Proszę o analizę logów 1.9 TDi AFN 110 KM

[ron113]

skąd masz tą przepływkę, to nówka czy używka, coś dziwnie ona mierzy.

[marko777r]

Przepływomierz jest z allegro oryginalny Pierburg. Wyżej wstawiłem link. Nowy. Jeśli mierzy źle to ja już nie wiem. Tu link: http://allegro.pl/nowy-oryg-przeplywomierz-vw-audi-seat-1-9-2-5-tdi-i4097243172.html

Edytowane 17 Kwietnia 2014 przez marko777r

[marko777r]

No i są jeszcze dwie sprawy. Po zdjęciu gumy z kolektora dolotowego ukazał mi się w taki obraz:

 

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8d982c5e8f56e386.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/195ce8df6df3c25f.html

 

Sprawa druga, wstawiam logi z grupy 010,011 i 003 które zrobiłem z diodą zamiast przepływomierza. Normalne jest że, od 3000 obr/min wskazanie z przepływomierza zmniejsza się? Powinno być przynajmniej 850. Ale luknijcie sami.

 

Log (0 - 010,011,003)

[PersoN]

kolektor ssący do czyszczenia olej pewnie turbo puszcza. Wyczyść kolektor ssący i sprawdź czy się coś poprawi

[marko777r]

Kolektor ssący wyczyszczę jak kupię uszczelkę czyli po świętach. Ale mam jedną zagadkę z którą nie mogę sobie poradzić. Kupiłem nowy czujnik N75. U mnie daje on minimalne doładowanie. A w innym aucie śmiga elegancko. Czym może to być spowodowane?

 

No i Wesołych Świąt wszystkim ;]

[PersoN]

sprawdziłbym w tym wypadku wartości podciśnienia przed N75 i z N75 na wyjściu na gruchę. Powinno wynosić około -0,6 bar, albo jeśli nie masz wakumetru to zrób test vagiem w BS 011 bedziesz widział czy i jak podciąga sztangę. A następnie porównaj to z bezpośrednio podpiętym podciśnieniem pod gruchę.

Edytowane 19 Kwietnia 2014 przez PersoN

[marko777r]

gdy podepnę ciśnienie bezpośrednio do gruchy to sztanga idzie do samej góry ( na obrotach ok. 1500 ) a gdy chce zrobić logi grupy 011 BS to wyświetla się ERROR

[PersoN]

sztange podepniesz bezpośrednio pod podciśnienie do gruchy to powinna ja podciągnąć do samej góry bez dodawania gazu do 1500 tys/obr

[marko777r]

No to tak właśnie jest. Jak podepne bezpośrednio to sztanga idzie do góry

[marko777r]

Dla wszystkich którzy mają podobny problem podaje rozwiązanie mojego przypadku. Najpierw wymieniłem N75 następnie przepływomierz i już była znaczna poprawa aczkolwiek wyniki mierzone przez przepłykę nie były prawidłowe, więc wykręciłem i wyczyściłem kolektor dolotowy w którym było wiaderko sadzy. Teraz ponownie zaślepiłem EGR i złożyłem kolektor dolotowy na nowej uszczelce. Samochodzik chodzi wreszcie jak należy. Pozdrawiam.