driver187 Zgłoś #421 Napisano 21 Czerwca 2015 Sprawa sie powoli wyjasnia, po przeczytaniu chyba wszystkiego o zaworku N108 poszedlem go odlaczyc i ku mojemu zdziwieniu odpalil z pol obrotu i pracuje silnik rowno i stabilnie tyle ze nie ma swojej mocy bo nie dziala dynamiczny przestawiacz kata(chyba dobrze to napisalem). W zwiazku z tym pytanie do bardziej obeznanych czy trzeba go od razu wymienic czy da sie go wyczscic lub czy moze to jest jeszcze jakas inna przyczyna. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tomek1980 Zgłoś #422 Napisano 21 Czerwca 2015 Zmierz oporność, powinna wynosić od 10-20ohm, ale skoro po odłączeniu jest ok. Możesz wyczyścić sitko znajdujące się na zaworku (jeśli będzie brudne), jak to nic nie pomoże, to wymiana na inny sprawny. Pozdrawiam. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
driver187 Zgłoś #423 Napisano 21 Czerwca 2015 Ok. Dzieki Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
KowalskiEPA Zgłoś #424 Napisano 14 Marca 2017 W jakich głowicach znajde wałek z oznaczeniem 38e Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tomek1980 Zgłoś #425 Napisano 14 Marca 2017 Witam, z SDI VP, ale z aluminiową pokrywą zaworów. Np. http://allegro.pl/silnik-slupek-1-9-tdi-110-90-ahf-alh-asv-golf-leon-i6738830502.html Jak się nie mylę to AQM O tu się trafił: http://allegro.pl/kopletny-silnik-skrzynia-biegow-vw-1-9-sdi-aqm-i6750811986.html Pozdrawiam. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Krzysiu Zgłoś #426 Napisano 27 Maja 2017 Witam. Słyszał ktoś coś o wałku 028G z 1.9TD? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach