Skocz do zawartości
Mic15hal

AVB - prośba o ocene :) / falowanie obrotów

Rekomendowane odpowiedzi

Witam

Proszę o ocenę logów mojego auta, silnik AVB, 2001 rok :)

Z góry dzięki :)

 

Statyczne measuring block's:

 

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_161350.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_161349.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_161345.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_161348.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_161351.html

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_161347.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_161346.html

 

Dynamiczne:

 

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_161363.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_161361.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_161358.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_161359.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_161362.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_161360.html

 

Statyczne z basic:

 

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_161364.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_161365.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_161366.html

 

 

Na moje oko coś tutaj nie tak jest z przepływomierzem - dobrze myślę? Auto dynamike ma okay, spalanie także w normie :) Zrobiłem logi, ponieważ myślę nad virusem ;)

 

Z góry dzięki za pomoc :)

Edytowane przez Mic15hal

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wszytko jest ok. przepływka dobrze mierzy

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Czyli w dynamicznej grupie 003 tak ma być, że od około 2800 obrotów wskazania maleją? Swoją drogą v-max jakby spadł, bo rok temu licznikowe 200 łapał a teraz 180 i koniec(co prawda to nie jest żaden problem w moim przypadku, bo i tak z taką prędkością nie jeżdżę).

 

Generalnie od kilku dni mam problem z falowaniem obrotów na jałowym biegu (widać w logach na postoju że czasami obroty spadają do 840). Przed samymi logami wymieniłem filtr paliwa i oleju i po odpaleniu się zbyt dużo nie zmieniło, natomiast po tych przegazówkach potrzebnych do logów miałem wrażenie że obroty się ustabilizowały ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

www.youtube.com/watch?v=VC92EqKBS20

 

Oto filmik, jak wygląda owe falowanie. Towarzyszy temu znaczne drżenie autem(w chwili kiedy obroty spadają).

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wyczyściłem dziś przepływomierz i teraz wartości żądane zbiegają się z wartościami odczytywanymi w całym zakresie obrotów ;)

 

natomiast zauważyłem jedną rzecz, której nie dostrzegłem wczoraj, podczas robienia logów. Otóż jeśli przejadę się kawałek i zatrzymam auto do 0km/h korekcja na pierwszym wtrysku leci do 2,99 (i w tym momencie zaczyna pojawiać się spadek obrotów) po chwili uspokaja się i opada do około 1,5 i znów wędruje do 2,99 i obroty falują. Reszta wtrysków ma wtedy korekcje na "-", więc podejrzewam że zrucają się, aby wyrównać prace silnika. Podczas jazdy korekcje wynoszą max -0,7. To mogą być objawy zużytego uszczelnienia pompowtryskiwacza?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Albo uszczelnienie poszło albo pompowtryskiwacz jest zepsuty. Jedno z dwóch rzeczy.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Bipy na tym wtrysku są w okolicach max 10, więc chyba całkiem okay - gdyby byłby uwalony całkiem wtrysk, to bipy byłyby takie niskie? W grupie 018 cały czas są 0, wiec tam też uszkodzeń nie widać. Jedynie właśnie wysoka korekcja na postoju.. Podczas jazdy to tak jak pisałem - okolice maksymalnie 0,7

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Udało mi się zrobić log z tego, kiedy autem mocno szarpie.

 

grupa 013 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_161767.html

 

Wrzuciłem dwójke, trzymałem ręczny na "drugim ząbku" i starałem się ruszyć(duże obciążenie, jednak trzymałem tak ręczny, aby obroty nie wyszły poza 1 tys - symulowałem w ten sposób duże obciążenie dla silnika) - ewidentnie widać jak rośnie korekcja pierwszego wtryskiwacza. W momencie kiedy odpuszczam gaz korekcja spada, jednak autem nadal buja(ale dużo mniej).

 

http://vaglog.rtnet.pl/michal_161768.html

 

Tutaj natomiast grupa 023, z tej samej sytuacji - martwi mnie ciągła minusowa wartość na pierwszym wtrysku. Kwestia konektorów?

 

Co do całej sytuacji to generalnie zaczynają mi opadać ręce, a auta do mechanika oddać tak od razu nie chcę, bo nie pozwolę sobie na wymiane połowy silnika bo mechanik będzie naprawiał auto na zasadzie "a może to pomoże".. ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Kwestia konektorów?

gdy mialem problem z konektorami ecu zarejestrowalo takie bledy:

18076 - Valve for Pump-Jet: Cylinder 3 (N242): Electrical Malfunction

18263 -cos z magistrala danych

Edytowane przez magnus

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Udało mi się zrobić log z tego, kiedy autem mocno szarpie.

 

grupa 013 - http://vaglog.rtnet.pl/michal_161767.html

 

Wrzuciłem dwójke, trzymałem ręczny na "drugim ząbku" i starałem się ruszyć(duże obciążenie, jednak trzymałem tak ręczny, aby obroty nie wyszły poza 1 tys - symulowałem w ten sposób duże obciążenie dla silnika) - ewidentnie widać jak rośnie korekcja pierwszego wtryskiwacza. W momencie kiedy odpuszczam gaz korekcja spada, jednak autem nadal buja(ale dużo mniej).

 

http://vaglog.rtnet.pl/michal_161768.html

 

Tutaj natomiast grupa 023, z tej samej sytuacji - martwi mnie ciągła minusowa wartość na pierwszym wtrysku. Kwestia konektorów?

 

Co do całej sytuacji to generalnie zaczynają mi opadać ręce, a auta do mechanika oddać tak od razu nie chcę, bo nie pozwolę sobie na wymiane połowy silnika bo mechanik będzie naprawiał auto na zasadzie "a może to pomoże".. ;)

 

Jednak to konektorki? Czy coś innego? Ta sama sytuacja u mnie

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności