przem0 Zgłoś #1 Napisano 24 Czerwca 2013 witam wymieniełem zaworek n75 proszę o analize logów narazie dynamicznych, czasem jak jest zimny traci moc Grupy: 003,011 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_132179.html Grupy: 008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_132180.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_132181.html Grupy: 003,010 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_132182.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_132183.html Grupy: 003,008,011,003,008,011,003,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_132184.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_132185.html Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pol7777 Zgłoś #2 Napisano 24 Czerwca 2013 Czyszczonko turbiny i będzie lepiej. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Sztomel Zgłoś #3 Napisano 25 Czerwca 2013 Logi wyglądają tak jakby zmienna geometria turbo stała zapieczona pośrodku czyli niedoładowanie do 2700 obrotów a potem przeładowanie. Czyszczenie zmiennej geometrii powinno pomóc. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
przem0 Zgłoś #4 Napisano 4 Listopada 2013 czyszczenie turbinki pomogło tak jak pisaliście i 4 miesiące był spokój ale wczoraj całkowicie stracił moc wyskoczyły błędy: 3 Faults Found: 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 35-10 - - - Intermittent 17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus P1256 - 35-10 - - - Intermittent 17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground P1144 - 35-00 - - przepływomierz do wymiany czy czujnik temperatury g62? czy w ogóle coś innego? zrobić logi? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
DarekS Zgłoś #5 Napisano 4 Listopada 2013 Pierw sprawdź wiązkę czy nie masz przerwanych kabli oraz pod vagiem wskazania temp w 01-08--007 oraz 17-08-003. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
przem0 Zgłoś #6 Napisano 4 Listopada 2013 (edytowane) całą wiązkę sprawdzić? czy najbardziej nastawiać się na zaworek n75 albo przepływomierz? to grupy 01-08--007 17-08-003 narazie zrobione na zimnym silniku na dworzu 10 stopni Edytowane 5 Listopada 2013 przez przem0 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
przem0 Zgłoś #7 Napisano 5 Listopada 2013 z tego co wyczytałem to chyba czujnik temperatury mam do wymiany ale czy to ma wpływ na brak mocy? jaki nr ma ten czujnik to jutro go kupie i wymienię. dziś były tylko 2 błędy 17664, 17964 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
DarekS Zgłoś #8 Napisano 6 Listopada 2013 Czujnik uwalony. Na zew. 10'C a on wskazuje 24'C. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
przem0 Zgłoś #9 Napisano 8 Listopada 2013 zmieniłem czujnik temperatury mocy jak nie miał tak nie ma co możne być za przyczyna? teraz cały czas wyskakuje błąd 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 35-10 - - - Intermittent to dzisiejsze logi: Grupy: 003,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148546.html Grupy: 003,011 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148547.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148548.html Grupy: 000,003,011 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148549.html Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
polonez15 Zgłoś #10 Napisano 8 Listopada 2013 Całkowity brak podciśnienia na sterowaniu turbiną. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
przem0 Zgłoś #11 Napisano 8 Listopada 2013 (edytowane) co możne być przyczyną? niedobry zawór n75? czy dziurawe wężyki? a może pompa vacum? króćca już kiedyś kleiłem jak miałem podobny problem ale wtedy okazał się zaworek do wymiany. Zdjąłem wężyk od gruszki i jest bardzo delikatne podciśnienie prawnie nie wyczuwalne Edytowane 8 Listopada 2013 przez przem0 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
przem0 Zgłoś #12 Napisano 9 Listopada 2013 witam dziś sprawdzałem podciśnienie i doszedłem że syczy mi przy tym czymś co to jest? zamontowane jest to na rurce od płynu chłodniczego. Ma to jakieś znaczenie do mojego problemu? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
przem0 Zgłoś #13 Napisano 10 Listopada 2013 była dziurka w tej gruszce co dałem zdjęcie skleiłem i samochód odżył daje nowe logi wszystko jest w porządku z samochodem czy coś budzi niepokój? Dynamiczne: Grupy: 010,003 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148826.html Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148827.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148828.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148829.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148830.html Grupy: 011,003 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148831.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148832.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148833.html Grupy: 011,008 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148834.html Statyczne: Grupy: 003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148835.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148836.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148837.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148838.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148839.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148840.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148841.html Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148842.html Basic Settings Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148843.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148844.html Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_148845.html Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
DarekS Zgłoś #14 Napisano 11 Listopada 2013 Synchronizacje popraw,bo jest mocno na plusie. Jest małe niedoładowanie - spróbuj skrócić sztange o obrót. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
przem0 Zgłoś #15 Napisano 15 Listopada 2013 próbowałem skrócić sztangę kontrę odkręciłem ale nie mogłem jej ruszyć (tym wałeczkiem z ząbkami) czy trzeba wyciągać turbinę żeby ją wyregulować? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
przem0 Zgłoś #16 Napisano 9 Lutego 2014 witam mam jeszcze problem z dymieniem mocnym przy odpalaniu samochodu jak jest zimny myślałem ze może wtryski siadaja więc prosze o radę i analize logów wtrysków Grupy: 013,018,023 - http://vaglog.rtnet.pl/wer1232_159313.html Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Harold1 Zgłoś #17 Napisano 3 Lutego 2016 Witam serdecznie, Jestem nowym użytkownikiem na forum vw. Jeszcze nie bardzo wiem jak się poruszać po forum. Szukam informacji na temat błędu 17957 w moim passacie mianowicie pojawia się komunikat - elektromagnes spalin turbosprężarki obieg otwarty zwarcie do masy. Objawy auta to spadek mocy natomiast po kolejnym odpaleniu wszystko wraca do normy i tak w kółko. Zauważyłem, że po zmianie paliwa (zmiana na inną stację) objawy na jakiś czas przestały doskwierać staram się też auto tankować większą ilością paliwa i nie dopuszczać jazdy na rezerwie ponieważ zdarzało się często jeździć na tzw"żydzie" objawy ustały na dłuższy czas lecz ostatnio wracałem z trasy i zapaliła się rezerwa po czym natychmiast spadek mocy. Zatankowałem znowu większą ilość paliwa i objawy nie wracają. Nie wiem tylko na jak długo?. Mam też słabszy akumulator w ostatnie mrozy padł. Po odpaleniu na kable już odpalał ale np. po nocy w mrozie z rana już miał problem. Słyszałem tezę, że może być to związane właśnie z aku. mogą wskakiwać błędy "śmieci" nie wiem ile w tym prawdy?. Przeszukuje internet aby dowiedzieć się czegoś w temacie lecz nic nie mogę odszukać dla mojego modelu. Jeśli ktoś będzie zainteresowany pomóc w temacie będę bardzo wdzięczny. Pozdrawiam. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
janek1-17 Zgłoś #18 Napisano 22 Maja 2017 witam dziś sprawdzałem podciśnienie i doszedłem że syczy mi przy tym czymś co to jest? [ATTACH=CONFIG]110048[/ATTACH] zamontowane jest to na rurce od płynu chłodniczego. Ma to jakieś znaczenie do mojego problemu? Mam identyczny problem też mi tam syczy gdzie dokładnie ta dziura i czym zakleiłeś? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach