Komunikaty
 
Strona 192 z 192 PierwszyPierwszy ... 92142182189190191192
Pokaż wyniki od 3,821 do 3,836 z 3836

Wątek: Pytania nowego użytkownika

  1. #3821

    Imię
    Slawek
    Dołączył
    Mar 2017
    Mieszka w
    bognor regis
    Wiek
    26
    Samochód
    B6 2.0 TDI-PD 140KM (BKP), 2005
    Witam, silnik czasami przy rozruchu potrafi dość mocno drgac przez 5s a obroty falowac przez 3s a zdarzyło się raz, że po prostu zgasł i światło padło na pompki wiec dzisiaj byłem u mechanika i pokazało błąd 17669 na pierwszym cylindrze, ale nie ciągły tylko w pamięci, mechanik doradził wymienić na początek listwę/okablowanie do pompek bo może cos nie styka a wy co o tym myślicie? I co myślicie o parametrach pompek na załączonym zdj i czy ktoś potrafi mi określić z jednej fotografii czy posiadam pompki Siemensa? Bo widzę Simos PPD na zdj, Silnik bkp 2006r

    17309492_1451466198228051_3175420244710015925_n.jpg17352203_1451466121561392_5055709492050785130_n.jpg17425954_1451465974894740_8532108774821627549_n.jpg
     
     

  2. #3822

    Imię
    Łukasz
    Dołączył
    Jun 2015
    Mieszka w
    Gubin
    Wiek
    32
    Samochód
    B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF), 2003
    Czy ktos z was ma ładny opis jak sciagnac deske do b5 fl? stuka mi i trzeszczy a nigdzie nei moge znalez opisu z obrazkami bo juz przeterminowany post.
     
     

  3. #3823

    Imię
    Bartek
    Dołączył
    Aug 2015
    Mieszka w
    Wlkp
    Wiek
    23
    Samochód
    B6 2.0 TDI-PD 170KM (BMR) DSG, 2008
    Witam, moim problemem jest czujnik temperatury cieczy chłodniczej w Passacie B6. Przeszukiwanie forum dało pewne wskazówki, ale nie znalazłem go u siebie, większość tematów jest o B5/B5FL.

    Posiadam silnik 2.0 TDI BMR 170KM, czy ktoś z kolegów wie gdzie znajdę czujnik temperatury wody?
     
     

  4. #3824

    Imię
    Dawid
    Dołączył
    Mar 2017
    Mieszka w
    Białystok
    Samochód
    B6 2.0 TFSI 200KM, 2007
    Cytat Zamieszczone przez Kojot121 Zobacz posta
    Nieszczelość na króćcu przy pompie vaccum daje podobne objawy, a prosciej sprawdz węzyki idące do niej czy nie ma jakiś przerwań i czy luźno nie siedzą. Heble masz żyleta czy słabowate i szybko pedał twardnieje?
    Sprawdziłem od środka pod pedałem hamulca - słyszę syk ale dotykając paluchami nigdzie nic nie czuję. Możliwe że nie wiem o który więrzyk chodzi Heble natomiast żyleta. Pedał przy uruchomionym aucie mięciutki, na zgaszonym twardy (rozumiem że tak ma być).
     
     

  5. #3825
    Awatar KrajesK
    Imię
    Tomek
    Dołączył
    Sep 2007
    Mieszka w
    Białystok - Łomża :)
    Wiek
    31
    Samochód
    B5 3BG 1.9TDI (AVF), 3BG 2.8 (AMX) 4x4 tiptronic, ---
    Cytat Zamieszczone przez nizy84 Zobacz posta
    Czy ktos z was ma ładny opis jak sciagnac deske do b5 fl? stuka mi i trzeszczy a nigdzie nei moge znalez opisu z obrazkami bo juz przeterminowany post.
    nie trzeba wyciągać deski, zajrzyj tu
    https://forum.vw-passat.pl/threads/1...=1#post2363824
    lub
    https://forum.vw-passat.pl/threads/1...=1#post1496595
    Ostatnio edytowane przez KrajesK ; 24-03-2017 o 00:22
     
     

  6. #3826

    Imię
    Łukasz
    Dołączył
    Mar 2015
    Mieszka w
    Piła
    Samochód
    B6 CC 2.0 TDI 140KM (CBAB), 2010
    Cytat Zamieszczone przez farell Zobacz posta
    Sprawdziłem od środka pod pedałem hamulca - słyszę syk ale dotykając paluchami nigdzie nic nie czuję. Możliwe że nie wiem o który więrzyk chodzi Heble natomiast żyleta. Pedał przy uruchomionym aucie mięciutki, na zgaszonym twardy (rozumiem że tak ma być).
    Oj najnormalniej w świecie skończyło się serwo a nie jakieś przewody itp , syczy bo na osi jest już nieszczelne, jest to dopiero drobna nieszczelność bo pompa wyrabia i nie czuć różnicy. Pewnie jak muśniesz pedałem to przestaje w innym położeniu. Szukaj nowszego serwa, to taki duży "talerz" do którego przykręcasz pompę hamulcową a od drugiej strony podczepiasz pedał. Możesz jeszcze jeździć, znajomy tak dwa lata jeździł zanim nie wymienił.

    - - - - - aktualizacja - - - - -

    Cytat Zamieszczone przez alfone Zobacz posta
    Witam, moim problemem jest czujnik temperatury cieczy chłodniczej w Passacie B6. Przeszukiwanie forum dało pewne wskazówki, ale nie znalazłem go u siebie, większość tematów jest o B5/B5FL.

    Posiadam silnik 2.0 TDI BMR 170KM, czy ktoś z kolegów wie gdzie znajdę czujnik temperatury wody?
    Nad skrzynią biegów od strony ściany grodziowej wtyknięty w króciec który jest przykręcony do głowicy. Tak jak w 1.9/ 2.0 itd/itp.

    W dziale B6 jest przecież temat temperatury wody/ silnika...
     
     

  7. #3827

    Imię
    Tomasz
    Dołączył
    Mar 2017
    Mieszka w
    Wrocław
    Wiek
    30
    Samochód
    B6 2.0 TDI-PD 140KM (BMP), 2006
    Witam
    Mam taki problem
    Auto nie sprawialo problemow nagle wczoraj uslyszalem dziwny dzwiek podczas wkladania kluczyka jak i po zgaszeniu
    Dotego dziwne szarpanie przy gwaltownym odpuszczeniu gazu
    Moze ktos cos doradzi z gory dziekuje
     
     

  8. #3828
    Awatar TomsDr
    Imię
    Tomasz
    Dołączył
    Sep 2014
    Mieszka w
    śląskie
    Samochód
    B5(3B) 1.9 TDI-PD 115KM (AJM), 1999
    Mam pytanie do użytkowników B5 AJM.
    Znalazłem w grodzi akumulatora pod podszybiem luźny przeźroczysty wężyk z kolankiem. Wężyk wychodzi z dołu obok peszla ochronnego z węzami do nagrzewnicy. Leżał pod serwem na spodzie w odwodnieniu luźno. Objawów nie ma żadnych, wycieków tez. Może ktoś zerknąć gdzie ten wężyk jest zainstalowany ? Na końcu jest kolanko plastikowe, średnica wężyka około 6 - 8 mm. Bez demontażu pokrywy silnika widoczny będzie w grodzi akumulatora.

    wezyk.jpg
     
     

  9. #3829
    Awatar yksi
    Imię
    Tomasz
    Dołączył
    May 2015
    Mieszka w
    Gdynia
    Wiek
    48
    Samochód
    B5(3BG) 1.9 TDI-PD 101KM (AVB), 2003
    Cytat Zamieszczone przez TomsDr Zobacz posta
    Znalazłem w grodzi akumulatora pod podszybiem luźny przeźroczysty wężyk z kolankiem
    https://forum.vw-passat.pl/threads/6...2o-akumulatora!
    Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien
     
     

  10. #3830
    Awatar TomsDr
    Imię
    Tomasz
    Dołączył
    Sep 2014
    Mieszka w
    śląskie
    Samochód
    B5(3B) 1.9 TDI-PD 115KM (AJM), 1999
    Dziękuję za wyczerpująco rozjaśniony temat. Ekspresowo.
     
     

  11. #3831

    Imię
    Marcin
    Dołączył
    Nov 2015
    Mieszka w
    Wejherowo
    Samochód
    B6 2.0 TDI-CR 110KM (CBDC)BM, 2009
    Witam

    Mam pytanie odnośnie zakodowania akumulatora AGM w Passacie B6 z systemem start\stop. (2.0 TDI CR CBDC 110HP 2009r)
    W kanale 61 dokonałem zmiany w Long Adaptation w pozycji Battery Information\Replacement 070 VA0 2E395075MU (VARTA CODE A 22 E39 507 5MU)
    Pozycję Quick Quiescent Current Analysis ma z wartością 0.
    W Coding na 3 bicie chciałem dokonać zmiany typu akumulatora z Wet Battery na AGM jednak otrzymuję błąd Error 31 - Request Out of range.
    Aktualne kodowanie sterownika : 0301085A.
    Chciałbym wiedzieć co zrobiłem niepoprawnie że nie mam możliwości zmiany akumulatora na taki jak być powinien i o właściwość "Quick Quiescent Current Analysis" czy powinienem mieć to włączone?
     
     

  12. #3832
    Awatar Kojot121
    Imię
    Dawid
    Dołączył
    Sep 2010
    Mieszka w
    Białystok
    Wiek
    21
    Samochód
    B5(3B) 1.8 20V 125KM (ADR), 1998
    Cytat Zamieszczone przez farell Zobacz posta
    Sprawdziłem od środka pod pedałem hamulca - słyszę syk ale dotykając paluchami nigdzie nic nie czuję. Możliwe że nie wiem o który więrzyk chodzi Heble natomiast żyleta. Pedał przy uruchomionym aucie mięciutki, na zgaszonym twardy (rozumiem że tak ma być).
    to dobry objaw ale wyczuwam wywaloną membrane w serwie po tym co piszesz, pompa vaccum siedzi pod maską, nie wiem dokładnie gdzie w b6 sie znajduje ale w a3 8l asz miałem ją naprzeciwko serwa, ale raczej to nie ma nic w wspolnego jak heble masz zyleta
    Ostatnio edytowane przez Kojot121 ; 24-03-2017 o 18:30
     
     

  13. #3833

    Imię
    Artur
    Dołączył
    Mar 2017
    Mieszka w
    Gemünden Wohra
    Wiek
    24
    Samochód
    B6 2.0 TDI-PD 170KM (BMR) DSG, 2006
    Witam mam problem z passatem b6 2006r 2.0tdi,Po odpaleniu auto chodzi przez kilkanascie sekund i gasnie ,wyskakuje kontralka o braku ładowania.. co może być problemem.podczas pracy silnika jest napiecie prawie 14V,a w spoczynku 12V .Czyżby coś z alternatorem??pozdrawiam
     
     

  14. #3834

    Imię
    Lookad
    Dołączył
    Mar 2017
    Mieszka w
    Kraków
    Wiek
    25
    Samochód
    B6 2.0 TDI-CR 170KM (CBBB) DSG, 2006
    Witam. Mam passata b6 2006r 2.0 tdi 170km dsg highline, zauwazylem ze przy otwieraniu samochodu z pilota po zmroku działa mi przez chwilę prawa tylna lampa i za chwile gaśnie. Z poczatku myslalem ze ledy sie przepalily ale skoro po otwarciu świeci przez kilka sekund to musza byc dobre
     
     

  15. #3835

    Imię
    Tomek
    Dołączył
    Feb 2017
    Mieszka w
    Katowice
    Samochód
    B6 2.0 TDI-PD 140KM (BMP), 2005
    Forumowicze możecie mi pomóc i powiedzieć jakie czujniki parkowania mam kupić do swojego Passata B6 (2005r)?
    Na allegro jest ich wiele ale na pierwszy rzut oka zauważyłem, ze mają różne wtyczki czyli jedne maja wtyczkę prostą, o właśnie coś takiego:
    http://allegro.pl/czujnik-cofania-pa...691429216.html

    lub takie z wtyczką łamaną czyli cos takiego:
    http://allegro.pl/czujnik-pdc-parkow...098013384.html

    Kolejne pytanie to czy muszę demontować zderzak by je wymienić?

    PS. Domniemywam, że jak bym je zdemontował to bym wiedział jakie mam ale póki co dalej ze zderzakiem, jeszcze u mechanika, bo zostały po całym remoncie jeszcze tematy usuwania błędów i właśnie tam jednym z nich są właśnie te czujniki.

    Z góry dzięki za szybką odpowiedź.
     
     

  16. #3836

    Imię
    Dawid
    Dołączył
    Mar 2017
    Mieszka w
    Białystok
    Samochód
    B6 2.0 TFSI 200KM, 2007
    Passat B6 - problem z losowo działającym hamulcem ręcznym.
    Może komuś się przyda taka informacja. Na forum znalazłem info, że trzeba wymienić przycisk na oryginalny z ASO, który to niestety kosztuje ponad 100zł. Zamówiłem sobie chiński zamiennik - od dwóch tygodni używam hamulca ręcznego non stop i działa aż miło. Jedynie podczas montażu przycisku był drobny problem z podłączeniem do kostki - niestety chińska precyzja dała o sobie znać. Wystarczyło użyć zdecydowanie większej siły niż przy oryginalnym przycisku.
     
     

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •