Skocz do zawartości
fachowo

Prośba o analizę logów passat 3b2 AFN

Rekomendowane odpowiedzi

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

podmień przepływke bo tnie dawke

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

coś jeszcze może powodować te problemy ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
coś jeszcze może powodować te problemy ?

 

To że twoje dynamiczne prawdopodobnie nie są zrobione z pedałem gazu wciśniętym do podłogi.

gr 10 ostatnia kolumna.

Dlatego przepływka waha powietrzem bo gazem się bawiłeś

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Logi dynamiczne robione były z pedałem gazu wciśniętym do podłogi, więc co powoduje problemy w passacie ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Logi dynamiczne robione były z pedałem gazu wciśniętym do podłogi, więc co powoduje problemy w passacie ?

 

Z jakim gazem w podłodze gr 10 ostatnia kolumna ma być 100%(wtedy jest gaz w podlodze) albo uszkodzony czujnik przyspieszenia masz.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Czy te przeskoki pomiędzy 1500 a 2500 obrotów mogą być spowodowane uszkodzeniem tegoż czujnika ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Czy te przeskoki pomiędzy 1500 a 2500 obrotów mogą być spowodowane uszkodzeniem tegoż czujnika ?

 

Prawidłowo zrobiony log http://vaglog.rtnet.pl/log_187379.html ostatnia kolumna ma być 100% wtedy jest but w podłodze.

Inaczej logi są niemiarodajne. Mozesz pytać kogo chcesz i kazdy ci powie powtórz z butem w podlodze.

Jakieś błędy w sterowniku?

Jeżeli uszkodzony jest czujnik pedału przyspieszenia to komp nie wie ile czego ma dawkować przecież posiłkuje się danymi z tego czujnika ile nacisnąłeś tego gazu i ile ma polac paliwa i powietrza dać.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dzięki za log. Postaram się sprawdzić ten czujnik i zrobić nowe logi.

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Błędów nie ma żadnych.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Dzięki za log. Postaram się sprawdzić ten czujnik i zrobić nowe logi.

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Błędów nie ma żadnych.

 

No coś tu ewidentnie jest nie tak 100% to nie 89,90 %

Najlepszy test =autostrada i do oporu 200 ma isć bez gadania. Jak pójdzie 170-180 to bankowo czujnik polożenia pedału gazu.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
200 idzie spokojnie.

Zrób 003 008 oraz 010 011 dynamiczne jeszcze raz z wyprostowaną nogą na gazie, bo coś tu nie pasuje

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Postaram się zrobić jeszcze dzisiaj. Dzięki za zainteresowanie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Postaram się zrobić jeszcze dzisiaj. Dzięki za zainteresowanie.

 

Chce pomóc ale coś tu nie pasuje. Miarodajne logi=100% Throttle gr 10.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Rozumiem o co chodzi, dopiero zaczynam przygodę z logami ale przy porównaniu mojego z innym logiem od razu widać ze jest nie tak

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wyrzuć z Passaciaka dywanik. I sprawdź czy jest 100 %:bezzebow

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Rozumiem o co chodzi, dopiero zaczynam przygodę z logami ale przy porównaniu mojego z innym logiem od razu widać ze jest nie tak

 

3 bieg /1400 obr/but w podlogę do ponad 4 tyś. Oczywiście 90 st na blacie.

Najlepiej we dwóch bo samemu mozna coś nawyrabiać. No chyba ze masz wprawę i kawałek pustej prostej drogi na uboczu.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

hah za jakieś 40 min wrzucę logi to zobaczymy.

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

DYNAMICZNE:

Grupa 010: http://vaglog.rtnet.pl/log_187995.html

Grupa 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_187996.html

Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_187997.html

Grupa 008: http://vaglog.rtnet.pl/log_187998.html

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Teraz pedał bym wciśnięty na maksa :)

 

Podmień przepływomierz.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
hah za jakieś 40 min wrzucę logi to zobaczymy.

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

DYNAMICZNE:

Grupa 010: http://vaglog.rtnet.pl/log_187995.html

Grupa 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_187996.html

Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_187997.html

Grupa 008: http://vaglog.rtnet.pl/log_187998.html

 

Wklej to jak w pierwszym poście bo ani tego otwierać nie idzie ani kopiowanie w gogle nie daje wyników.

Kolego z racji tego że jak pisałeś że zaczynasz to masz

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Gr 10- ładne 100% widzisz jednak ostatnio nie wcisnąłeś do podłogi a mówiłeś co innego. Czyli czujnik OK

Gr 11- jak na AFN gitara

Gr 03- od 2-3 tyś obr nie najgorzej później licho trochę

Gr 08- do 3 tyś OK później kroi dawkę.

 

Przepływomierz umiera. Spróbuj go przeczyścić izopropylem ale raczej rozgladaj się powoli za nowym.

Podmień od kogoś jak masz na próbę czy nastąpi poprawa.

Edytowane przez driver77

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności