Regeneracja klap kolektora ssącego silnik 2.0 tdi

[Adamos87]

Jeżeli mowa o korektorze ssacym z klapami.. u siebie mialem zapieczone.. gdzie skutki moga byc nie przyjemne bardzo... zostaly usuniete i po problemie..

 

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Albercik]

stwierdził ze blad klap w kolektorze.Troche zmoczyłem bo moglem podjechać do ASO i twierdzic ze podczas motaniny przy pompie cos się uszkodzilo,rozlaczylo,ale tego nie zrobiłem,znajomu usunął błąd ale ten jednak powrócil,niestety nima teraz czasu aby zajrzeć co jest przyczyną,mówi ze mogę z tym chwile jezdzic.Moze ktoś z Was ma jakiś pomysł,lub miał cos podobnego.

 

Nie wiem jak to jest w benzynie. W moim turboklekocie też pojawił się ten błąd ok. roku temu. Okazało się, że cały kolektor dolotowy był tak zabity nagarem, że klapy stanęły, a plastikowo-badziewne cięgienka się pozrywały/popękały i skończyło się wymianą kolektora dolotowego za c.a. 1200 zł.

[misiu7911]

U mnie puki co 58kkm wiec chyba zbyt wcześnie na duży nagar.

[Albercik]

No u mnie to się stało przy 250 tys...

[andyk2]

Zakupiłem zestaw naprawczy - zainstalowałem i działa. Dzięki

[perzykt]

Panowie,

 

Chciałem się podzielić swoją wiedzą w tej materii. Otóż dokonałem naprawy przy pomocy "patentu" od kolegów zza oceanu. Kupiłem za 200 PLN ten specjalnie dorobiony ogranicznik, skręciłem razem z nastawnikiem i wszystko hula - wartość napięcia w 4-tym bicie bloku 121 wynosi 0.912 V. Cała naprawa zajęła mi ok. 40 minut - dodam tylko że samochód był przygotowany czyli rozebrany.

[briiix44]

Zakupiłem zestaw naprawczy - zainstalowałem i działa. Dzięki

 

Witaj kolego, mam ten sam problem. Powiedz Mi prosze, gdzie zakupiłeś takowy zestaw naprawczy ?? Pozdrawiam

[briiix44]

Ok, juz mam, znalazlem gostka ... mam nadzieje ze ten zestaw naprawczy rozwiaze problem

[briiix44]

Zakupiłem zestaw naprawczy za 199zl na allegro, ok 20 minut roboty i po problemie Poniżej filmik z ktorego skorzystałem . . .

 

 

pozdrawiam

[putap]

Witam. Problem jak u wszystkich powyżej. błędy:

008213

008196

008198

Wymieniłem nastawnik, kolektor ssący po regenaracji. Proszę o poradę co robić dalej?

Zrobiłem nawet adaptację. Wykasowałem check i po paru odpaleniach auta cgeck znów świeci.

Edytowane 9 Stycznia 2017 przez putap

[gajdek419]

Witam,

Panowie czy ktoś z Was miał moze problem z nowym nastawnikiem zakupionym VDO/COntinental 03L129086 poza ASO?

Montowane były do kolektorów po regeneracji klap i problem był z dwoma takimi sztukami nastawników.

Dopiero podstawienie nastawnika z kompletnego nowego kolektora z ASO rozwiązało problem. Oryginalna używka nastawnika również pracowała dobrze na regenerowanych kolektorach (plastikowym i aluminiowym) oraz na oryginalnym z ASO...

[gajdek419]

Witam,

jaki nastawnik został wstawiony? Nowy kupiony poza ASO ?

Z tego wiem, problem rozwiazać można poprzez uzycie oryginalnego nastawnika tj albo używany oryginalny albo oryginalny ... kupiony wraz z kolektorem w ASO...

Póki co nie mam koncepcji czemu nastawniki kupione poza ASO (niby Oryginalne nie smigają)

Edytowane 17 Stycznia 2017 przez gajdek419

[mkpol]

jest problem. Nowe nastawniki conti wersja v130 nie działają ze starymi kolektorami. Wygląda to na fabrycznie uwalony nastawnik ale nastawnik jest ok. Pojawiają się błędy położenia klap i błąd nastawnika

[gajdek419]

Problemem jest to, że sam nastawnik nie ma zaprogramowanego czujnika położenia (Halla) - dlatego VAG sprzedaje kolektor wraz z nastawnikiem który już jest zaprogramowany pod kolektor/klapki.

Kwestia samego programowania jest do ogarnięcia ale pozostaje pytanie czy można to zrobić przez gniazdo diagnostyczne???

[mkpol]

No i właśnie z tym jest problem. VAS i VCDS mają procedury adaptacji, ale żeby je przeprowadzić trzeba skasować błędy, a tych usunąć się nie da. Wiem że w ASO podpinają się bezpośrednio do nastawnika.

[piter88]

Widziałem na allegro kolektor po regeneracji za 650zl. Warto się nim interesować? A co jeśli usuniemy klapki z kolektora , egr i dpf i wylaczymy to wszystko? będzie przechodzilo analizę spalin? nie zaszkodzi to silnikowi?

[gajdek419]

Widziałem w realu te kolektory; mogę powiedzieć, że wyglądają i działają dobrze tzn wymienione klapki na aluminiowe, poprawione łożyskowanie ośki oraz cięgna są całe metalowe, dużo solidniejsze niż oryginalne.

 

Co do nastawnika i podpinania się do nich bezposrednio pzrez ASO - to niestety nie prawda, ASO podpina się przez tylko przez gniazdo diagnostyczne i programuje nastawnik.

[mkpol]

Ja to widziałem Piotrek ....

[piter88]

Czyli warto zainteresowac sie zakupem?

[gajdek419]

Ja to widziałem Piotrek ....

I jaka jest Twoja opinia? Montowałeś to?