nierowna praca silnika tdi

[kaspa1988]

Dzięki za odpowiedź,

 

Po wymianie śrób i uszczelek miałem spokój 2 miesiące, zrobiłem w tym czasie 6 tys km; Problem pojawił się nagle. Spróbuję coś jeszcze ustlalić.

 

Ps. @lation Ile kosztowała Cię zabawa z wymianą pompek, nowe / ućzywane czy po regeneracji?

[lation]

Sorry za głupie pytanie , a czy na pewno wsadzili te same pompki ... bo faktycznie science fiction.

 

Pompki 100 % te same bo sam wymieniałem uszczelki Znalazłem w necie kilka przypadków, że ludzie mieli ten sam problem. Niestety nikt nie znalazł odpowiedzi dlaczego tak się stało. Pewnie wszystkie nie padły ale nie miałem jak sprawdzić więc wymieniłem wszystkie.

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Ps. @lation Ile kosztowała Cię zabawa z wymianą pompek, nowe / używane czy po regeneracji?

 

Założyłem używki 1k za kpl.

[ansmig]

Niestety nie mogę znaleźć odpowiedzi na mój problem ........! Dlatego pozwalam sobie na jego opisanie , a mianowicie co może być przyczyną nierównej pracy silnika podczas jazdy tzn. falujące obroty podczas wciskania pedału gazu !? Nadmienie , iż zauważyłem to podczas (chyba się nie mylę ???!!!) jazdy przy zimnym silniku !!!

Z góry dziękuje za jakiekolwiek podpowiedzi i mam nadzieje że problem mój się rozwiąże :ok

Edytowane 4 Stycznia 2015 przez rainman777
Przeniesiony reg. pkt. 2.1.a

[kaspa1988]

u mnie problem rozwiązany, skończyło się na wymianie jednej pompki (250zł za używkę).

[lation]

u mnie problem rozwiązany, skończyło się na wymianie jednej pompki (250zł za używkę).

 

Jak ustaliłeś, która pompka padła jak parametry miałeś ok? Podmieniałeś po kolei? Czy jakiś inny sposób?

[bmateuszd]

Jak ustaliłeś, która pompka padła jak parametry miałeś ok? Podmieniałeś po kolei? Czy jakiś inny sposób?

 

Starczy zwykły VAG aby już wiele dowiedzieć się o kondycji pompek

[lation]

Starczy zwykły VAG aby już wiele dowiedzieć się o kondycji pompek

 

Ja się okazuje na moim przykładzie nie zawsze. Parametry pompek były książkowe a jednak któraś robiła bałagan. Nie mogąc ustalić, która wymieniłem komplet.

[ansmig]

Witam ponownie ! Problem mój tkwi sam nie wiem gdzie ?!

Objawia sie tym iż podczas jazdy z zimnym silnikiem gdy dodaje gazu , samochód faluje (pływa) . Gdy natomiast silnik osiągnie odpowiednią temperature , wszystko wraca do normy !? Dzisiaj natomiast ,gdy na zimnym silniku dodałem ostro gazu wszedł w tryb awaryjny , zaraz po zresetowaniu czyli zgaszeniu i odpaleniu go wróciło wszystko do normy ( tryb awaryjny zgasl ) ! Po przejechaniu kilku kilometrów gdy silnik nabral temperatury wszystko było oki. tzn podczas dodawania gazu turbawka załączala się . Problem objawia sie gdy silnik jest zimny !

Bardzo proszę o podpowiedź co to może być ? Turbinę wymieniałem około dwóch lat temu i raczej ona nie wchodzi w rachubę !? Cz może to byc lewe powietrze ?? Sam jestem laikiem i nie wiem czego szukac ?! Wiem teź że najlepiej podpiąć się pod komputer , ale w moim przypadku jest to ciężkie do zrobienia !!!!

Pozdrawiam !!

[iceman84]

ja już doszedłem do problemu 3 wtrysk wariował na szczęście pomogło wymiana uszczelniaczy (32zł komplet x 4szt + śruba trzymająca wtrysk 8zł szt) na razie wszystko bez problemu silnik nabrał wigoru równiej pracuje i nie zadymi przy obciążeniu jak przed wymianą !!!

[_Darecki_]

Objawy w moim pasku byly jak w u innych uzytkownikow, brakowalo mocy, bujalo silnikiem najpierw delkatnie a potem juz chyba calym autem, zadymic potrafil i to ostro, wakacje skonczyly sie na lawecie.

Diagnoza - pompa paliwa ( uzywka ori 300 zli zaczal palic ladnie ale silnikiem dalej bujalo.

Jeden z wtryskow dostal nowe uszczelniacze i regulacje.

Ponoc pracuje pieknie.

Dzis odbior.

Jak bedzie zgodnie z opisem mechanika to podam namiary na czleka w Warszawa wesola

 

Heh. Wiec po 5 km zaczelo z powrotem bujac silnikiem a pompa zaczela wyc. Najpierw niesmialo potem juz zdecydowanie i namietnie. Kanapa, okolice pompy i pompa gorace. Wiec dzis ponownie do lekarza....

 

Na zdrowy rozum to cos jest zapchane.

Edytowane 19 Sierpnia 2016 przez _Darecki_

[strokers]

Witam

 

Mam problem z nierówną pracą u siebie w AWX - miałem wytarty wałek, jestem świeżo po wymianie i problem z nierówna pracą nie ustapił.

Silnik czy zimny czy ciepły np. pracuje minute idealnie i nagle lekko nim zatrzesie - to chyba za dużo powiedzane że zatrzesie tak jakby wypadł jeden zapłon ciezko to okreslić nie widać tego po obrotach słychać po dzwieku silnika. no i dalej znowu np. 20 sekund jest ok albo 40 czy 60 i znówu tak raz go lekko bujnie.

 

Filtry nowe pompki wyglądaja ok, przebieg 180 tyś prawdziwy. Nowy wałek panewki, szklanki itp.

 

POMPKI korekcje : 0,68 -0,31 0,87 0,07 lub -0,73 -0.42 1,18 -0,05 wiadomo wartości skaczą ale więcej niż 1,5 nie było na 1 i 3 bo 2 i 4 wyglądają na idealne.

BIPY : max 24 -13 24 -6 12

 

Brak bledow.

 

Wyczytałem, że można odpiąc przepływkę i zaslepić egr na chwilę - ktoś rozwinie jak to zrobić?

Edytowane 16 Sierpnia 2017 przez strokers

[czech]

Można spróbować czujnik temperatury dający sygnał do kompa. Może on wariuje i podaje różne dawki paliwa

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Co do czujnika temperatury chodziło mi o wypięcie z kostki. Przyczyną może też być czujnik wału lub czujnik wałka rozrządu