bartus2003 Zgłoś #1 Napisano 14 Czerwca 2014 Proszę o sprawdzenie logów mojego Paska Statyczne: Log (2 - 000) Log (3 - 003) Log (4 - 004) Log (8 - 011) Log (6 - 000,001,003,000,001,003) Statyczny i dynamiczny Log (1 - 004,007,013) Log (7 - 014,018,023) Dynamiczne: Log (6 - 000,001,003,000,001,003) Statyczny i dynamiczny Log (0 - 004,008,010) Log (5 - 011) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
polonez15 Zgłoś #2 Napisano 14 Czerwca 2014 Wszystko w jak najlepszym porządku, nie licząc nie dogrzanego silnika lub padniętego termostatu. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bartus2003 Zgłoś #3 Napisano 14 Czerwca 2014 Dziękuję bardzo za odpowiedź Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
DarekS Zgłoś #4 Napisano 14 Czerwca 2014 Synchronizacja wałka na plusie, a do tego napinacz coś powoli nie domaga. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bartus2003 Zgłoś #5 Napisano 15 Czerwca 2014 Czyli lepiej jakbym miał synchronizację na minusie tak? A tak dla mojej informacji w którym logu dokładnie można zauważyć, że napinacz nie domaga? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
polonez15 Zgłoś #6 Napisano 16 Czerwca 2014 Blok 4, grupa 4. Powinno być jak najbliżej 0, ale nie zawsze to się sprawdza. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
DarekS Zgłoś #7 Napisano 16 Czerwca 2014 Grupa 004 ''Synchro.angle''za dużo się rozjeżdża... jeśli ustawione jest na + to autko szybciej się zbiera. Na "minus" lepiej się zbiera i więcej spala. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
DarekS Zgłoś #8 Napisano 17 Czerwca 2014 Wierz mi, że przy rozrządzie ustawionym na znaki możesz sobie kręcić regulacją wałka od skrajnego do skrajnego punktu i zawory się nie spotkają. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bartus2003 Zgłoś #9 Napisano 24 Czerwca 2015 Odświeżam temat, czy mógłbym prosić o analizę mojego autka "po roku" LOGI STATYCZNE: 000, 001, 003 http://vaglog.pl/log_222582.html 004, 007, 013 http://vaglog.pl/log_222584.html 014, 018, 023 http://vaglog.pl/log_222585.html BASIC SETTINGS: 000 http://vaglog.pl/log_222586.html 003 http://vaglog.pl/log_222583.html 011 http://vaglog.pl/log_222587.html LOGI DYNAMICZNE: 000, 001, 003 http://vaglog.pl/log_222595.html 004, 008, 010 http://vaglog.pl/log_222596.html 011 http://vaglog.pl/log_222597.html Z góry dziękuję za poświęcony czas. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
DawidShelby Zgłoś #10 Napisano 25 Czerwca 2015 Niepokoi mnie grupa 003 dynamiczne - nagle spadek wskazań przepływki potem znów wzrost i znów spadem, bardzo wachluje. Nie czuć żadnych objaw mułowatości przy 2500obr/min ? Kąt synchro za bardzo na plusie- musi być jeszcze mniej. Ustaw na -0.6 albo staraj się jak najbliżej zera. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bartus2003 Zgłoś #11 Napisano 29 Czerwca 2015 Dziękuję za odpowiedź. No właśnie nie czuć nic a nic żadnego muła od 1800 obrotów. Rozumiem, że jak wymienię rozrząd to kąt synchro będę musiał ustawić od nowa? Przymierzam się niedługo do wymiany rozrządu, czy gdzieś po logach można zobaczyć jego stan? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bartus2003 Zgłoś #12 Napisano 23 Maja 2017 Witam po niecałych dwóch latach Proszę o dokładne sprawdzenie logów, dodatkowo wczoraj pojawił mi się taki błąd na komputerze: Address 01: Engine Controller: 038 906 019 KD Component: 1,9l R4 EDC G000SG 4897 Coding: 00002 Shop #: WSC 05314 WVWZZZ3BZ4E175618 VWZ7Z0C8477775 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A Statyczny: Grupy 000, 001, 003: http://vaglog.pl/log-000_001_003_fS1kT.html Grupy 004, 007, 013: http://vaglog.pl/log-004_007_013_fG781Ku.html Grupy 014, 018, 023: http://vaglog.pl/log-014_018_023_VBdFc.html Basic settings: Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_A5cKX5c.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_6Q2l8.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_4L7X3.html Dynamiczny: Grupy 000, 001, 003: http://vaglog.pl/log-000_001_003_ZTmk2z.html Grupy 004, 008, 010: http://vaglog.pl/log-004_008_010_yDWu0K.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_XWp7al.html Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bartus2003 Zgłoś #13 Napisano 30 Maja 2017 Nikt nie pomoże? âş Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
turek Zgłoś #14 Napisano 30 Maja 2017 Tak naprawdę w tych logach nie widać nic niepokojącego. Błąd przeładowania turbo może oznaczać brak płynności zmiennej geometrii i jeśli będzie się powtarzał to turbo do czyszczenia. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kamil_fig Zgłoś #15 Napisano 4 Czerwca 2017 Witam. Mogę prosić o analizę loga odnośnie turbinki Link do loga http://vaglog.pl/log-011_003_5KoIzb.html Autko czasem wchodzi w tryb awaryjny i odłącza turbine. w lato zdarza się to bardzo rzadko raz na miesiąc, zaś zimą praktycznie cały czas. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach