KLICHO Zgłoś #1 Napisano 2 Grudnia 2012 Witam trochę czytałem o tym że niby wałek od SDI poprawia nieco dynamikę jazdy. Bardziej to są prawdy czy mity? Ile kosztuje taka owa operacja ii czy się opłaca ? I jakie dokładnie wałki będą tutaj idealne i z których modeli samochodów Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ChRzAnIu Zgłoś #2 Napisano 2 Grudnia 2012 Nie wiem jak w seryjnym silniku ale w modzonych daje , widziałem 2 próby w 1szej Rob555 wkładał Skulkowi dał 4KM i pare Nm ale dużo szybciej turbo BRD wstało ( może trafił na te ospałe ) w 2iej w CTR hamowany Golf AHF miał 196KM *( lub blisko te okolice ) 403nm , po wałku dało to 214KM i 422Nm bez korekty w Sofcie a taka sobie 3 próba w kolegi A4 1.9tdi 202Km 412Nm nie mierzone po wałku, ale nagle zaczęło się ślizgac sprzegło Wałek SDI z silnika AGP lub AQM nr wałka 038109101E a powinno być na nim wybite 38E Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
KLICHO Zgłoś #3 Napisano 2 Grudnia 2012 (edytowane) Czyli przy modzonych tak a przy można powiedzieć serii jak na razie bez kata, i egr z kolektorem z AWX i wkładka K&N ? czy bd miało sens Szukam na allegro ale nie mogę znaleźć nic z takich wałków korbowych ... Czytałem że też może być o oznaczenie AYE. czy taki jest gorszy ? Edytowane 2 Grudnia 2012 przez KLICHO Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ChRzAnIu Zgłoś #4 Napisano 3 Grudnia 2012 Czyli przy modzonych tak a przy można powiedzieć serii jak na razie bez kata, i egr z kolektorem z AWX i wkładka K&N ? czy bd miało sensSzukam na allegro ale nie mogę znaleźć nic z takich wałków korbowych ... Czytałem że też może być o oznaczenie AYE. czy taki jest gorszy ? To nie jest wałek korbowy .... a wałek rozrządu . Szukaj silników głowic z golfa mk4 SDI i dzwon do sprzedającego o sam wałek . a czy cos da w nie modzonym - NIEWIEM . Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Scyzor.be Zgłoś #5 Napisano 3 Grudnia 2012 (edytowane) a czy cos da w nie modzonym - NIEWIEM . Obniży dymienie w całym zakresie, przy serii może dymić na biało, za mało paliwa. Należy wtedy zwiększyć na nastawniku. Różnice w mocy i momencie mało wyczuwalne na drodze. Klekot trochę bardziej twardy, ale to minimalnie. Edytowane 3 Grudnia 2012 przez Scyzor.be Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
KLICHO Zgłoś #6 Napisano 3 Grudnia 2012 jejku jaka gapa jestem. oczywiście mi chodziło o wałek rozrządu. a jeśli po zamontowanie wałka poszperał bym w programie ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
KLICHO Zgłoś #7 Napisano 3 Grudnia 2012 Ale czy wystarczy sam zakup wałka typu P&P czy jeszcze coś muszę kupić ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Scyzor.be Zgłoś #8 Napisano 3 Grudnia 2012 Nie potrzeba nic szperać w programie. Jeżeli by poddymiał na biało podnosi się tylko trochę dawkę na nastawniku. Chociaż przy takim małym turbo może nie być takiej potrzeby. Efekt zamontowania takiego walka będzie proporcjonalnie większy przy coraz to większych mocach i osprzęcie w aucie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
KLICHO Zgłoś #9 Napisano 3 Grudnia 2012 No to myślę że to może być opłacalne tylko co muszę jeszcze kupić jeśli zamierzam wymienić taki wałek ? ---------- Dodano o 14:08 ---------- Poprzednia wiadomość o 14:07 ---------- i pytanie do jakiej ceny szukać mam takiego wałka ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
szkapek28 Zgłoś #10 Napisano 3 Grudnia 2012 Wałek SDI z silnika AGP lub AQMnr wałka 038109101E a powinno być na nim wybite 38E czy taki wałek do silników PD też podchodzi P&P? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tequila1980 Zgłoś #11 Napisano 3 Grudnia 2012 Chyba nie za bardzo bo nie będzie Ci miało co napędzać pompowtrysków. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sagon Zgłoś #12 Napisano 3 Grudnia 2012 Wałek z silników pd nijak nie pasuje do vp.Musisz szukać wyłącznie wałka/ków z silników z pompą wtryskową. Wałki taki chodzą średnio po 250 złotówek,można trafić taniej,ale można też drożej. Z wałkiem dobrze też wymienić popychacze,jeżeli stare są już bardzo stare. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
KLICHO Zgłoś #13 Napisano 3 Grudnia 2012 Czyli rozumiem ten wałek w moim 1Z bd pasował P&P ? Ale czy jeszcze jakieś rzeczy muszę dokupić Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
serek Zgłoś #14 Napisano 3 Grudnia 2012 czy wałek SDI poprawia dół obrotów ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
KLICHO Zgłoś #15 Napisano 3 Grudnia 2012 Serek z tego co czytałem tak ---------- Dodano o 17:06 ---------- Poprzednia wiadomość o 17:00 ---------- Przed chwilą znalazłem takie coś na forum golfa http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=393537&sid=692404536d1657ebf6a19a95e125431d Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
serek Zgłoś #16 Napisano 3 Grudnia 2012 czy po montażu wałka SDI ustawiamy rozrząd i pompę po staremu ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sagon Zgłoś #17 Napisano 3 Grudnia 2012 (edytowane) Tak. Jak przeczytałem te pi...dolamento tego JABcok20,to mało się nie popłakałem.Jak można pisać takie pierdoły,na dodatek jeszcze inni w to wierzą.Ręce opadają.Chyba za dużo tych jabocoków wypił. Edytowane 3 Grudnia 2012 przez sagon Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
KLICHO Zgłoś #18 Napisano 3 Grudnia 2012 (edytowane) Ok panowie podsumujmy wystarczy że kupię sam ten wałek i wymienić popychacze na nowe i pewnie jakieś uszczelki i wyregulować pasek a pompę zostawić w spokoju? ---------- Dodano o 19:27 ---------- Poprzednia wiadomość o 19:08 ---------- Mój mechanic się pytał czy trzeba koło rozrządu jest pływające czy nie i czy dać nowe czy stare może być ? Czy trzeba będzie jeszcze wymienić pasek jest ten sam? Gościu podejmie się tego chodź głównie przerabia benzyniaki i japończyki wieć woli się dowiedzieć aby nie spartolić roboty A wiem że chłopak zawsze się do swojej pracy przykłada jak najlepiej Edytowane 3 Grudnia 2012 przez KLICHO Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ChRzAnIu Zgłoś #19 Napisano 3 Grudnia 2012 Ok panowie podsumujmy wystarczy że kupię sam ten wałek i wymienić popychacze na nowe i pewnie jakieś uszczelki i wyregulować pasek a pompę zostawić w spokoju? ---------- Dodano o 19:27 ---------- Poprzednia wiadomość o 19:08 ---------- Mój mechanic się pytał czy trzeba koło rozrządu jest pływające czy nie i czy dać nowe czy stare może być ? Czy trzeba będzie jeszcze wymienić pasek jest ten sam? Gościu podejmie się tego chodź głównie przerabia benzyniaki i japończyki wieć woli się dowiedzieć aby nie spartolić roboty A wiem że chłopak zawsze się do swojej pracy przykłada jak najlepiej Sam wałek wystarczy , wiadomo nowy uszczelniacz można dac ( jak stary juz jest mocno stary ) do tego np. nowa uszczelka pod pokrywe zaworów Popychacze jak są juz stare - też mozna wymienic na NOWE Pasek jest ten sam bo zakladasz swoje koło na wałek . ustawiasz rozrzad tak jak seryjny silnik . ustawiasz kąt wtrysku . Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
KLICHO Zgłoś #20 Napisano 3 Grudnia 2012 Ok dzięki za informację No silnik ma przejechane sporo więc chyba nowe uszczelki, uszczelniacz i popychacze to bd aż wskazane . 600 tys ma przejechane ale cały czas serwisowany itp ---------- Dodano o 20:58 ---------- Poprzednia wiadomość o 20:12 ---------- Czy popychacze kupić hydrauliczne ? I ile ich kupić ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach