pomiar cisnienia spreżania i cisnienia wtrysku silnik AVF

[Gość Jacek75]

witajcie, proszę o podpowiedz jak sprawdzi Vagiem ( VAG 2002PL- zgodny z VAG 1551) lub VWTols 2.09PL cinienie sprezania na cylindrach i cisnienie wtrysku. chce sprawdzic czy czasem pierscienie lub zawory nie puszczają. mam silnik AVF 130PS no passat z 2005. króre bloki w module silnika mierza te wartości i jakie powinny byc.

pozdrawiam

[Marek]

Są do tego specjalne manometry V.A.G 1381 lub V.A.G 1763 - więc VAG tu jest trochę za cienki.

 

Pomiar ciśnienia sprężania:

– zdjąć przewody z świec żarowych i wykręcić wszystkie świece żarowe, następnie wkręcić końcówkę V.A.G 1381/12 w miejsce świec żarowych. Ciśnienie w powinno być nie mniejsze jak 19 bar, maksymalna różnica pomiędzy cylindrami 5 bar

 

[Gość Jacek75]

dzieki za informacje.

Marku a blok 013 w VAG 1551 cos mi powie ?

w pierwszej pozycji mam 96 w drugiej 120 trzecie 125 czwartej tez okolo 125, ta pierwsza tak odbiega.

[pogromca]

blok 013 w VAG 1551 cos mi powie ?

w pierwszej pozycji mam 96 w drugiej 120 trzecie 125 czwartej tez okolo 125, ta pierwsza tak odbiega.

 

To są raczej dane z bloku 023?

[Gość Jacek75]

było wcisniete 13 wiec niewiem

[Gość Jacek75]

czy te dane mogą oznaczac, że pierwszy pompowtrysk siada?

[pogromca]

A może wiesz w jakich jednostkach były te wartości wyświetlane?

Masz jakieś błędy w silniku?

Co w ogóle autu dolega?

[Gość Jacek75]

błędów Vag i VW tols żadnych nie wykazuje. delikatne drganie jest na wolnych obrotach, i jak zapodałem ten blok 013 to zwrociłem na to uwage. podłaczyłęm tez vag do 130 TDI galaxa i tam 4 wartosci były zblizone do 130

[pogromca]

Nie wiadomo co to w ogóle jest to 130(czego??).

Powiedziałbyś w jakich to jest jednostkach to by coś rozjaśniło sprawę.

Poza tym mnie się ten blok 013 nie kojarzy z takimi wartościami, chyba że w tym Twoim programie jest to jakoś inaczej przedstawione

[Gość Jacek75]

130 to moc silnika 130 KM przyczym galax ma silnik chyba WGR a ja mam AVF, natomiast parametr na tym bloku był od 124-130, jednostki jednak ten Vag mi nie pokazywał.

[Major]

a nie mozesz poprostu zdjac filtra z kolektora, i jak bedzie walil w kolektor to zawory nieszczelne, bo badanie cisnienia ci nic nie da bo jak ma uciec kompresja to zaden z uzadzen ci nie pokaze gdzie. kup zwykly manometr do badania cisnienia w dieslach, jedz do Tokarza, dorobi ci redukcje w miejsce swiecy zarowej, i juz masz na gotowo, Tak badasz jakies bloki pomiarowe o ktorych nie masz pojecia i nawet nie wiesz w jakich sa wartosciach itp

[pogromca]

130 to moc silnika 130 KM

No to akurat wiem że to moc silnika, mnie chodziło o ten drugi parametr który podałeś 130, ale jak nie wiesz co to jest to nic się nie wymyśli.

[Gość Jacek75]

ten moj vag jest ułomny a normalny pod Vista niechce chodzi:( miałem wczesniej lapa z XP i latało pieknie.

[Major]

Vista rulez i x64bit, tylko pogratulowac wyboru .....a normalny VAG to przenosne uzadzonko ktore nie potrzebuje komputera

[Gość Jacek75]

no z poziomu administratora uruchomiłem program, zrobiłem trzy logi sprawdzajace przepływka wtryski i turbine. chciałbym kogos poprosic o pomoc w zdiagnozowaniu tych logów i pomoc w ocenie mojego AVF 4 motion po wirusku. troche mnie niepokoją wtryski. i delikatne szarpanie przy okolo 2000 obrotów. pozdrawiam

[Gość Jacek75]

blok 013 obroty silnika 903 obr/min

pierwszy parametr to -0,8 mg/R

drugi 0,5 mg/R

trzeci 0,1 mg/R

czwarty 0,1 mg/R

zrobiłem także dynamiczny pomiar i podeśle komuś, kto ma chwilke . dynamiczny to bloki 003,008, 011, 013. oczywiscie w trzech plikach

[Gość rafi]

Witam! Mam też problem z paskiem ale 2,5TDI z roku 2002 180 PS przejechane 140tys po odpaleniu szarpie silnikiem na boki na zimnym silniku i na ciepłym obroty 900, słychać pojedyńcze stukanie z pokrywy zaworów tak do 1500 obrotów puźniej nie słychać tego stukania ale do 1500obr jest bardzo słaby ciężko mu ruszyć ale po rzekroczeniu 1500 obr jedzie jak wściekły i do tego czuć ropę z wydechu czyli ją nie spala. Wymieniłem sześć wtrysków i jest dalej to samo. CO TO MOŻE BYĆ. Dzięki zgóry za podpowiedzi.

[Gość Jacek75]

trzeba zrobić dynamicznego vaga. mi podpowiedzieli, że wtryski u mnie OK turbo tez ładuje. problem jest u mnie z masą mierzonego powietrza( przepływka albo nieszczelność)

[Marcin_M86]

Witam

Czy mógłby mi ktoś podać ciśnienie na tłokach i ciśnienie paliwa dla passata B5 FL 2001r. ALZ 102 KM??? Auto po dłuższym postoju ciężko pali, po nocy jak go rano odpalam kicha prycha po czym obroty się ustabilizują i jest ok ale czasem muszę go ze 3 razy kręcić żeby wszedł na obroty. W ciągu dnia jest już ok. Wymieniłem świecę, przewody zapłonowe, cewkę, wszystkie filtry, czujnik temp. płynu chłodzącego G62, przepustnica czyszczona nic nie pomaga. Im zimniej i im dłużej stoi tym większy problem z porannym rozruchem, tak jakby nie palił na wszystkie tłoki od razu. Potrzebuje wartości ciśnień na tłokach i ciśnienia zasilania w paliwo. Proszę o pomoc.