Skocz do zawartości
Zygi031

Proszę o analizę logów AVB , uszkodzony pompowtrysk?

Rekomendowane odpowiedzi

Witam mam problem z moim passatem B5fl 2003r 1.9 tdi 101km AVB.

Auto szarpie przy przyśpieszaniu na 3,4 i 5 biegu w okolicach 1600- 2000 obrotów już zaczyna trzęść autem,po rozgrzaniu silnika. turbo bez luzów, kierowniczki wyczyszczone, kupiłem nowy n75, nowe filtry- paliwa ,powietrza....egr i kolektor wyczyszczony....wtyczki (styki) przy pompowtryskach poprawione. komputer pokazuje błąd stały J538 . Nic więcej..... proszę o pomoc.

 

 

BASIC SETTINGS:

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_259728.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_259729.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_259730.html

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_259731.html

 

DYNAMICZNE:

Grupa 023: http://vaglog.pl/log_259727.html

Grupa 018: http://vaglog.pl/log_259726.html

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_259725.html

Grupa 010: http://vaglog.pl/log_259724.html

Grupa 008: http://vaglog.pl/log_259723.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_259722.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_259721.html

Grupa 013: http://vaglog.pl/log_259720.html

Grupa 001: http://vaglog.pl/log_259719.html

 

STATYCZNE:

Grupa 018: http://vaglog.pl/log_259714.html

Grupa 001: http://vaglog.pl/log_259713.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_259718.html

Grupa 013: http://vaglog.pl/log_259717.html

Grupa 023: http://vaglog.pl/log_259716.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_259715.html

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Komputer pokazuje błąd sterownika pompy paliwa. Sprawdź przekaźnik pompy paliwa, nie masz przypadkiem jakiegoś lepszego alarmu albo podwójnej odcinki?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Komputer pokazuje błąd sterownika pompy paliwa. Sprawdź przekaźnik pompy paliwa, nie masz przypadkiem jakiegoś lepszego alarmu albo podwójnej odcinki?

 

Sprawdzę przekaźnik pompy. Podwójna odcinka to nie jest. A alarm auto posiada. Ale jakie?

Auto jest u mnie jakieś 8 miesięcy. Pierwsze problem- auto straciło moc. Po zgaszeniu i uruchomieniu auta wszystko wróciło do normy. Komputer pokazał bład 17965 charge pressure Control positive deviation. Po wyczyszczeniu kierowniczej turbiny problem już nie wrócił. Po około 2-3 tygodniach zaczęło się z telepanie silnika po rozgrzaniu. Przy dodawaniu gazu. Trzeba go wciskac delikatnie wtedy jest to mniej uciazliwe. Pan który robił mi logi zaglądał do pompy w zbiorniku i patrzył jak pompuje paliwo. Wyglądało to ok. Mówil coś o dwóch pompowtryskach, coś mu się tam nie podobało ale kazał pokazać logi komuś co zna się na tym.

na logach pompowtryski pracują prawidłowo?

Dziękuje za pomoc.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Korekcje nie są idealne ale też nie są tragiczne, bipy na 1 i 2 cylindrze za wysokie, spróbuj podoginać konektorki przy pompkach, sprawdź listwę zasilającą pompki.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Zastanawia mnie tylko dlaczego się to dzieje na gorącym silniku i od 3 biegu... ? W sobotę pojadę na garaż do znajomego i zerkne na listwę.

Dziękuje Panowie za pomoc, jestem zdany na pomoc forum passat i własne dłonie... Tutejsi mechanicy (Irlandia) nie są zbyt kumaci.... :( muszę jeszcze odnaleźć numer katalogowy tej listwy...

Edytowane przez Zygi031

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
:) czyli listwa nada się od każdego innego silnika passata z pd... :) dziękuję:dobrze

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Bipy masz ok i tu nie szukał bym usterki. Wykonaj test poprzez odłączenie i zaślepienie wężyka od EGR. Wykonaj jazdę próbną i zdaj relację czy nie nastąpiła poprawa.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Test z zaślepionym wężykiem od egr- nie przyniósł efektów, nadal szarpie. na zegarach nie pokazal sie zaden bład, moze tu jest wina i ten wezyk jest nie szczelny? Dodam że juz wczesniej na postoju było wyczuwalne delikatne podszarpywania silnika.

Czy listwa od passata b6 2.0 TDI może być taka jak u mnie? Pytam bo znajomy ma silnik od takiego auta. Jutro pojadę do garażu znajomego i Zajmę się ta listwa od pd.

 

Taka listwę zasilającą pd sprawdze amperomierzem? Czy jest lepszy sposób na sprawdzenie łączności między wtyczka a konektorkami ?

Edytowane przez Zygi031

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Trzeba jeszcze napisać że auto 2003r wyrzuci błąd na zegarze...
Nie wszystkie 2003 wyrzucają błąd. Sam VIN 2003 to za mało. Auto musi być co najmniej wyprodukowane po sierpniu 2003. Po za tym błąd wyskakuje po przejechaniu paru km. Zazwyczaj 5km.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wymontowałem dzisiaj listwę zasilającą pd oczysciłem i podoginałem wszystkie konektorki , sprowadziłem też amperomierzem przepływ pradu. Jest niby ok.

Wtyczkę popsikałem wd do złączy el. I nadal dzieje się to samo.... :( jeszcze raz zaslepiłem egr- i też nic :( co za diabeł....szarpie tym silnikiem.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Korekcje nie są idealne ale też nie są tragiczne, bipy na 1 i 2 cylindrze za wysokie, spróbuj podoginać konektorki przy pompkach, sprawdź listwę zasilającą pompki.

Zastanawia mnie co i dlaczego dobrze działa na zimnym silniku że po nagrzaniu silnika zaczyna knocic że ten silnik szarpie... Jak jest zimny na 3 biegu rozpędza się że aż miło potem gdy temperatura wzrośnie dostawie padaczki przy przyspieszaniu :( na działanie listwy od pd może mieć wpływ temperatura???

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Któryś czujnik świruje. Do sprawdzenia MAP sensor, czujnik temperatury.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Któryś czujnik świruje. Do sprawdzenia MAP sensor, czujnik temperatury.

 

Czujnik temperatury paliwa? czy może cieczy chłodząej?

Vcds by nie pokazał uszkodzonych czujników?

P.s (Po wymianie termostatu zegar pokazuje po nagrzaniu równo 90st. )

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Któryś czujnik świruje. Do sprawdzenia MAP sensor, czujnik temperatury.

 

Wymiana map sensoru nie przyniosła efektów. Czekam na nowy czujnik temperatury i nowa listwę zasilającą pd.

Poinformuje o dalszych próbach usprawnienia auta.

Oby się teraz udało...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Czujnik temperatury wymieniony ,listwa zasilająca pd również... poprawy brak silnik po nagrzaniu dalej szarpie.

Czego mogę się jeszcze przyczepić? czujnika temp. paliwa?

Ręce opadają....

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Czy owe szarpanie silnika może powodować uszkodzona mała gruszka przy egr? (nie trzyma ciśnienia)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Gruszka wymieniona.... efektów brak.... może to być pompa tandemowa? za słabe ciśnienie paliwa daje i auto szarpie?

Paliwo zimne działa ok a jak temp. złapie paliwo zmienia gęstość i juz nie pompuje jak trzeba???

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Eh wszystko byłoby ok gdybyś miał sprawdzone pompki, bo tak na to wygląda jakby problem z paliwem ...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Eh wszystko byłoby ok gdybyś miał sprawdzone pompki, bo tak na to wygląda jakby problem z paliwem ...

 

Zamówiłem dwa pompowtryski i uszczelki na nie... będę je podmieniał i testował co się dzieje... pompa paliwa w zbiorniku podaje paliwo błyskawicznie do filtra. Gnębi mnie to czemu zimny jedzie a gorący silnik się dławi...:(

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gruszka wymieniona.... efektów brak.... może to być pompa tandemowa? za słabe ciśnienie paliwa daje i auto szarpie?

Paliwo zimne działa ok a jak temp. złapie paliwo zmienia gęstość i juz nie pompuje jak trzeba???

 

Żeby wymienić gruszkę, trzeba wywalać turbinę :?:

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności