf. strona od 59 jest wszystko opisane. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mwilk71 Zgłoś #15 Napisano 26 Kwietnia 2017 Witam mam prośbę . Chcę założyć na zimę swoje felgi z poprzedniego VW bez czujników.Czy jest możliwość wyłączenia czujników do czasu powrotu felg na lato? Swiecenie na liczniku ostrzeżenia byłoby drażniące a na pewno przy pomocy kompa idzie to wyłączyć. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach