Skocz do zawartości
fredbest

1,9 131km, pierwsze logi, umierające turbo?

Rekomendowane odpowiedzi

Witam.

Może ktoś mądry spojrzeć w mój bałagan, dziś odłączyło turbo kilka razy, zanim wstawię na warsztat muszę przejechać jeszcze kilkaset km.

 

STATYCZNE:

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_193958.html

Grupa 001: http://vaglog.pl/log_193959.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_193960.html

Grupa 023: http://vaglog.pl/log_193961.html

Grupa 010: http://vaglog.pl/log_193962.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_193963.html

Grupa 007: http://vaglog.pl/log_193964.html

Grupa 018: http://vaglog.pl/log_193965.html

 

DYNAMICZNE:

Grupa 008, 010, 011: http://vaglog.pl/log_193954.html

Grupa 008, 010, 011: http://vaglog.pl/log_193953.html

Grupa 001, 003, 004: http://vaglog.pl/log_193952.html

 

BASIC SETTINGS:

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_193957.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_193956.html

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_193955.html

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ewidentnie przeładowanie,w pierwszej kolejności do sprawdzenia N75 (sterujący sztangą turbiny) i podciśnienia ale najlepiej na początek podczas logowania BS 011 zwrócić uwagę na sztangę czy płynnie pracuję i czy chodzi około 1,5-2cm.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Oprócz tego, że turbo stoi, to silnik masz nie dogrzany. Termostat możliwie, że do wymiany.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

To fakt ale bez tragedii jak jest około 85°C, na razie tym bym się nie przejmował.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Przeładowanie pod 3 mbar jest niebezpieczne dla turbiny. Zapewne od dawna to już trwa. Do warsztatu dojedziesz tylko nie wprowadzaj go w tryby awaryjne.

Zrob jak koledzy wcześniej napisali.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tak, umarlak jest od dawna, pomogła przekładka tiptronika na manual. W takim razie zabieram się za vakum pompę bo ma luźny króciec wraz z tym turbo, zaworki i inne stworki. Myślałem że więcej problemow bedzie widoczne w tych logach. Dzięki za podpowiedzi.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

EGR zaślepiony albo martwy ...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności