orson06 Zgłoś #1 Napisano 19 Października 2015 Witam wszystkich. Pojawil sie maly problem otoz ostatnio wymienilem olej z castrol edge 5w40 na motul specific 505.01 i po tygodniu zaczalem slyszec gluchy stuk w silniku na zimnym. Po wcisnieciu sprzegla bez zmian. Stukot ustaje gdy autko chwile pochodzi, dodawanie gazu powoduje znikniecie tego stuku. Co to moze byc? Popychacz wg mnie to nie jest bo inna charakterystyka dzwieku. Slyszal moze ktos o takich sytuacjach po zmianie na motula? Bo zastanawiam sie czy nie wrocic do castro.. - - - - - aktualizacja - - - - - Charakterystyka dzwieku jest taka ze wystepuje co ok 1 s i bardziej slyszalny jest jak stoje przy drzwiach kierowcy natomiast stojac na wprost silnika nie slysze Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
orson06 Zgłoś #2 Napisano 20 Października 2015 Dzis rano poszedlem osluchac auto i po ok 1 min stukanie ustaje. Slyszalny jest wg mnie blizej grodzi. Podejrzewam dwumas tylko przy wcisnieciu aprzegla dzwiek nie ustaje. Czy tak jest zawsze ze powinnien ucichnac jak wciskam? Jak nasluchiwalem silnik po otwarciu maski z przodu to nie slyszalem tego dzwieku. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Fenio Zgłoś #3 Napisano 20 Października 2015 Może nagraj ten dźwięk i wrzuć na YouTube? Olej kupowałeś z pewnego źródła czy z allegro? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
orson06 Zgłoś #4 Napisano 20 Października 2015 Kupowalem w sklepie motoryzacyjnym. Watpie zeby w takim duzym bawili sie w podroby... - - - - - aktualizacja - - - - - Jest mozliwe zeby cos w dole silnika tak stukalo? Podejrzewam ze mam juz do roboty walek itd bo buczy i dudmi z filtra ale jak nasluc***e silnik pod maska to nie alysze tego dźwięku. Rowniez zwiekszajac obroty dzwiek jakby zanikal Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
machina123 Zgłoś #5 Napisano 20 Października 2015 Tak ciężko wrzucić film? to nie loteria nikt nie będzie zgadywał jak nie usłyszy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Szym@c Zgłoś #6 Napisano 21 Października 2015 Witam! Nie pomogę Ci - ale może trochę uspokoję... Mam tak samo jak Ty. Tyle, że trwa to już ok. 60 kkm i nic złego się nie dzieje. Używam Motula od zawsze ( Specyfic 506.01), próbowałem różnych wariantów - jeżeli chodzi o lepkość i gęstość - brak jakiegokolwiek wpływu na stuki. Byłem u kilku speców - próbowali różne sztuki ( w tym dwumasę wymienić) ale, nikt nie był w stanie zdiagnozować przyczyny stukania. W końcu jeden z nich powiedział, że trzeba czekać na awarię - wtedy okaże się w czym tkwi intryga. Co do podejrzeń - generalnie większość kieruje je na wałek + szklanki. Ale - nie ma odważnego, aby podjąć się ich wymiany w ciemno ( to jednak koszt ok. 3 tys.) - a co będzie jak to nie to? Dlatego jeżdżę już z tym od ok. 2 lat, nakręciłem trochę kilometrów - i jest OK. PS. Dodam, że w "międzyczasie" wymieniałem rozrząd - i stuki ustały na ok. 2 tygodnie ( Hi Hi - trzeba było widzieć moją minę) - ale potem wróciły i są nadal. Pozdrawiam Szym@c Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tasior69 Zgłoś #7 Napisano 21 Października 2015 (edytowane) A smok w misce czyszczony ??? A płukanka była robiona przy zmianie ??? Ile weszło oleju na zmiane ??? Moze zmienić jeszcze raz by mieć pewność ze jest 100% swierzy olej i w tym przypadku Motul nie pomieszany z Castro??? A moze pompa olejowa siada i nie daje ciśnienia na gore i cos klekocze ??? A moze Motul wyczyścił to co Castro nie mogł dać rady i dlatego cos stuka ??? Moje zdanie w tej kwestii jest takie ze olej olejowi nie równy i to kazdy wie Ja u siebie by wyeliminować pierwsze sekundy po odpaleniu pracy na sucho zapodalem kilka razy Ceramizer i po problemie - polecam a jeżdzę na 5w30 mobil esp zmiana 2 razy do roku na wiosnę i na zimę i nie patrzę na dolewki i nie patrzę na przebieg - leje i juz bo i tak w garazu zawsze jest A moze stuka Ci któryś pompowtrysk ??? Edytowane 21 Października 2015 przez tasior69 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
zdun_VW Zgłoś #8 Napisano 21 Października 2015 Co masz na myśli pisząc o płukance? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Bigoos Zgłoś #9 Napisano 21 Października 2015 Kupić magiczny specyfik do płukania silników... o takiej płukance mówi ( IMHO ) Rozumiem że poza stukaniem nie masz żadnych objawów utraty mocy, dymków z rury.... Tasior, a Ceramizer podajesz nadal przy każdej wymianie, czy dałeś parę razy i już nie dolewasz? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tasior69 Zgłoś #10 Napisano 21 Października 2015 Ogólnie juz 4 razy dawałem ost na wiosnę I teraz tez bede zmieniał olej na dniach i nie wiem wlasnie czy dawać ??? Ogólnie nie widzę potrzeby wiec silnik odpuszcze ale do skrzyni to napewno bo juz mam choc odrazu mowię ze nic sie nie dzieje ale profilaktycznie Poza tematem dopisze ze nie dawno miałem 207 hdi i odwieczny podobno problem jest z wrzuceniem biegow np 1 czy 3 albo wsteczny nie wchodzi .... Zmieniłem olej - stary był perłowo- srebrny -wiadomo Dodałem ceramizer i początkowo małe zmiany były choc lepiej a uwierzycie ze po 1600km biegi wchodzą jak w masło zero zgrzytów !!!!! Mechanior sie śmiał ze w starym oleju pływa synchronizator 3-go biegu a tu prosze GALNTE Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Fenio Zgłoś #11 Napisano 21 Października 2015 (edytowane) Autor wątki napisał że "Charakterystyka dzwieku jest taka ze wystepuje co ok 1 s" więc nie może to być ani dwumasa ani nic z wałkami rozrządu. Wał korbowy i dwumasa obracają się około 14 razy na sekundę przyjmując 840rpm na wolnych obrotach, wałki stukałyby dwa razy wolniej czyli około 7 razy na sekundę. Edytowane 21 Października 2015 przez Fenio Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
zdun_VW Zgłoś #12 Napisano 22 Października 2015 Kupić magiczny specyfik do płukania silników... o takiej płukance mówi ( IMHO ) Płukanka do silnika świetna sprawa Mechanik u którego byłem chwalił ten magiczny specyfik i wiązał konieczność jego użycia z otrzymaniem gwarancji na regenerację turbo, a skończyło się na tym, że musiał wymienić silnik, bo efektem użycia tego gó*na było obrócenie panewki, zatkanie pompy oleju i zatarcie zdrowego silnika i wymiana mechanika do którego jeżdżę tak więc polecam stosowanie tego wynalazku Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Magoo Zgłoś #13 Napisano 22 Października 2015 Płukanka do silnika świetna sprawa Mechanik u którego byłem chwalił ten magiczny specyfik i wiązał konieczność jego użycia z otrzymaniem gwarancji na regenerację turbo, a skończyło się na tym, że musiał wymienić silnik, bo efektem użycia tego gó*na było obrócenie panewki, zatkanie pompy oleju i zatarcie zdrowego silnika i wymiana mechanika do którego jeżdżętak więc polecam stosowanie tego wynalazku W silniku grupy VAG takie cuda? Ja tam użyłem i nie narzekam. Przy kolejnej wymianie oleju zrobię ją ponownie. Użyłem ostatnio płukanki Millersa, teraz też będzie taka. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tasior69 Zgłoś #14 Napisano 22 Października 2015 Zdun - Twój awatar to chyba moment rozliczenia za usługę z byłym juz mechanikiem - co prawda współczuje kosztów ale poprawiłem sobie tym skojarzeniem humor )) A konkrety wg mnie to takie ze silnik Twój był serwisowany przez poprzedniego właściciela rzadko i tanio a płukanka zrobiła swoje i dodała kropkę nad i - wiec nie winił bym mechanika bo bez rozebrania nie widzi wnętrza a jego dobre chęci skończyły sie w najgorszym scenariuszu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Fenio Zgłoś #15 Napisano 22 Października 2015 (edytowane) Co do płukania silnika to zastanawia mnie co z olejem który zalega przy wałku rozrządu. Plukanke zleje się z miski olejowej ale to co zostanie w górze silnika będzie wymieszane z nowym olejem. Nie wiem jak w innych silnikach ale w avf zostaje około 100ml oleju we wglębieniach głowicy przy wałku rozrządu. Edytowane 22 Października 2015 przez Fenio Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
buba_ Zgłoś #16 Napisano 22 Października 2015 Wątpie by ilość która ewentualnie tam zostanie miała jakiś wpływ na nowy olej Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
zdun_VW Zgłoś #17 Napisano 23 Października 2015 Ja tam się nie znam wiem tylko, że płukanka zrobiła takie spustoszenie. Czy to wina mechanika czy zaniedbania motoru? nie wiem. Ja o niego dbałem. BTW. Ja juz tego gówna nigdy nie pozwole użyć w swoim aucie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
McBoss Zgłoś #18 Napisano 23 Października 2015 Ja plukanki robilem kilkukrotnie w kazdym z aut: - Audi A4 B5 1.9TDi (1z) 1995 - VW Golf 4 1.9TDi AHF 1998 - VW Passat 1.8T AEB 1998 Nigdy nic negatywnego sie nie wydazylo. Teraz kazde auto dlugo trzymam wlaczone na plukance i obecnie przy wymianie oleju w passacie mialem przez dlugi czas olej o kolorze podobnym do tego jaki wlewalem Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Magoo Zgłoś #19 Napisano 23 Października 2015 w passacie mialem przez dlugi czas olej o kolorze podobnym do tego jaki wlewalem Jak silnik zdrowy w benzyniaku to nawet bez płukanki olej będzie czysty przez 10tyś km. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
McBoss Zgłoś #20 Napisano 23 Października 2015 o, nie no tyle to nie posmigalem na czystym oleju Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach