B6 2.0TDI 140KM CR - sprężynka, utrata mocy.

[Albercik]

Witajcie.

 

Od dwóch tygodni cieszyłem się Passatem z 2008 roku, 2.0 TDI 140KM CR DSG.

 

Dziś cieszyć się przestałem. Jechałem do domu. Ostatnio jeżdżę tylko na krótkie odcinki, bo pracuję z domu... Niedaleko przed domem auto straciło ok. połowę mocy, zrobiło 'biip' i zaczęła migać sprężynka (ta od świec żarowych). Na MFD było napisane 'Engine fault - Workshop!'.

 

Dojechałem pod dom. Zgasiłem silnik. Odpaliłem - kontrolka nie migała. Nie robiłem jazdy próbnej. Zaraz będę jechał do sklepu, to zobaczę czy się zapali (pewnie tak, znając moje szczęście do passatów...).

 

Co to może być i jak poważne? Na razie nie zaobserwowałem podwyższonego spalania, czy czegoś w tym stylu. Po prostu - utrata mocy i sprężynka...

[sylwek1972]

Witaj

Trzeba podpiąć autko pod komputer i zobaczyć co za błędy się pojawiły.

Sprężynka oznacza awarię jakiegoś czujnika lub elementu wykonawczego. Może to być jakaś pierdółka lub coś poważnego.

Silnik przechodzi w tryb awaryjny i ogranicza moc. Najprawdopodobniej coś z doładowaniem turbiny, ale tak jak piszę musisz podłączyć auto pod komputer bo tak możemy sobie gdybać.

[Zielas]

Witaj

Trzeba podpiąć autko pod komputer i zobaczyć co za błędy się pojawiły.

Sprężynka oznacza awarię jakiegoś czujnika lub elementu wykonawczego. Może to być jakaś pierdółka lub coś poważnego.

Silnik przechodzi w tryb awaryjny i ogranicza moc. Najprawdopodobniej coś z doładowaniem turbiny, ale tak jak piszę musisz podłączyć auto pod komputer bo tak możemy sobie gdybać.

 

Na początek zacząłbym od czyszczenia turbo i sprawdzenia gruszki turbo.

[dawi1973]

ja mam dokladnie to samo a jezdze 90% trasa i nie oszczedzam go, no oczywiscie w granicach przyzwoitosci

u mnie blad P0299 - cisnienie doladowania - za niskie cisnienie w kanale dolotowym...ale to moze byc kilka rzeczy wiec jutro jade na dokladniejsza diagnoze na vcdsa. Najgorsze w tym jest to ze czy jezdzisz pomiescie czego te diesle nie lubia czy trase to nie wiesz kiedy przyjdzie na Ciebie czas i jak masz pilny wyjazd tak jak ja to wlasnie wtedy i to jeszcze podczas wyprzedzania taki temat Cie dopada...masakra

[wozny83]

Pewnie ci padł> czujnik ciśnienia doładowania na kolektorze ssącym.

Koszt ok 120-150 zł nowy.

[Albercik]

Pojecham po zakupy (wydałem kupę kasy, a kupiłem trochę makaronu, papier toaletowy i kilka pierdów), wróciłem i... Nic. Auto cjodzi jak przcinak, nic nie miga itd. Ale tak, czy inaczej trzeba będzie zainwestować w kabel i zobaczyć co tam w nim piszczy. Bo przecież z powietrza to się nie wzięło...

 

BTW - lepiej podpinać się VAGiem, czy VCDSem?

[zarembaz]

VCDS to pobawisz się jeszcze w kodowanie

[Albercik]

Czyli błędy lepiej VAGiem jak mniemam. A skoro jesteśmy przy temacie komputera - chcę włączyć tryb skandynawski na światła (halogeny na 40% za dnia). Przy pomocy VAG'a mogę to zrobić?

[tomnik]

lepiej podpinać się VAGiem, czy VCDSem

VAG-com, VCDS, to produkt firmy Ross-Tech.

"VAG-com", to pierwsza(starsza) nazwa programu. Od pewnego czasu została zmieniona na "VCDS".

Potrzebujesz VCDS-a. Z kilku ostatnich stron tego wątku http://forum.vw-passat.pl/threads/3825-Interfejs-OBDII-jaki-wybrac/page177 dowiesz się, gdzie można go nabyć.

Edytowane 29 Lipca 2014 przez tomnik

[Marco81]

Witam u mnie dokładnie 2 tygodnie temu pojawiło się to samo czyli sprężynka od świec żarowych i błąd p0299 ,diagnoza gruszka do wymiany, szybka wymiana kosz ok 850 z robocizną i auto na razie śmiga.

[pjot]

Witam.. U mnie to samo tyle tylko,że auto stoi w garażu Jadę autostrada nagle brak mocy sprężynka i wyłączona kontrola trakcji.

Po ponownym uruchomieniu kontrolki zgasły, ale spadek mocy ciągle się utrzymuje i dziwny świst jak dodaje gazu. Byłem u mechanika na komputerze to wyskoczył bład od jakiegos czujnika hamulca i nic pozatym ( mechanik sprawdzał auto i nagle wszystko wporzadku ) podjeżdżam pod garaż i znowu spadek mocy nie idzie przegazowac auta powyzej 2500obr. Jutro jade wymienic filtry i na diagnoze (

[dawi1973]

Witam u mnie dokładnie 2 tygodnie temu pojawiło się to samo czyli sprężynka od świec żarowych i błąd p0299 ,diagnoza gruszka do wymiany, szybka wymiana kosz ok 850 z robocizną i auto na razie śmiga.

no a gdzie kolega zaplacil 850zl za gruszke z robocizna?moj mechanik powiedzial ze gruszke trudno jest dostac sama i tylko z turbina mozna ja kupic w aso, ja mam zaplacic ok 1100zl z robocizna bo podobno wywazenie/ustawienie tej gruszki nie jest latwe i tez z tego powodu wiekszy koszt.co o tyum myslicie ?

[eltom]

A czy ktoś z Was interesował się tematem awarii przepustnicy / awarii EGR?

Warto zajrzeć do działu Warsztat i poczytać o tym

[dawi1973]

A czy ktoś z Was interesował się tematem awarii przepustnicy / awarii EGR?

Warto zajrzeć do działu Warsztat i poczytać o tym

Ja wymienilem przepustnice 6 miesiecy temu i od razu miaslem egr wyczyszczony a tu mechanik mowi ze membrana poszla w gruszce stad moje pytanie

[mrx8]

A czy ktoś z Was interesował się tematem awarii przepustnicy / awarii EGR?

Warto zajrzeć do działu Warsztat i poczytać o tym

 

Mam dokładnie ten sam problem ... program pokazał błąd P0404 czyli egr.

Wymieniłem egr i ... i dalej to samo...

PROGRAM wciąż się upiera przy P0404

 

zatem gdzie szukać problemu?

 

A w ogóle to wszyscy mi mówią, że padł czujni stopu (światła stop działają normalnie tak w ogóle) i że on powoduje zapalenie się sprężynki przez co komputer wymusza tryb awaryjny i auto jedzie jak jedzie...

 

Co o tym myślicie?

[Albercik]

Przepraszam, ale (może trochę głupie pytanie) co ma sprężynka i utrata mocy do świateł stop? Już któryś raz o tym czytam, w którymś miejscu i ciągle to samo - sprężynka + utrata mocy i wychodził albo czujnik stop, albo spalona żarówka.

 

Dodam, że jak u mnie pojawiła się spręzynka - nie wyłączyła mi się kontrola trakcji, ani auto hold.

[Marco81]

Kolego w aso w rybniku gruszka kosztowala dokladnie 622 zl reszta to robocizna mojege mechanika.

[Albercik]

no to tak. dzięki koledze Dany_2002 - podłączyłem auto do kompa (w sumie, to on podłączył ) i... ani w kompie, ani w skrzyni nie wykryło żadnych błędów. Żadnych. Ogólnie to jakiś tam błąd nastawnika temp. pasażera (nie dało się skasować) i jakiś błąd radia, ale nic poza tym. Aaa i jeszcze błąd 01176 - klucz. cokolwiek on znaczy.

 

Jak jechałem 'tam' - auto miało takiego muła, że szło się pochlastać (kontrolka się nie świeciła). Jak wracałem to szedł jak przecinak i nawet motocyklista miał trochę problemów, żeby mnie wyprzedzić

 

Zgłupiałem. Spróbuję zacząć od wymiany filtra paliwa, bo cholera wie na czym jeździł poprzedni właściciel. Choć wtedy chyba spadek mocy byłby stały, a nie po wjechaniu w dziurę...

[pjot]

Byłem dziś u mechanika oczywiście brak błędów na komputerze i późniejsza diagnoza mechanika co do utraty mocy! uszczelka rury wylotowej z turbosprężarki ( miałem delikatny, lekki świst ) uszczelka była rozerwana w jednym miejscu. Jutro się potwierdzi po wymianie tej uszczelki czy wszystko wróciło do normy. ( uszczelkę można nabyć niby tylko w serwisie ).

Edytowane 30 Lipca 2014 przez pjot
błąd

[Albercik]

późniejsza diagnoza mechanika co do utraty mocy! uszczelka rury wylotowej z turbosprężarki

 

ale u Ciebie też raz moc była, a raz nie? bo u mnie właśnie tak jest...