Przyszarpywanie przy ruszaniu-walka od roku(nie dwumas)

[SeM@PassatB5]

Za poszarpywanie w trakcie jazdy na 3-im biegu odpowiada EGR lub zawór sterujący podciśnieniem do EGR-a, odepnij podciśnienie z EGR-a i auto pojedzie normalnie, brak bedzie tego falowania obrotów przy 1800obr/min. Chyba o to ci chodzi. A za skakanie w korku na ciepłym silniku może też odpowiadać słaby docisk na dwumasie, kończące się fedry w docisku powodują skoki tarcz i tym samym szarpanie auta. Taka mi w ucho wpadła diagnoza. U mnie te skoki występują od około 180-200tym km. Autem jeżdże od 130tyś km i na początku tego na bank nie było. Po prostu sprzędło się zużywa i tak się dzieje. Skacze też jak mu załaduję na przyczepkę pare set kilogramów, pod obciążeniem sprzęgło ma problem z połączeniem i buda zaczyna skakać. Tak by się to wszystko do kupy składało i ja stawiam na docisk.

[lukasz_vip]

EGR wyłączony programowo i dalej nie pomogło. Jadąc równo przy 1800 obr czuć właśnie lekkie poszarpywanie. Przy czym nie zdarza się to zawsze. Na zimym silniku wydaje w ogóle tego nie ma. Im silnik cieplejszy tym gorzej. Raz szarpanie jest a raz nie ma.

[SeM@PassatB5]

Chyba że gruszka od turba się buja lub zawór sterujący nią, chyba N75. Falujące podciśnienie faluje łopatkami turbiny dając efekt poszarpywania. Odłącz wężyk od turbiny i go zaślep, przejedź się kawałek, szału i mocy nie będzie ale powinno iść płynnie.

[lukasz_vip]

Z logów wszystko jest cacy. N75 łdobrze wysterowuje turbinę przy logach dynamicznych i trzyma ciśnienie zadane. Muszę poprawić tylko trochę mapę bo mam lekkie przeładowanie przy 2tys obr.

 

Logi jeszcze sprzed poprawy mapy N75:

Statyczne BS 11 http://vaglog.pl/log_244807.html

http://vaglog.pl/log_248262.html

 

Auto poszarpywało przed i po zrobieniu chipa. Chip jest mojej roboty.

[sivy07]

Panowie ja walczę z szarpaniem przy ruszaniu od 3 lat... I co? Jak szarpało tak szarpie. Wymieniłem już Kpl zawieszenia Lema, amorki i sprężyny na st- suspension, sprzęgło Luka,(dwumasa była ok, sztywna bez luzu) turbine, głowica po remoncie, Nowy wałek szklanki panewniki, i wiele innych części...do tego mapa zmieniona przez fachowca.

Już odpuscilem, bo została chyba tylko skrzynia.

[coffin80]

co do tego docisku to wiele osób zmieniało cały komplet sprzęgła na nowy i szarpanie nadal jest,jest jeszcze jeden osobny temat i tam kilkadziesiąt osób właśnie zaczynało od sprzęgła i nic ,wydana tylko kasa,chyba trzeba sie pogodzić z tym felerem i jeździć dalej aż coś sie nie rozsypie najgorzej że inne elementy np.poduszki dostają ostro od tego szarpania, dobrze że niedługo wiosna - lato a u mnie tego problemu właśnie w tym okresie nie ma

[lukasz_vip]

Panowie ja walczę z szarpaniem przy ruszaniu od 3 lat... I co? Jak szarpało tak szarpie. Wymieniłem już Kpl zawieszenia Lema, amorki i sprężyny na st- suspension, sprzęgło Luka,(dwumasa była ok, sztywna bez luzu) turbine, głowica po remoncie, Nowy wałek szklanki panewniki, i wiele innych części...do tego mapa zmieniona przez fachowca.

Już odpuscilem, bo została chyba tylko skrzynia.

 

N75, pompa vacum, gruszka od turbiny?

Czy to robiłeś? Bo może mnie naprowadzisz na coś.

[SeM@PassatB5]

Musimy tu rozbić o co dokładnie chodzi, bo jedni piszą o poszarpywaniu przy 1800obr/min, a inni o szarpaniu przy ruszaniu, przy starcie z miejsca np w korku cała buda skacze bo najwyraźniej sprzęgło się ślizga. Tak wnioskuję przynajmniej u mnie, bo sytuacja występuje przy ciągnięciu przyczepki z ładunkiem lub w jeździe w korku, gdy sprzęgło cierpi najbardziej.

 

Apropo poszarpywania przy 1800obr/min, znalazłem takie coś o przepływce https://www.youtube.com/watch?v=92Ck-zf-x1c.

[lukasz_vip]

Jak się wnerwię to zmienie MAF na MAP i zobaczę co się będzie działo. U mnie przepływka wygląda OK, bo mierzy bez problemu max. przepływ powietrza przy doładowaniu 1,5bar. czyli 1250.

U mnie przy ruszaniu żadnych problemów. U mnie szarpie wyłącznie przy przechodzeniu przez 1800 obr. lub czasami troszkę mniej i czasami przy stałej jeździe na 3-4 biegu przy 1800 czuć lekkie poszarpywanie.

[SeM@PassatB5]

Idzie jeszcze zrobić test przepływki, jest o tym na forum. Odpinamy przewód z EGR ten od podciśnienia, zaślepiamy go, odpinamy wtyczkę z przepływki, wpinamy diodę do testów do wtyczki i dioda symuluje wtedy max przepływ, tak jakby przepływka miała max odczyt. Jak pójdzie płynnie, to wina może leżeć po stronie przeplywki. Wpinamy spowrotem wtyczkę do przepływki i kolejny test, jak szarpanie wróciło to szukamy przepływki do podmiany, najlepiej sprawnej. Lub sklep - nówka sztuka. Nie wiem tylko czemu trzeba odpiąć podciśnienie z EGR, najlepiej to chyba spróbować z działającym EGR podpiąć te diode, na czas testu nic się nie powinno stać.

[Magoo]

Nie wiem tylko czemu trzeba odpiąć podciśnienie z EGR,

 

Nie ma konieczności.

[baxter]

Panowie, czytałem kiedyś na którymś z forów że podobne objawy występują przy błędnym kodowaniu, tzn. zamiast skrzyni manualnej auto "widzi" skrzynię automatyczną. Jeśli znajdę, podepnę tego posta.

[samael]

Witam podłącze się pod temat .U mnie w pasiaku od 3 miesięcy zaczęło szarpać budą ale nie tak przód tył a na boki i tylko przód Najczęściej podczas jazdy na 3 biegu przyspieszanie wtedy wpada w te (turbulencje) co ciekawe teraz zaczęło już na 3-4-5 biegu najmocniej buja jak podjeżdżam pod górkę i podczas ciągnięcia przyczepki wtedy to jest masakra.Mechanik wstępnie postawił na dwu mas ale nie jest chyba pewien tak do końca. Za tydzień dam go na warsztat i wtedy może coś więcej się dowiem .

Jeśli to dwu mas to jaki najlepiej firma,??

[indyczes]

jeśli to dwu mas to jaki najlepiej firma,??

luk.

[StreamHD]

Uzasadnij kolego dlaczego LUK? Właśnie mam zamawiać dwumas i zawsze wszyscy mówili SACHS.

[marecki3575]

żaden luk, tylko sachs!

[czech]

Jeśli nie poduszki, sprawdź koło pasowe silnika.

[mateyu]

Od kilku dni zauważyłem, że gdy dodaje gazu, to silnik zaczyna szarpać, takie jakby slizganie. Najczęściej się tak dzieje przy obrotach powyżej 2,5tyś lub gdy np na 3 prędkość spadnie do 3pkm/H i dodaje gazu. Szarpie nim kilka razy i potem zaczyna normalnie jechać. Na początku myślałem, że to sprzęgło, Ale teraz wydaje mi się, że to cewka. Czy podpięcie pod komputer pokaże, co jest nie tak?

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Silnik to 1.8T, 99 rok

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

W dodatku gdy stoję na światłach, przy załączonej klimie oraz gdy włącza się wspomaganie, to zaczynają skakać obroty

[Adamus2006]

Może być że cewka padła albo świeca .... , mój mechanik mówił że dość szybko padają cewki w 1.8T tym bardziej jak ma się w gazie .

U mnie szarpał na biegu jałowym , wymieniłem świecie nic nie dało potem kupiłem 2 cewki poprzekladałem i bingo od tej pory spokój i wróciła przyjemność z jazdy .

Zobacz jak popada czy problem się nasili , bo u mnie przy cewce było tak że jak popadało to już praktycznie nie dało się jechać a jak sucho to jeszcze znośnie . Jak zaryzykowałem i kupiłem u siebie 2 używane oryginalne cewki z gwarancją na kilka dni w razie W mogłem oddać ale trafiłem ok po 50 zł za sztukę .

ps błędu nie było żadnego niestety jak Ty sprawdzisz i będziesz miał wypadanie zapłonu na jakimś cylidrze to od razu bedziesz wiedział jaka cewka , no o ile to to....

Niby też jest opcja by zamienić wszystkie cewki miejscami i jak zacznie Ci szarpać na innych obrotach to od razu wiadomo że jakas jest trefna

[mateyu]

Właśnie zauważyłem, że po deszczu bardziej szarpie. Chyba trzeba będzie kupić jedną cewke i próbować przekładać, bo cena czterech trochę wysoka. Świece mam 2 tygodnie temu wymienione, bo myślałem, że przez nie te obroty na klimie skaczą, ale jak tak, to raczej nie ma innej opcji niż cewka.