analiza logów B5 1.8T APU

[adasko1989]

Witam

Proszę o analizę logów. Według mnie moc uciekła.

Pozdrawiam

 

20+115+118

http://vaglog.pl/log_253571.html

 

002+033

http://vaglog.pl/log_253572.html

[Grucha...]

Jaki tam siedzi przepływomierz??

[adasko1989]

jest tam bosch f00c2g2049 (data produkcji 2006r.) w miarę czysty przedmuchałem trochę i skręciłem.

a wskazanie na logu jest ok ?

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

dodam jeszcze że w przepływomierzu jest 5 pinów, a we wtyku są 4 wsuwki (jeden jest zaklejony)

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

no i czy napinacz łańcucha pod klawiaturą może mieć wpływ na moc? Obecnie jest luźny i hałasuje.

 

Na Vagu występuje tylko jeden błąd od sondy

17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

w aucie jest również lpg lovato (montaż 2013)

[adasko1989]

Sprawdziłem świece i będę je zmieniać. Na wszystkich świecach cały dół ma biały nalot.

Uboga mieszanka ??

[adasko1989]

Zrobiłem log statyczny kanału 032:

 

Sprawdziłem również kanał 099 i okazało się że 2 sonda za katem jest wyłączona. Wyłączenie tej sondy może mieć jakiś wpływ na moc?

[adasko1989]

nowe logi (21.03) po czyszczeniu n75, DV i przepływki. Proszę o ocene

002+033

http://vaglog.pl/log_255233.html

 

020+115+118

http://vaglog.pl/log_255234.html

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

I dwa błędy:

 

16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit

P0130 - 35-10 - - - Intermittent

17521 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S1: Internal Resistance too High

P1113 - 35-10 - - - Intermittent

[adasko1989]

Witam ponownie

 

Obecnie w swoim aucie został wymieniony n75 i DV na sprawny oraz świece. Sprawdzona szczelność. Przymierzam się na wymianę przepustnicy ale chciałbym aby ktoś zerknął na logi i mógł potwierdzić jej błędne wskazania.

Pozdrawiam

 

002+033

http://vaglog.pl/log_266357.html

 

020+115+118

http://vaglog.pl/log_266356.html

 

i sam kanał 002 (na końcu jest pełny pomiar od 1500 do 5500)

http://vaglog.pl/log_266358.html

[fazii73]

A czemu chcesz zmieniać przepustnicę skoro błędy są od sondy . A przepływomierz podmień na dedykowany do twojego auta sprawny i wtedy zaloguj sprawny powinien mierzyć w serii ok 130 .

[adasko1989]

Przepustnice? Heh :brawo

Chodziło mi oczywiście o przepływomierz nie wiem dlaczego tak napisałem... No błąd jest od sondy ale no słyszałem że od gazu często tak jest. No i dzięki za potwierdzenie informacji że przepływomierz za mało wskazuje.

Tak chce kupić orginalny bosch i wtedy wrzuce logi to będzie porównanie.

[fazii73]

Ja mam instalację gazową i żądnych błędów od sondy nie mam a instalację mam 2 lata .

[adasko1989]

A po logach widać jakieś nieprawidłowości w pracy sondy?

Ogólnie to błąd wyskakuje zawsze i na pb i lpg.

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

A tak w ogóle to ile pali Ci autko ? ile wskazuje średnio na desce?

[fazii73]

Ja jak kupiłem paska to też miałem błędy od sondy i ją zmieniłem na nową boscha dedykowaną do mojego auta . Palił sporo więcej paliwa .

[adasko1989]

No mi właśnie mało pali jak to niektórzy piszą.. Średnio pali pb 8,5 - 9 l. Często nawet mniej i przy normalnej jeżdzie. gazu średnio 10,5 - 11. Wszystko tak jest ok tylko no wydaje mi się że powinien być zrywniejszy..

[fazii73]

Załóż nowy przepływomierz i sprawdź co będzie zrób logi . Poszukaj może ktoś ma taki model jak ty i podłóż sonde i zobacz czy jest błąd .

[adasko1989]

Witam

 

Założona nowa przepływka. Pojeździlem no trochę lepiej ale to chyba dalej nie to...

oto nowe logi:

002+033

http://vaglog.pl/log_268437.html

 

020+115+118

http://vaglog.pl/log_268438.html

 

Przepływka już chyba dobrze mierzy?

Pozdrawiam

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

No i dalej błąd:

17521 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S1: Internal Resistance too High

P1113 - 35-10 - - - Intermittent

 

Wczoraj wieczorem go skasowałem. Jeździłem tylko na PB i dalej się pojawił.

[fazii73]

Jedynym wyjściem jest podmiana sondy . Turbo trochę późno wstaje możesz się pokusić o lekkie skrócenie sztangi przy turbo . Tak chociaż o 3mm i zobaczysz co będzie . Dopóki nie wyeliminujesz błędu sondy nie będzie pewnie jeździł . Napięcie na sondzie powinno chyba oscylować w granicach 1 V . Postaraj się najpierw podmienić sondę od kogoś i zobaczysz co będzie bo może być problem w instalacji .

[adasko1989]

Z turbo dam sobie spokój na razie. Sprawdzę jeszcze kable od sondy. Jak nic nie znajdę to będe musiał szukać kogoś chętnego na chwilową podmianę.

[fazii73]

Jak chcesz skrócenie sztangi to nie jest tak dużo pracy . Zdejmujesz kolektor wydechowy , który zdejmuje się bardzo szybko i masz dostęp do sztangi . Nie trzeba wyjmować turbiny co się wiąże ze spuszczeniem płynu i oleju .

[adasko1989]

Najpierw usunę błąd od sondy zobacze efekt. Jak będzie dalej brakowało mocy, wtedy podejmę próbę skrócenia sztangi

[adasko1989]

Witam

Wracam ponownie do tematu braku mocy auta. Udało mi sie w końcu znaleść sondę na podmianę. Wymieniłem i zniknął błąd:

17521 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S1: Internal Resistance too High

P1113 - 35-10 - - - Intermittent

 

Auto mimo wszystko nie jedzie jak powinno. W miarę się zbiera ale to nie to.

Logi

002+032+033

http://vaglog.pl/log-002_032_033_8oUaAO.html

20+32+118

http://vaglog.pl/log-020_032_118_Vy920C.html

(zamiast kanal u 32 miał być 115 ale przez przypadek ten wskoczył)

i logi na LPG

002+033+115

http://vaglog.pl/log-002_033_115_6T12y1A.html

 

Stara sonda była biała jak śnieg. Wygląda na ubogą mieszankę ale nie wyskakuje błąd.

Proszę o ocenę.

Pozdrawiam