1.9 TDI PD 131 KM - brak mocy

[dariusz198012]

Zapomniałem dodac ze na całkowicie zimnym silniku tak sie nie dzieje. Dopiero jak sie rozgrzewa zaczyna sie pojawiac ten klopot

 

uszczelnij - doprowadz do ładu cały ten układ i bedziesz wiedział lub szukał dalej.

 

Czyli to by popierało zdanie Darka:)

dokładnie, sam tak miałem przed awarią filtra.

[lukar505]

Witam wszystkich serdecznie. Z góry przepraszam jeżeli w złym dziale pisze

Od pewnego czasu mam problem. Mianowicie Auto (turbina przechodzi w tryb awaryjny)

Pacjent to VW Passat 1.9 TDi PD AVF.

CZasami chodzi super i nic sie nie dzieje a wiekszości przy mocnym wciśnieciu gazu tak do 3000-3500 obr/min auto traci moc. Poi zgaszeniu i ponownym odpaleniu jest Ok. Porszę o pomoc. Węże sprawdzone i są ok. Poniżej podaję link to logów. Z góry dziękuje i pozdrawiam serdecznie.

 

Dynamiczne:

 

http://vaglog.pl/log-003_008_011_LjxN9M.html

 

http://vaglog.pl/log-001_004_w1Q8bTs.html

 

http://vaglog.pl/log-000_011_010_T0hlY.html

 

Statyczne:

 

http://vaglog.pl/log-003_010_011_1J5h4ID.html

 

http://vaglog.pl/log-011_018_023_A4AgaTo.html

[waldi2807]

A przy tym nie kopci na czarno?

A jaki błąd generuje...pewnie przeładowania...przyczyn może być wiele,u mnie okazało się że przewód turbo który wychodził z turbiny pękł i co ciekawe nic nie kopcił tylko przeładowywało ale przy właśnie mocnym przygazowaniu było słychać szum jaki jakby dmuchawa się włączała na maxa:p

po wymianie jest ok:)

Możesz mieć zapieczone kierownice lub jeszcze coś ze sterowaniem turbo na zawór N75 albo nieszczelności w układzie podciśnienia;)

[lukar505]

Właśnie na czarno nic nie dymi.

Błąd jaki generuje VAg to:

17965-Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557-35-00

Również u mnie słychać przy przygazowaniu taki szum

Przewody sprawdzone a poza tym nie dawno były wymieniane na nowe wiec raczej to wykluczam.

Mam nadzieje, że to ten zawór n75 a nie Turboleum

[waldi2807]

No więc czyli szukałbym problemu w dolocie.

Dokładnie przejrzeć musisz cały układ a głównie gumowe rury łączące bo musi gdzieś być dziura albo na jakiejś złączce(spince czy zawleczce) nie dokładnie się wpięła końcówka rury tym bardziej że słychać szum...niech ktoś ci pogazuje a Ty posłuchaj mniej więcej skąd dochodzi szum.

Wiem że to nie łatwe bo sam szukałem a to dopiero dość dobrze słychać podczas jazdy,a na postoju ledwo-bo bez obciążenia,Ktoś musi Ci pogazować szybko i krótko gaz do podłogi żeby wkręcał się na obroty jak najszybciej:)

[tomcrunk]

Identyczny problem miałem pomogło czyszczenie łopatek i od strzała wrócił do normy:)

[lukar505]

Dziękuje za wszelkie porady oraz podpowiedzi. Jutro zajmę się autem i jak dojdę co było przyczyna napisze. Pozdrawiam

[hudek]

U mnienwyszlo szydlo z worka ulamany ogranicznik na zdjeciu juz sie calkiem ulamal jak go ruszylem ale ogolnie byl skrzywiony i on blokowal turbo naprawione

Edytowane 19 Kwietnia 2017 przez hudek

[lukaszpiast]

Witam przepraszam ze podpinam sie pod temat ale mam duzy problem ...

Mam passata b5 fl 1.9 tdi AVF 2002r a manowicie czasami brakuje mu mocy najczesciej podczas wyprzedzania gdy wcisne mocno pedal gazu jak by turbine odcinalo ale po odpuszczeniu gazu i ponownym wcisnieciu zbiera sie jak rakieta co tu moze byc nie tak? Turbinka sprawna niedawno wymieniana zmienna geometria lekko chodzi bez problemu , przeplywka podmieniona na inna bez zmian , zawor sterowania podcisnieniowo turbina zmieniony bez zmian , czujnik tz map sensor ktory mierzy cisnienie w dolocie i temperature zmieniony bez zmian o co tu moze chodzic czemu tak sie dzieje??? EGR mam zaslepiony od poczatku jak kupilem nie mam pojecia pomozecie ??

[Fenio]

Skąd pewność że turbina jest sprawna? Skąd wiesz że sztanga działa w prawidłowym zakresie? Robiłeś logi? Sprawdzałeś vacumetrem podciśnienienie na gruszce?

Edytowane 4 Maja 2017 przez Fenio

[lukaszpiast]

Bo turbina niedawno wymieniana w super stanie sztanga chodzi w dużym zakresie mierzylem vacumetrem jest ok

[Fenio]

To musisz zrobić logi żeby wiedzieć jak dmucha, jakie bipy, korekcje, co pokazuje przepływka.

[lukaszpiast]

Ok sprawdze

[lukaszpiast]

No i zrobiłem logi ktoś mi pomoże to rozszyfrować co w końcu jest z moim paskiem ?

 

http://vaglog.pl/log-000_Q1CHHPw.html

http://vaglog.pl/log-001_VruqeC.html

http://vaglog.pl/log-001_yVI9Mu7.html

http://vaglog.pl/log-003_52Y41y.html

http://vaglog.pl/log-003_Bt8OoP.html

http://vaglog.pl/log-004_346n4.html

http://vaglog.pl/log-004_8d1Orf.html

http://vaglog.pl/log-008_74hXEk.html

http://vaglog.pl/log-010_y7UQ64b.html

http://vaglog.pl/log-011_HKh2H.html

http://vaglog.pl/log-013_lRUFA.html

http://vaglog.pl/log-018_q7H5K98.html

http://vaglog.pl/log-023_D8dT6.html

[Fenio]

Masz niedoładowanie od około 2200rpm.

[lukaszpiast]

Czyli co z tym zrobić czego to wina może być? A jak z innymi parametrami wszystko wpozadku? Pompowtryski ok?

Edytowane 11 Maja 2017 przez lukaszpiast

[Fenio]

Nieprawidłowe sterowanie turbiną, źle wyregulowana geometria w turbo, nieszczelny dolot ?

[lukaszpiast]

Dolot jest szczelny na pewno w 100% W logu 11 dynamicznym duty cycle czyli zawór ciśnienia doładowania w % widać chyba ze nie doladowuje turbo może dlatego ze zawór ma mniej niż 50% otwarcia ale dlaczego? Jak powoli dodaje gazu to dobrze się zbiera wyrywa z pod siebie a jak szybko to traci moc dławi się itp jak pisalem wyżej.. O co tu chodzi ?

[lukaszpiast]

I jak wyfegulowac u mnie te sztange gruszki turbiny ? Fakt zmieniał em turbo bo padło a sztanga została od poprzedniczki może być źle ustawiona?

[Fenio]

I jak wyfegulowac u mnie te sztange gruszki turbiny ? Fakt zmieniał em turbo bo padło a sztanga została od poprzedniczki może być źle ustawiona?

Czyli zamontowałeś sztangę że starej turbiny do nowej tylko ja przekładając ? No to brawo za full profesjonalną naprawę To się ustawia przy pomocy specjalistycznego sprzętu pod dany egzemplarz turbiny.