aro76 Zgłoś #1 Napisano 13 Kwietnia 2014 Jak w temacie zastanawiał sie ktos nad swapem silnika a moze czesci podzespołów z silnika audi TT 180km ,może ktoś już to zrobił z tego co znalazłem jak na razie to różnica wtryskiwaczy 271ml - 310ml. Moze ktos powie mi czy jest sens sie w to bawic. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Grucha... Zgłoś #2 Napisano 13 Kwietnia 2014 W Audi TT silniki siedzą poprzecznie wiec dużo więcej zabawy ze swapem. Chcesz to robić na większej mocy czy padł Ci silnik? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
arsen Zgłoś #3 Napisano 13 Kwietnia 2014 przerzuć wtryski z APY, turbine i zrób soft... taniej i lepiej na tym wyjdziesz... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
aro76 Zgłoś #4 Napisano 13 Kwietnia 2014 przerzuć wtryski z APY, turbine i zrób soft... taniej i lepiej na tym wyjdziesz... dzięki chyba tak zrobię W Audi TT silniki siedzą poprzecznie wiec dużo więcej zabawy ze swapem. Chcesz to robić na większej mocy czy padł Ci silnik? silnik chodzi jak najlepiej tylko parę kucy więcej dobrze miec Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
arsen Zgłoś #5 Napisano 13 Kwietnia 2014 dzięki chyba tak zrobię Z tego co się orientuję na customowym setupie APY jest osiągalne ok 250KM Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Grucha... Zgłoś #6 Napisano 14 Kwietnia 2014 silnik chodzi jak najlepiej tylko parę kucy więcej dobrze miec Do max. 200KM wystarczy Ci seryjne turbo i seryjne wtryski. Chyba, że mierzysz w większe moce to wtedy podstawa to: 1.Wtryski, 2. Turbo, 3. Przydałby się FMIC bo seryjny ICek jest za cienki, a za nim sztywny TIP. 4. Usunięcie kata i coś w zamian np. DP Niestety zabawa kosztuje i jeżeli bierzesz pod uwagę pozycję 1 i 2 to 3 i 4 są niemalże konieczne no chyba, że kleisz gówno do mazi. Ponadto kupić używane turbo i mieć pewność, że będzie OK to też nie lada ryzyko. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
aro76 Zgłoś #7 Napisano 14 Kwietnia 2014 Do max. 200KM wystarczy Ci seryjne turbo i seryjne wtryski. Chyba, że mierzysz w większe moce to wtedy podstawa to: 1.Wtryski, 2. Turbo, 3. Przydałby się FMIC bo seryjny ICek jest za cienki, a za nim sztywny TIP. 4. Usunięcie kata i coś w zamian np. DP Niestety zabawa kosztuje i jeżeli bierzesz pod uwagę pozycję 1 i 2 to 3 i 4 są niemalże konieczne no chyba, że kleisz gówno do mazi. Ponadto kupić używane turbo i mieć pewność, że będzie OK to też nie lada ryzyko. jeżeli nawet zrobię tak jak mówisz to dochodzi kolejna pozycja hamulce zeby bylo czym to zatrzymać Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Grucha... Zgłoś #8 Napisano 14 Kwietnia 2014 Bez paniki większa moc to większe przyspieszenie. Jaka to różnica czy hamujesz autem o mocy 150KM z 200km/h czy tym samym autem o mocy 200KM z 200km/h?? PS. Zapomniałem wspomnieć o sprzęgle. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bodzik Zgłoś #9 Napisano 17 Kwietnia 2014 Wtryski 320 i osiągasz max ze swojej k03 przy dobrych wiatrach 200-205 km zalezy od stanu turbiny, oczywiście zostawiając seryjny cooler w lato będzie mniej koników bo ta mała turbina robi upał w dolocie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pemek2610 Zgłoś #10 Napisano 17 Kwietnia 2014 ja mam turbo od BEX-a, wtryski 380 z S3, FMIC, Program do tego na 250 KM Śmiga aż miło, a turbo nie jest jeszcze mocno przeciążone Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
aro76 Zgłoś #11 Napisano 20 Kwietnia 2014 a możesz powiedzieć mi numery wtrysków Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
gregor10 Zgłoś #12 Napisano 23 Kwietnia 2014 przerzuć wtryski z APY, turbine i zrób soft... taniej i lepiej na tym wyjdziesz... turbo z APY nie pasuje do wzdłuznego - wydech patrzy w drugą strone a możesz powiedzieć mi numery wtrysków 06a906031J Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
paco432 Zgłoś #13 Napisano 10 Września 2016 Ja mam silnik BJX ( 1.8t 150km ) i orientuje się ktoś jaka jest różnica z tym który ma 225km w serii? Wiem że na pewno wtryski są inne, turbo K04, kolektor, cały układ wydechowy, ale nie wiem co z tłokami, głowicą i resztą podzespołów. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach