Pęknięty kolektor wydechowy

[Gość sheriff]

Witam

Czy takie pęknięcie kolektora może powodować przeładowywanie lub problemy z ciśnieniem ?? Pęknięcie dł ok 1,2 cm. Widoczne na fotce

 

 

[zduno]

wlasnie dzisiaj zauwazylem ten sam problem na moim kolektorze,z tym ze pekniecie jest duzo wieksze tzn. ( poszlo od sruby do sruby) jest juz widoczna sadza. i slychac lekkie przedmuchy

zastanawia mnie jaki moglbyc powod peknicia ,i jakie moga byc skutki jazdy z takim kolekotrem.

[nokian]

Witajcie , miałem taki sam problem i po wyjęciu kolektora okazało się że wszystko to raczej było przyczyną od turbiny bo i ona była uszkodzona tzn. pęknięta w tych samych okolicach co i kolektor , ale powiem że turbo chodziło raczej do końca po wyjęciu turbinki nic nie było zatarte wałeczek chodził leciutko i nie pokazywał żadnego dymku , więc proponuję po wyjęciu dobrze obejrzeć turbinkę .... nie licząc mojej robótki koszt razem z turbinką takiego kolektora to ok 1000 zł z samochodu z 2003r mały przebieg bo po wypadku sam demontowałem ....

[Gość sheriff]

Ale po co zmieniać turbine jesli do wymiany jest tylko kolektor ?? Kolektor jest częścia wymianną ...

[nokian]

czy ktoś tutaj mówi o wymianie turbiny razem ,czy tylko o dokładnym sprawdzeniu jej jak już kolektor mamy wyjęty, sheriff??

[Marek]

Pęknięcia kolektora i elementów turbiny to w wielu przypadkach konsekwencja za dużego ciśnienia wytwarzanego przez turbinę. Przy dużym ciśnieniu doładowania temperatura spalania dość znacznie się podnosi i jeśli teraz mamy do czynienia z brakami zapłonów to część paliwa spalana jest w kolektorze wydechowych co bardzo źle wpływa na pracę silnika i stan jego elementów. Sonda lambda która jest przed katalizatorem również dostaje zbyt dużą temperaturę i może ulec uczkodzeniu co powoduje kolejne problemy z równomierną pracą silnika.

 

Dlatego diagnostyka oraz wnikliwe badanie bloków pomiarowych to robota dla fachowca - nie tylko wykonanie logów ma tu znaczenie ale obserwacja wszystkich parametrów wpływających na poprawną pracę silnika.