Analiza Logów 1.8t ANB

[Matro]

Witam,

Mam problem z moim Passatem. Otóż jakieś półtora miesiąca temu została założona instalacja gazowa. Wszystko było w porządku do czasu wyjazdu do Krakowa(jakies 1000km w sumie cała wycieczka) - passat jeździł zwykle po mieście(przez kilka lat), kierowany przez moja mame. Podczas trasy do Krakowa zauważyłem na autostradzie, że auto nie idzie powyżej 190km/h - raz udało mi się do 200 ale z górki było. Później pod niektóre górki w mieście (4 osoby w aucie) nie dało rady podjechać na 3 trzeba było redukować do 2 a i tak miał opory(nie były to tak wielkie wzniesienia by auto z taką mocą potrzebowało redukcji), przy większej górce nawet do 1 trzeba było. Ogólnie mówiąc czuję, lekki spadek mocy w aucie, na autostradzie próbowałem się na benzynie rozpędzić ale tak samo było. Pod górki niestety tylko na gazie próbowałem.

Logi robione na benzynie. Dodam, że przed wyjazdem robiłem tylny zacisk hamulcowy bo był przyblokowany ale niestety w połowie trasy znowu coś się stało i trzyma lekko lewy hamulec w samochodzie, nie mocno ale da się odczuć. Dzisiaj gdy deszcz spadł próbowałem dać gaz do podłogi na 2 - zwykle na mokrej nawierzchni auto kręciło w miejscu teraz nic. Dorzucam oprócz logów błędy komputera samochodu:

Po podróży bezpośredni odczyt:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/7071011/Passat%20przed%20skasowaniem%20-%20calosc.pdf

Po skasowaniu błędów i wykonaniu logów:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/7071011/Po%20Logach.pdf

 

Grupy: 002,003,011

http://vaglog.rtnet.pl/mateusz.tyl_141516.html

Grupy: 002,115,118

http://vaglog.rtnet.pl/mateusz.tyl_141517.html

Grupy: 010,023,099

http://vaglog.rtnet.pl/mateusz.tyl_141518.html

Grupy: 004,005,010,

http://vaglog.rtnet.pl/mateusz.tyl_141519.html

Grupy: 100,001,002

http://vaglog.rtnet.pl/mateusz.tyl_141520.html

 

Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc!

[bodzik]

Auto działa w trybie awaryjnym bo nie ma sygnału z czujnika doładowania, który znajduje się u góry w intercolerze sprawdz wtyczkę czy łączy jak tak to czujnik do wymiany, narazie to ogarnij a potem pomyslimy dalej, reszta błędów wskazuje na jakis problem z ecu.

[Matro]

Wyciągałem tą wtyczkę - wyglądała w porządku, jedyne co rzuciło mi się w oczy to, to że czujnik strasznie latał, jest jakby luźny mogłem nim poruszać(lewa strona samochodu, obok chłodnicy - musiałem odkręcić ten wlot od rury na 2 śruby by się dostać do kabla). Jeśli to jest normalne zakupie nowy czujnik, jeśli tak nie powinno być jutro postaram się rozebrać trochę więcej by dostać się tam i dokładnie zobaczyć.

Pozdrawiam i dziękuję za szybką odpowiedź.

[bodzik]

Jak był luźny to coś nie tak mam nadzieje że piszemy o tym samym czujniku nr. 11 na zdj. :

 

http://imageshack.us/photo/my-images/250/ukladturboawt2pm9.jpg/

Edytowane 12 Września 2013 przez bodzik

[Matro]

Witam, wymieniłem dzisiaj czujnik ten przy intercoolerze ale komputer nadal pokazuje błąd. Błąd jest pokazywany nawet na samym zapłonie bez odpalonego samochodu(tylko ten 16621).

Odczyt:

Saturday, 18 January 2014, 18:05:17:0

 

3 Faults Found:

 

16621 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): Signal too Low

 

P0237 - 35-00 - -

 

18084 - EPC Warning Lamp (K132) Circuit: Electrical Malfunction

 

P1676 - 35-00 - -

 

16490 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Implausible Signal

 

P0106 - 35-00 - -

 

Dodam, że jak odpalę samochód bez podłączonego czujnika to wyskakuję ten sam błąd ale "Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): Signal too High", gdy próbuje skasować błędy przy włączonym silniku, silnik gaśnie po sekundzie. Aktualnie nie odczuwam braku mocy, samochód jedzie szybko, kręci w miejscu jak jest mokro, co do prędkości maksymalnej nie miałem okazji jechać w trasę. Nie mniej chciałbym pozbyć się tych błędów z samochodu. Czujnik kupiłem używany, ponoć sprawny. Czy jest możliwe, że "nowy" czujnik jest również uszkodzony czy przyczyn szukać gdzie indziej? Tak jak mówiłem samochód na postoju pracuje tak samo czy z czujnikiem czy bez, różnica jest tylko w High zamiast Low przy błędzie.

Edytowane 18 Stycznia 2014 przez Matro

[bodzik]

Czyli wyglada na to ze problem moze byc gdzie indziej, sprawdz jeszcze samo okablowanie od czujnika, moze gdzies przerwane, albo sam komputer, moze byc uszkodzony sadzac po odczycie poprzednich bledow z pierwszego posta, jesli piszesz ze jezdzi normalnie mogles zrobic loga z 002+115

[Matro]

Samo okablowanie wygląda w porządku, nigdzie nie ma uszkodzenia(izolacja jest w stanie idealnym). Ten 002+115 chodzi o dynamiczny czy na postoju?

Co do komputera, mówisz o

16990 - Internal Control Module: Processor FaultTen błąd był od samego początku jak kupiłem kabel. Ale nic z samochodem się nie działo. Teraz go nie ma, nie mam pojęcia czemu, nic nie wymieniałem(tylko gaz został wstawiony we wrześniu).

 

---------- Dodano o 22:15 ---------- Poprzednia wiadomość o 21:39 ----------

 

Załączam logi wykonane przed chwilą:

 

Grupy: 002,003,115 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz.tyl_156943.html

Grupy: 002,003,011 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz.tyl_156944.html

Grupy: 002,115,118 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz.tyl_156945.html

Grupy: 010,003,099 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz.tyl_156946.html

 

oraz błędy zaraz po logach:

16621 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): Signal too Low

 

P0237 - 35-00 - -

 

18084 - EPC Warning Lamp (K132) Circuit: Electrical Malfunction

 

P1676 - 35-00 - -

 

16490 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Implausible Signal

 

P0106 - 35-00 - -

 

16990 - Internal Control Module: Processor Fault

 

P0606 - 35-00 - -

 

Czyli błąd komputera znowu się pojawił.

Edytowane 18 Stycznia 2014 przez Matro

[bodzik]

Auto patrzac z logow jest caly czas w trybie awaryjnym, w tym momencie ma moze ok 120 km nie ma sygnalu z czujnika doladowania czyli jesli masz drugi czujnik to nie jego wina bledy wskazuja na jakis problem z ecu, otworz puszke z komputerem, zobacz czy nie przypadkiem gdzies zalany sprawdz wtyczke, a najlepiej byloby podmienic na inny.

[Matro]

Czy komputer musi mieć identyczny numer? Postaram się to sprawdzić ale podejrzewam, ze niestety dopiero w następnym tygodniu(sesja się zbliża i niestety do domu wrócę najszybciej za tydzien). Swoją drogą jeśli faktycznie jest w trybie awaryjnym to aż szkoda słów. Naprawdę mam wrażenie ze ten samochód leci jak strzała teraz a jeśli jeszcze nie tak jak powinien to..

[bodzik]

Patrzac na logi to w zasadzie niczym sie nie roznia od tych z pierwszego posta, moze po prostu jeszcze nie wiesz jak to auto powinno jechac-

 

---------- Dodano o 22:44 ---------- Poprzednia wiadomość o 22:39 ----------

 

Komputer od anb trzeba poszukac

[Matro]

Witam ponownie,

Sesja już prawie się kończy więc będę mieć czas na auto. Poszukałem chwile w ETK'a i wychodzi na to:

Passat to manual więc wchodzą w grę tylko te góry chyba. Problem w tym, że na Allegro jest mnóstwo komputerów ale niestety żadnego z literą F.. I tutaj pojawia się problem, czy mogę wymienić komputer na inny model który szybciej/łatwiej dostanę?

[Matro]

Witam,

No więc sprawa wygląda tak, że kolega bodzik podesłał mi komputer do sprawdzenia, niestety błąd czujnika doładowania nadal występował + inne błędy... Dzisiaj świeży odczyt:

 

16621 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): Signal too Low

 

P0237 - 35-00 - -

16490 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Implausible Signal

 

P0106 - 35-00 - -

18084 - EPC Warning Lamp (K132) Circuit: Electrical Malfunction

 

P1676 - 35-00 - -

16990 - Internal Control Module: Processor Fault

 

P0606 - 35-00 - -

16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected

 

P0411 - 35-00 - -

 

Byłem dzisiaj po jeszcze inny czujnik(z koncówka B) i nadal to samo.. w zasadzie to nie robi różnicy czy ja podłącze ten czujnik, inny czy go w ogóle nie ma.. Mam wrażenie, że to może być coś z kablami(ale tyle ile mogę sprawdzić bez rozbierania wygląda w porządku). Znajomy dzisiaj jak czujnik pożyczałem powiedział mi, że może przy instalacji gazu podłączyli się gdzieś pod kable od MAP sensor'a i stąd brak komunikacji, lub po prostu coś zrobili z kablami... Błąd wyskakuje od razu nawet na zapłonie więc stawiam na te kable. Czy jest jakiś sposób jak to sprawdzić czy jest przejscie ? Lub jak dostać sie do tej wiązki i ją sprawdzić?

[Matro]

Witam!

Udało się wyeliminować błąd czujnika ! Okazało się, że kabel od wiązki był przecięty(zapewne robota speców od gazu...). Błędu już nie ma : ) Wrzucam za to logi na tą chwilę

Grupy: 010,023,099 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz.tyl_161259.html

Grupy: 002,003,011 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz.tyl_161260.html

Grupy: 002,115,118,002,115,118 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz.tyl_161261.html - tutaj są 2 jeden przed usunięciem błędu czujnika, drugi po(widać po dacie)

Grupy: 004,005,010 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz.tyl_161262.html

 

Wrzucam kody błędów po logach:

2 Faults Found:

 

18084 - EPC Warning Lamp (K132) Circuit: Electrical Malfunction

 

P1676 - 35-00 - -

 

16990 - Internal Control Module: Processor Fault

 

P0606 - 35-00 - -

 

oraz zaraz po skasowaniu(na włączonym silniku)

1 Fault Found:

 

18084 - EPC Warning Lamp (K132) Circuit: Electrical Malfunction

 

P1676 - 35-00 -

 

Przy kasowaniu błędów na włączonym silniku, silnik już nie gaśnie. Nie mniej nadal zostały te 2 błędy i jestem ciekawy czy samochód chodzi już normalnie.

Pozdrawiam i dziękuję za pomoc!

Edytowane 20 Lutego 2014 przez Matro

[bodzik]

No juz jest lepiej doładowanie wróciło ale jeszcze jest problem z przepływomierzem bo za mało wskazuje, no i termostat.

[Matro]

Zrobiłem dodatkowo logi na biegu jałowym:

Grupy: 001,002,004 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz.tyl_161471.html

Grupy: 003,002 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz.tyl_161472.html

oraz zdjęcie licznika:

 

Pozdrawiam!

[german81]

wymien termostat i przepływke i auto wruci do formy.

[Matro]

Witam,

Wymieniłem dzisiaj termostat i temperatura jest już w normie:

Grupy: 001,002,003 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz.tyl_161693.html(Na postoju).

Co do przepływki.. Była wymieniana 2 lata temu w dobrym zakładzie i za duże pieniądzę, więc aż wierzyć mi się nie chcę, że znów pada.. Samochód nie jeździ w trasy, ani nic, więcej jak 10-20tyś nie zrobił od tamtego czasu. Czy może być jeszcze jakaś przyczyna złych wskazań przepływki?

[bodzik]

Jedynie zanizac moze nieszczelnosc za przeplywomierzem, zobacz jak jest wlozona ta przeplywka.

[Matro]

Witam,

Panowie w końcu mam czas zająć się autem. Otóż dalej borykam się z problemem spadku mocy pod obciążeniem. Pare osób w aucie/przyczepa i czuje wyraźnie jak auto słabnie oraz nadal nie mogłem przekroczyć magicznej bariery 200km/h(Autostrada na benzynie). Do tego auto coś za dużo gazu zjada przy dynamicznej jezdzie(17.5 gazu ostatnio poszło, gdzie na mfa góra 11 na 100). Zamieszczam logi dynamiczne bo wydaję mi się, że tak jak Bodzik pisał przepływa leży znowu:

Silnik rozgrzany, logi na benzynie, climatronic wyłączony, radio wyłączone

 

Grupy: 002,115,118 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz.tyl_180304.html

Grupy: 002,115,118 - http://vaglog.rtnet.pl/mateusz.tyl_180305.html

 

Dodatkowo błędy po paru miesiącach nie podłączania auta:

VCDS-Lite Version: Release 1.2

Monday, 21 July 2014, 22:17:11:0

 

 

Chassis Type: 3B - VW Passat B5

Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,75,76,77

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!

Controller: 4B0 906 018 F

Component: 1.8L R4 5VT G *0005

Coding: 11001

Shop #: WSC 06777

VCID: 243B6F93A7C3

3 Faults Found:

18084 - EPC Warning Lamp (K132) Circuit: Electrical Malfunction

P1676 - 35-00 - -

16990 - Internal Control Module: Processor Fault

P0606 - 35-00 - -

16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected

P0411 - 35-00 - -

Readiness: 0000 0000

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-ABS.LBL

Controller: 8E0 614 111 B

Component: ABS/EDS 5.3 FRONT D10

Coding: 0273004283

Shop #: BB 24332

VCID: 1D4D5A7784A9

No fault code found.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044.LBL

Controller: 3B1 907 044 B

Component: CLIMATRONIC V 1.0.0

Coding: 05000

Shop #: WSC 05311

VCID: 20336383B3DB

1 Fault Found:

00281 - Vehicle Speed Sensor (G68)

35-00 - -

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 15: Airbags Labels: 1J0-909-60x-VW3.LBL

Controller: 1J0 909 607 A

Component: AIRBAG VW3 S V04

Coding: 00065

Shop #: WSC 05311

VCID: 2B2984AFCA1D

No fault code found.

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments Labels: 3B0-919-xxx-17.LBL

Controller: 3B0 919 930 P

Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V10

Coding: 04042

Shop #: WSC 00000

VCID: 341B9FD31723

IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0V0199554

1 Fault Found:

01176 - Key

07-10 - Signal too Low - Intermittent

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 46: Central Conv. Labels: 1J0-959-799.LBL

Controller: 1J0 959 799 AH

Component: 3C Zentral-SG Komf. 0001

Coding: 04097

Shop #: WSC 05311

VCID: 847B8F138703

6 Faults Found:

00943 - Heated Exterior Mirror; Driver Side (Z4)

35-00 - -

00912 - Window Regulator Switch; Front Left (E40)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

00913 - Window Regulator Switch; Front Right Driver (E81)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

00912 - Window Regulator Switch; Front Left (E40)

28-10 - Short to Plus - Intermittent

00944 - Heated Exterior Mirror; Passenger Side (Z5)

35-00 - -

00930 - Locking Module for Central Locking; Rear Left (F222)

27-00 - Implausible Signal

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 55: Xenon Range Labels: 4B0-907-357-AUT.LBL

Controller: 4B0 907 357

Component: LEUCHTWEITEREGLER D003

Coding: 00015

Shop #: WSC 79448

VCID: E5BDB2976C79

No fault code found.

 

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

Z góry dzięki za pomoc

 

PS. Jaki może być powód jeśli przepływka znowu padła? Filtr powietrza był wymieniany a 2-3 lata na przepływkę przy góra 20000KM zrobionych to chyba coś nie tak?

Edytowane 21 Lipca 2014 przez Matro

[german81]

wymien zawór DV i powtórz logi .