Proszę o analizę logów 1.9 TDi AFN 110 KM

[marko777r]

Proszę o analizę logów. Są też dwa błędy które nie wiem co oznaczają:

 

2 Faults Found:

00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

 

Co to oznacza? Logów z grupy BS 011 nie da się wykonać. Po ustawieniu 011 jest napisane error więc nie wiem o co chodzi. EGR mam zaślepiony ;]

 

Logi:

 

Statyczne:

Log (0 - 000,001,003)

Log (1 - 003)

Log (2 - 004)

Log (3 - 000)

Log (4 - 004,007,013)

 

Dynamiczne:

Log (0 - 000,001)

Log (1 - 011,011)

Log (2 - 003,004)

Log (3 - 008,010)

 

 

Mam nadzieję że ktoś mądry da radę coś z tego wyczytać ;D

Edytowane 11 Marca 2014 przez marko777r

[ron113]

wygląda na to, ze masz nieszczelność w kolektorze dolotowym, szukaj nieszczelności

[marko777r]

Nieszczelność w kolektorze ssącym czy w układzie podciśnienia ? Bo tak też już słyszałem.

[ron113]

jak na moje oko od turbiny do intercoolera i do intercolera do silnika

[marko777r]

w wężu od turbiny do intercoolera jest olej. Może być tak że intercooler jest zatkany olejem? Jeśli nie to będę szukał jednak nieszczelności.

[ron113]

olej w intercoolerze to norma (o ile nie jest go w nadmiarze), zrób loga 011 w BS

Edytowane 13 Marca 2014 przez ron113

[marko777r]

gdy ustawiam w BS grupę 011 to jest ERROR. Jest coś zablokowane. Teraz nie będę miał czasu ale za tydzień sprawdzę wszystkie połączenia.

[marko777r]

nie mogę zrobić logów Basic Settings z grupy 011. Czym to może być spowodowane?

[twardy01UE]

Witam.

Korzystając z tego że koledzy analizują logi dla marko777r.

Podepnę się z tematem.

Ostatnimi czasy pojawił się w moim pasku szum przy przyspieszaniu (jakby pęknięty wąż przy turbo), powyciągałem wszystkie gumowe węże od turbo i IC, (oczywiście przy okazji wyczyściłem z oleju) i były wszystkie w dobrym stanie, wymieniłem nawet uszczelkę pod kolektorem ssącym, ale szum nie ustał. I nie mam pojęcia skąd ten dziwny szum przy przyśpieszaniu, przeczytałem gdzieś na forum że to może być oznaka padającego turbo i zrobiłem dzisiaj logi dynamiczne dla turbo. Czy może ktoś ocenić stan mojej turbinki i ślinika po załączonych logach?

Logi robione na III biegu.

http://vaglog.rtnet.pl/twardy001_166196.html

http://vaglog.rtnet.pl/twardy001_166195.html

 

A może ktoś ma jakiś inny pomysł skąd może wydobywać się dziwny głośny szum przy przyspieszaniu?

Z góry dziękuje za pomoc

[Rufus110hp]

Szukaj dalej dziury bo wiatr ucieka:gwizdze

[twardy01UE]

Tylko gdzie mam szukać bo mi już pomysłów brak :sciana

[PersoN]

sprawdź wszystkie gumowe węże od turbo do kolektora dolotowego.

1. od turbo do rury w pasie przednim

2. od tej rury do IC

3. od IC do plastikowej rury przy ścianie grodziowej

[twardy01UE]

Jaki pisałem powyżej, rzecz w tym że, wszystkie te gumowe węże wyciągałem i wszystkie są ok.

A nie jest to dziwne że na jałowym biegu szumu żadnego nie ma a dopiero pod obciążeniem (w trasie obojętnie na którym biegu))

I według logów które załączyłem jak dobrze je interpretuje to przy obrotach 4300 mam spadek mocy (a szum zaczyna się szybciej).

A nie jest tak że gdyby był wąż pęknięty szum był by i na biegu jałowym?

I jeszcze jedno pytanie w jakim zakresie % pracuje Regulator valve (czyli zawórN75 jak się nie mylę) z moich logów wynika że pracuje 25-70%.

Tak powinno być?

[marko777r]

Powodem trybu awaryjnego był uszkodzony czujnik N75. Wstawiam jeszcze raz logi bo nadal coś idealnie nie pracuje.

 

 

Oto logi:

 

Statyczne:

Log (1 - 000,001,003)

Log (0 - 004,007,013)

 

Grupa BS:

Log (4 - 000)

Log (8 - 003)

Log (5 - 004)

 

Logi dynamiczne:

Log (7 - 000,001)

Log (2 - 003,004)

Log (3 - 008)

Log (6 - 010,011)

[ron113]

przepływomierz padł

[polonez15]

Po pierwsze to N75 nie jest czujnikiem, a elementem wykonawczym, to tak na przyszłość pamiętaj. Przepływomierz do podmiany.

[Jacis]

Dioda 1N4148

 

I sprawdź czy jedzie jak powinien. Dioda tylko do sprawdzenia. Jak jedzie to wymiana na nowy

Edytowane 7 Kwietnia 2014 przez Jacis

[marko777r]

Ja mam inną wtyczkę od przepływomierza. Jest na sześć pinów. Trzy na górze trzy na dole. To jak to podłączyć?

[Jacis]

[ron113]