daniel_ Zgłoś #121 Napisano 18 Maja 2017 A co to jest w takim razie? Pytam poważnie, bo chciałbym wzmocnić Passeratti bez utraty gwarancji. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
booncol Zgłoś #122 Napisano 18 Maja 2017 To nie są wzrosty mocy .... Mam logi porobione na jednej i drugiej mapie. W peaku mapa 1 daje ok 4.8psi wiecej niz podaje ECU. Specjalnie nie podaje absolutnych wartosci doladowania bo to zalezy od IAT. Z logow wiem tez jakie sa korekty zaplonu na kazdym cylindrze, wiem jaki jest AFR na jakich obrotach i jakim doladowaniu, znam fueltrimy wiec wiem czy nie jest za ubogu lub za bardzo podlewa. Na logi tez widze tez jakie zostalo zadane doladowanie a jakie zostalo osiagniete. U mnie na mapie 1 wyszlo 384km, 495Nm z seryjnych 312km i 406Nm. Wiec nie wiem co tu nie pasi? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
daniel_ Zgłoś #123 Napisano 19 Maja 2017 Mierzyłeś czasy przed / po zainstalowaniu JB4? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
d7d Zgłoś #124 Napisano 19 Maja 2017 (edytowane) Mam logi porobione na jednej i drugiej mapie. W peaku mapa 1 daje ok 4.8psi wiecej niz podaje ECU. Specjalnie nie podaje absolutnych wartosci doladowania bo to zalezy od IAT. Z logow wiem tez jakie sa korekty zaplonu na kazdym cylindrze, wiem jaki jest AFR na jakich obrotach i jakim doladowaniu, znam fueltrimy wiec wiem czy nie jest za ubogu lub za bardzo podlewa. Na logi tez widze tez jakie zostalo zadane doladowanie a jakie zostalo osiagniete. U mnie na mapie 1 wyszlo 384km, 495Nm z seryjnych 312km i 406Nm. Wiec nie wiem co tu nie pasi? To nie są wzrosty mocy .... względem seryjnej wersji. U Ciebie jest wzrost +72 KM (nie km) i +89 Nm. Pound per square inch - psi Edytowane 19 Maja 2017 przez d7d Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
daniel_ Zgłoś #125 Napisano 19 Maja 2017 To co innego zostaje? Pytałem o wymianę sterownika (nie wiem czy czytałeś) czy coś takiego ma szanse powodzenia? Wtedy mapa jest robiona profesjonalnie i pod dany samochód. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
d7d Zgłoś #126 Napisano 19 Maja 2017 +4,8 psi = +33,1 kPa = +0,331 Bar Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
jopstons Zgłoś #127 Napisano 19 Maja 2017 U mnie na mapie 1 wyszlo 384km, 495Nm z seryjnych 312km i 406Nm. Wiec nie wiem co tu nie pasi? Przepraszam, źle zrozumiałem na początku te "psi", stąd było moje zdziwienie. A taki wzrost mocy i szczególnie momentu obrotowego musi skrzynię DSG już boleć. Ja chciałbym większego kopa na trasie w swoim dieslu, słyszałem że po tuningu to Bi-Tdi już dosłownie zapierdala jak ta lala. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
booncol Zgłoś #128 Napisano 19 Maja 2017 +4,8 psi = +33,1 kPa = +0,331 Bar No zamienic psi na bar to google tez umie heheh Oczywiscie podniesienie doladowania nie gwarantuje zadnych konkretnych wartosci mocy, bo jezeli komp bedzie korygowal zaplon to **** z podnoszenia doladowania. Ale tak przeciez dziala kazdy "chiptuning", nawet ten prawilny. Zmienia sie doladowanie, koryguje dawkowanie paliwa i inne parametry. Oczywiscie przy stage 1 pisanym specjalnie dla Ciebie, mozna osiagnac docelowe moce ale po to jest w JB4 mapa 6 gdzie samemu mozesz skorygowac parametry. Nie mam RL wiec nie mierzylem czasow, jedynie porownanie z innymi samochodami. - A6 C7 3.0tfsi, Stage 1 >400km - 1:0 dla mnie (start z zatrzymanego) - Cupra ST z boxem DTUK >350km - 1:0 dla mnie (Cupra FWD, start z zatrzymanego) - Golf 5 GTI Stage 3 Compsport 360km - 0:1 dla niego o dlugosc maski (start z rolowanego) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
d7d Zgłoś #129 Napisano 19 Maja 2017 No zamienic psi na bar to google tez umie heheh Oczywiscie podniesienie doladowania nie gwarantuje zadnych konkretnych wartosci mocy, bo jezeli komp bedzie korygowal zaplon to **** z podnoszenia doladowania. Ale tak przeciez dziala kazdy "chiptuning", nawet ten prawilny. Zmienia sie doladowanie, koryguje dawkowanie paliwa i inne parametry. Akurat nie google tylko zwykły kalkulator Sa dwie gotowe mapy, +4.8psi i chyba +5.5psi. Jest tez mapa 6 gdzie ustawiasz boost w zaleznosci od obrotow i biegu. Pisałeś o psi więc chyba wiesz co pasi i nie pasi z tym pis w stosunku do KM Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
daniel_ Zgłoś #130 Napisano 19 Maja 2017 (edytowane) Czyli mając box JB4, jadąc np. do Aligatora będzie mógł mi zestroić auto prawie jak na mapowaniu sterownika? Chciałem jeszcze zapytać o sam silnik 2.0 TSI. Wiele się słyszy o tym, że mogą one być kute. Prawda to? Edytowane 19 Maja 2017 przez daniel_ Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
booncol Zgłoś #131 Napisano 19 Maja 2017 Czyli mając box JB4, jadąc np. do Aligatora będzie mógł mi zestroić auto prawie jak na mapowaniu sterownika?Chciałem jeszcze zapytać o sam silnik 2.0 TSI. Wiele się słyszy o tym, że mogą one być kute. Prawda to? Nie Zeby nie dublowac internetu polecam lekture zagranicznych for Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
galux20 Zgłoś #132 Napisano 19 Maja 2017 w passacie nie podkręcę silnika do końca gwarancji chce się was doradzić mam busa boxera ma przejechane 90 tyś km silnik 2,2 hdi[choć tak naprawdę tdci] 130 ps i trochę brakuje mu mocy podpytywałem się tunera co można zrobić zaproponował podkręcenie silnika podobno taki tuning pozytywnie wpływa na wypalanie dpf- z powodu podwyższonej temperatury pracy silnika. z drugiej strony rozmawiałem z facetem od regeneracji dpf - uważa że wszelkie tuningi silnika przyspieszają zużycie dpf Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kmink Zgłoś #133 Napisano 24 Maja 2017 W B8 montowane są diesle i t.benzyny, w obu przypadkach po przeprogramowaniu sterownika silnika podczas wizyty w ASO, gdzie podłączany jest interface diagnostyczny tuning zostanie wykryty. Alternatywą są sterowniki zewnętrzne typu BOX...no i tutaj mamy dwa rodzaje urządzeń...jedne prostsze w budowie i działaniu do diesla i inne bardziej skomplikowane w TFSI/TSI. Jednych jak i drugich na rynku jest cała masa ale niestety nie wszystkie działają dobrze. My montujemy BOXy tylko trzech producentów - do diesla: Dimsport i ewentualnie Vtech(do B8 nie mają dobrego rozwiązania), a do benzyn Dimsport i Burgertuning, czyli JB4. Jeśli chodzi o działanie to Dimsport jak i JB4 działają na takiej samej zasadzie, oba są w pełni programowalne, oba można dostroić na hamowni. Oba w zależności od programu zapewnija taki sam AFR. JB4 ma kilka dodatkowych funkcji, których brakuje w Dimsporcie, czyli podłączenie pod OBD, logi, aplikacja na telefon itp. Tak więc jeśli ktoś lubi sam sie pobawić, konfigurować sobie soft w BOXie to JB4 będzie bardziej atrakcyjny...ale i droższy i jakies 800zł. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wagen Zgłoś #134 Napisano 25 Maja 2017 Dzisiaj dostał informacje od mojego kolegi że stracił gwarancje z powodu chiptuningu !!! Był na przeglądzie w Piotrkowie Tryb. wymiana oleju i filtrów oraz zwykły odczyt błędów i kasowanie. Chiptuning był robiony w Częstochowie . Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Macmaciek Zgłoś #135 Napisano 25 Maja 2017 nie widzę, co jest na tym zdjęciu. Możesz wrzucić lepszą jakość? dzięki Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Slabb Zgłoś #136 Napisano 25 Maja 2017 A co tu się dziwić podpinają pod kompa i odrazu wykryje im nie ori oprogramowanie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
d7d Zgłoś #137 Napisano 25 Maja 2017 Stracił gwarancję na silnik czy na więcej ? na cały zespół napędowy? Na cały samochód chyba nie. Nie dziwię się VW - nieautoryzowana modyfikacja silnika- w sumie mają rację. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kmink Zgłoś #138 Napisano 26 Maja 2017 (edytowane) Dzisiaj dostał informacje od mojego kolegi że stracił gwarancje z powodu chiptuningu ...... To przecież normalne jeśli chodzi o VAGa! Każdy powinien o tym wiedzieć. Przed wizytą w ASO trzeba wykonać specjalna procedurę z wgraniem serii i nie powinno być śladu albo demontuje się BOXa jeśli ktoś wybrał ten rodzaj tuningu. Tak na marginesie to jakie znaczenie ma to gdzie auto było robione jak tutaj ciała dał właściciel, no chyba że jest totalnym laikiem i nikt go o tym nie poinformował....w co nie chce mi się wieżyc Ja o możliwości utraty gwarancji napisałem na naszej stronie i oprócz tego, klient jest o tym informowany w momencie przyjmowania samochodu. W linku poniżej FAQ dotyczący chiptuningu, proponuję sobie poczytać żeby być w pełni świadomym: http://tuneforce.pl/chiptuning-faq Edytowane 26 Maja 2017 przez kmink Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jumpman Zgłoś #139 Napisano 1 Czerwca 2017 A nie jest czasem tak, że jak się ma już raz dłubnięte auto, to VW i tak widzi, że były ingerencje w oprogramowanie? Chyba czytałem, że nawet jak wgrasz przed wizytą powrotnie "standardowy" soft, to oni i tak widzą, ze był wgrywany z nieautoryzowanego kompa itd... i np 3 dni wcześniej? Wydaje mi się, że nawet to może być podstawą do odebrania gwarancji... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kmink Zgłoś #140 Napisano 2 Czerwca 2017 A nie jest czasem tak, że jak się ma już raz dłubnięte auto, to VW i tak widzi, że były ingerencje w oprogramowanie?Chyba czytałem, że nawet jak wgrasz przed wizytą powrotnie "standardowy" soft, to oni i tak widzą, ze był wgrywany z nieautoryzowanego kompa itd... i np 3 dni wcześniej? Wydaje mi się, że nawet to może być podstawą do odebrania gwarancji... W przypadku niektórych sterowników jest możliwość zrobienia tak, aby ASO nic nie widziało. My ostatnio przywracaliśmy serie w S4 3.0TFSI, pojechał do ASO, gdzie wykonali naprawę gwarancyjną i nikt nic nie zobaczył. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach