powyzej 100 km/h rosnie temp.az do konca??

[Gość snakelimit]

Witam po raz pierwszy

moje auto to 1.8 se 20v automat z 1999 r.

 

ostatnio na trasie podskoczyła mi temp.(powyzej120) oczywiście zjechałem i wylaczylem silnik

od tamtej chwili gdy jadę wieczej niż 100km/h temp mi podskakuje powyżej 120 stopni

przy normalnej jeździe temp. utrzymuje sie na 90 stopniach i nic sie nie dzieje przewody od chłodnicy jak i sama chłodnica góra gorąca dol zimny (czyżby termostat? tyle wyczytałem z innych postów) po zagrzaniu powyżej 120 stopni ciecz gotowała sie i zwracała z układu tym małym przewodem zwrotnym, wiatrak działa jak silnik chodzi (oczywiste) przynajmniej sie obraca

Dziękuje z góry za odpowiedzi

[Gość jkeca]

Masz rację to jest termostat, wymień jak najszybciej bo silnik przegrzejsz a wtedy będzie znacznie wiekszy koszt.

[arkadius]

Miałem taki sam problem. U mnie padła pompa wody. W tym silniku nie trzeba rozbierać rozrządu żeby to sprawdzić, wyciągnij termostat i palcami spróbuj obrócić wiatrak pompy jeśli Ci się to uda to jest ona do wymiany. I nie kupuj termostatu zamiennika tylko oryginalny.

Pozdrawiam

[n0w3y_pl]

Jak by to byla pompa to im mniejsze obroty to tym bardzij by sie gotowal.

 

Ja stawiam na termostat.

 

Jak zagrzejesz auto do 90 stopni jezdzac normalnie i postawisz na godzine to czy temperatura utrzymuje sie normalnie ?

 

Ja stawiam na termostat lecz i to jest dziwne.

 

Zrob prosty test, wycignij go i wzuc do goracej wody ( tak 20 minut po gotowaniu ) jak sie otworzy to ok ) jak nie to masz winowajce. Pozdrawiam

[Gość snakelimit]

Witam

i dziękuje za odpowiedzi na pewno to sprawdzę

 

jak auto jest zagrzane do 90 stopni i jeżdżę po mieście spokojnie to nie wzrasta, jak sie zatrzymam i po pewnym czasie znowu jadę (nie patrzalem akurat równej godziny) temp. normalnie podnosi sie do 90 i tak trzyma

 

na dniach postaram sie termostat sprawdzić mam tez pytanie odnośnie ponownego go zamontowania jeśli dobrze kojarzę powinienem uszczelnić go ??

 

i oczywiście jak już przeczytałem na innych postach kupie termostat tej firmy wahler

 

dziękuje wszystkim za pomoc

[Gość snakelimit]

a zmieniłem rodzaj silnika po sie okazało ze mam inny wcześniej dałem adr a mam apt mam nadzieje ze to dużo nie zmienilo

Pozdrawiam

[Gość snakelimit]

hej n0w3y_pl

 

w końcu wzielem sie i wyciaglem ten termostat troszkę sie namęczyłem ale co tam zrobiłem jak mówiłeś zagotowałem wodę odczekałem 20 min wrzuciłem go i nic powtórzyłem zabieg i już tylko czekałem 10 min i tez nic dopiero jak zagotowałem go w garnku to sie otworzył wiec raczej to jego wina jutro będę miał nowy wiec sie okaże jak założę i przejadę sie

 

dziękuje chłopaki za pomoc

[n0w3y_pl]

Powinien sie otworzyc nawet w 60 stopniach, nie caly ale w jakims stopniu.

 

Pamietaj ze wzaca woda to kolo 110 - 120 stopni. Pozdrawiam.

[Gość snakelimit]

Witam ponownie

 

oto ciąg dalszy moich przygód

po wyciągnięciu termostatu a przed włożeniem nowego zrobiłem sobie jeszcze test czy bez termostatu coś sie zmieni

 

przejechałem sie troszkę wzrosło do 90 i tak już trzymało nawet po przepędzeniu go gdzie wcześniej temp. już wzrastała powyżej 90 wszystko wyglądało ok i ze termostat jednak padł

 

jakoś na drugi dzień dostałem nowy termostat musiałem czekać po nie mieli (nie wiem czy WAHLERA ale kupowałem w oryginalnym serwisie i niby oryginalne części nazwy nie było ale był taki sam jak stary

 

troszkę sie znowu namęczyłem z ściągnięciem obudowy jak i opaski gdzie bez odpowiedniego tool troszkę trza sie namęczyć ale dałem rade

 

przyszedł czas na wlanie płynu oczywiście dokupiłem g12+ po troszkę powylewałem no i zalałem ile sie dało włączyłem silnik i czekałem aby sie zagrzał do 90 i niby ok troszkę jeszcze dolałem płynu ale nie za dużo co mnie zdziwiło wiec wziąłem włączyłem climatronic na ogrzewanie a tu dupa zimno

 

zimne powietrze czyżby pompa

aa oba węzę dolny i górny miałem twarde!!

 

gdzieś tam na forum wyczytałem ze może to być winna pompy

 

stwierdziłem ze sie przejadę kawałek po i tak musiałem zatankować a tu dupa przejechałem polowe drogi a tu temp. wzrasta w w szybkim tempie oczywiście zatrzymałem sie i wyłączyłem silnik sprawdziłem poziom płynu ok oczywiście zagotowało sie jakby inaczej i musiałem troszkę sobie poczekać zanim moglem jechać po od razu wzrastała temp. nie tak jak wtedy gdy miałem stary termostat gdzie jak zwolniłem i zostawiłem włączony silnik temp. wradzała do 90 tym razem tak sie nie stało no i zimne powietrze z climy czyżby pompa a może zapowietrzony chodź czytałem gdzieś na forum ze same sie odpowietrzają ale widać mój nie

 

dziś wykręciłem nowy termostat i założyłem tylko obudowę zalałem i odpaliłem temp. na razie nie wzrosła jeszcze do 90 , a climatronic po ustawieniu na max ciepło zaciął dawać jakieś ciepło

 

a i od razu sprawdziłem dziś parę rzeczy które wyczytałem na forum drożność chłodniczy czyli wlałem w górny waz i z dolnego wypłynęło

 

drożność małego zwrotnego tez dobra

 

i jak napisał arkadius w moim poście

 

wyciągnij termostat i palcami spróbuj obrócić wiatrak pompy jeśli Ci się to uda to jest ona do wymiany

 

pompę sprawdziłem w ten sposób i obrodziłem wiatrak pompy

 

 

zaraz jadę sie przejechać może dziś jeszcze napisze czy coś sie zmięło ale coś czuje ze to koniec mojej walki z układem chłodzenia oddam go komuś niech ktoś inny sie meczy ja później tylko z płaczem zapłacze rachunek

 

[Gość Rafaello666]

Witam,

 

Miałem benzyniaka tylko starszy model jakiś czas temu. Wymieniłem wszystko prawie bo strasznie się grzał. Non stop pomiędzy 100-110. Wentylator wył jak wariat cały czas prawie. Dwa razy padała mi uszczelka pod głowicą z przegrzania. W końcu okazało się, że pomogła wymiana chłodnicy. Teoretycznie była drożna i warsztat upierał się, że nie ma szans aby coś nie halo z chłodnicą. Gdy już wymienili pompę, termostat, kilka węży, pozdejmowali wszystko co się dało z przodu, żeby było więcej tlenu, to juz im została tylko chłodnica. No i bingo. Myślałem, że mnie szlag trafi, bo diagnostyka usterki trwała blisko rok i sporo było kosztów.

 

Powodzenia

[Gość snakelimit]

Mam nadzieje ze u mnie tak nie będzie

pojeździłem troszkę bez termostatu i normalnie sie zachowuje ????

 

może trafiłem wadliwy termostat??

 

a mam pytanie o którym zapomniałem czy wiatrak powinien obracać sie cały czas????

 

w sumie jest na pasek i niby na to wygląda ale czy na pewno??

 

po ja już nic nie wiem jutro jadę do mechanika aby on popatrzał w sumie ma audi z podobnym silnikiem wiec może coś wykombinuje jak nie to pojadę do serwisu aby prześwietlili caly układ

 

Pozdrawiam

 

Witam no i w końcu okazało sie co było wymieniłem pompę wody zrobiłem tak jak powiedział arkadius po wyjęciu termostatu udało mi sie oprudzic łopatkami pompy i kazałem wymienić pompę , mechanicy raczej stawiali na chłodnice ale sie uparłem no i sie udało teraz działa jak należy

 

Dzięki wszystkim za pomoc i sadze ze ten temat uważam za zamkniety