płyn chłodniczy

[Gość ewelna]

hello. czy ktoś może mnie poinformować ile płynu chłodniczego mam wlać do passata B5 TDI 2002. dziekuje z gory

[Kuczi]

siedem litrów

[Gość hha]

siedem litrów

 

w zupełnie pusty układ

 

Przy próbie wymiany samego płynu przez wąż chłodnicy lub przez zawór spustowy w chłodnicy to wyleje się max 4,5 - 5 litrów. Jeżeli wymianiamy płyn wraz ze zmianą rozrządu to jak zdemontujemy pompę wody to wyceli jeszcze dodatkowy litr płynu.

Reszta niestety zostaje w układzie i jest nie do zlania.

 

HHA

[Gość Yaca]

I koniecznie wlej płyn G12 (odpowiednie proporcje) - kup go w ASO VW. Nie lej jakiegoś badziewia!!!!!!

[Michal1980]

No to sie podepne

Mam G12 prawie przy minimum, nie pamietam czy byl wymieniany, a jesli byl to jakies 40000km temu. Powinienem go wymienic czy dolac wody (destylowanej)?

[Kuczi]

Michal1980, możesz dolać wody, nic się nie stanie. Zapewne miałeś koncentrat a więc był rozrabiany z wodą. Powiedzmy że jak w tej chwili temperatura krzepniecia będzie -35 to po dolaniu pół litra wody ile może mieć? -33?

 

Kiedyś z przymusu do MB 307D lałem z rzeki i było

[Michal1980]

Kiedyś z przymusu do MB 307D lałem z rzeki i było

 

OK dzieki. W zeszlzm roku dolalem troche wody (moze 300ml) i wytrzymywal -30 stopni wiec teraz powinno byc OK.

Ale zapytam jeszcze, po co wymieniac caly plyn? ma on jakis okres przydatnosci czy jak?

[Kuczi]

Olej ma? Ma. Płyn hamulcowy ma? Ma. Te wszystkie płyny nie stoją w butelkach tylko "pracują", krążą po brudnym układzie, smarują, chłodzą a więc tracą swoje parametry

[Gość hha]

Ja powiem tak. Większosć warsztatów teoretycznie zużyte płyny zachowuje choćby do ukłądów ogrzewania warsztatów na okres zimowy. U nas jest podobnie. Od lat jak zlewamy płyny i jest mieszamy z sobą nie bacząc co i jaki leci to nigdy nie zauważyliśmy utraty właściwości typu odporność na niską temperaturę, wytrącanie się osadów nawet po zmieszaniu z obcymi płynami, własności odprowadzajace ciepło czy też stopnowy wzrost agresywności na połączenia w układach. Wg. mnie płyny starzeją się po okresie dłuższym niż 5 lat i to tak sporo po. Trwałość czyli utrzymanie parametrów nowego produktu G12 i wszelkich pochodnych i zamienników określana jest na 5 lat. Wg. mojej oceny warsztatowej prędzej trafi sie jakaś usterka układu chłodzenia silnika i cały płyn wyleci lub trzeba będzie go zlać niż straci on choć 1/3 swoich fabrycznych własności.

 

HHA

[Kuczi]

Ja powiem tak. Większosć warsztatów teoretycznie zużyte płyny zachowuje choćby do ukłądów ogrzewania warsztatów na okres zimowy. U nas jest podobnie. Od lat jak zlewamy płyny i jest mieszamy z sobą nie bacząc co i jaki leci to nigdy nie zauważyliśmy utraty właściwości typu odporność na niską temperaturę, wytrącanie się osadów nawet po zmieszaniu z obcymi płynami, własności odprowadzajace ciepło czy też stopnowy wzrost agresywności na połączenia w układach. Wg. mnie płyny starzeją się po okresie dłuższym niż 5 lat i to tak sporo po. Trwałość czyli utrzymanie parametrów nowego produktu G12 i wszelkich pochodnych i zamienników określana jest na 5 lat. Wg. mojej oceny warsztatowej prędzej trafi sie jakaś usterka układu chłodzenia silnika i cały płyn wyleci lub trzeba będzie go zlać niż straci on choć 1/3 swoich fabrycznych własności.

 

Hani, no to streściłś to , lepiej sie niE DAŁO

[Gość hha]

U mnie osobiście w samochodzie odby się ten ostatni przypadek. Z końcem zimy 2005/2006 dostałem kamieniem w chłodnicę (kamyk wszedł między kratki ) i niestety płyn zaczął uciekać no i musiałem interweniować. Zanim dojechałem sobie na warsztat to juz płynu ubyło nieco. Jak otwierałem drzwi na warsztat to widziałem jak ładnie ciurczy płyn. Po parunastu minnutach płyn spłynął ską tylko mógł a ja wyłapałem go ze 3 litry. Po paru dniach wymieniłem sobie chłodnicę i cóż było zrobić - zastosować nowy płyn

 

HHA

[Kimo]

Co to właściwie oznacza to G12? Mam w domu płyn do chłodnic shella ale na opakowaniu nie znalazłem nigdzie takiego oznaczenia... Skąd mam zatem wiedzieć że jeset dobry. To znaczy większych watpliwości nie mam, bo jest napisane do jakich samochodów jest itp... ale to g12?

[Kuczi]

g12?

Jest to wymysł producentów VW o reszcie poczytaj

[Gość hha]

G12 to wewnętrzne oznaczenie Grupy VAG produktu jakim jest płyn chłodzacy fioletowy. Oczywiscie nie trzeba kupować orginalnego płynu chłodzacego od VW-Audi tylko mozna zastosować zamiennik ale ten musi spełniać normę podaną przez producenta pojazdu. Dokładniej rzecz ujmując płyn będący zamiennikiem płynów serii G12/G12+ musi mieć na butelce rozpisane, że spełnia normę VW TL 774 F

 

Jeśli tak jest to mamy zamiennik orginalnego płynu G12.

 

HHA

[Kuczi]

hha, pytanko do Ciebie? A co jak jest na korku G11.... Ja wiem co zrobić ale inni użytkownicy???

[Gość hha]

Szukać płynów orginalnych z oznaczeniami G11 lub innych będących zamiennikami tegoż płynu a posiadających oznaczenie normy VW TL 744-C

 

Jeśli taki znajdziemy to mamy odpowiednik G11.

 

 

 

G11 to norma: VW TL 744-C

 

G12 to norma: VW TL 774 F

 

HHA

[Gość sfinks]

witam, czy koniecznie G12+ musi byc z woda destylowana czy moze rownie dobrze byc z woda z kranu?Dzieki, pozdrawiam

[Gość hha]

Ja u siebie stosuje kranówę.

 

HHA

[Gość Yaca]

Widziałem już chłodnice i termostaty po "kranówce". Odradzam, tym bardziej że litr wody demineralizowanej jest bardzoooooo tani!!!!!!

[Gość hha]

Widziałem już chłodnice i termostaty po "kranówce". Odradzam, tym bardziej że litr wody demineralizowanej jest bardzoooooo tani!!!!!!

 

Dziwna wypowiedź. Widziałeś po jakich płynach były te chłodnice? Jakie miały warunki pracy itp. Ja po 3 czy nawet 5 latach płynów typu G12+ wraz z kranówką nie widzę zupełnie żadnej różnicy. Brak osadów. Dlaczego? Choćby dlatego, że płyn G12+ ma w sobie takie składniki, które wogóle nie poswalają na powstawanie osadów w układzie chłodzenia.

 

HHA