DPF - filtr zatkany popiołem

[prezesik18]

Panowie, auto z mojego profilu, 300k przebiegu potwierdzone. Mam je od niedawna. Czy jest ktoś w stanie z poniższych screenów określić stan dpf?

Auto śmiga bezproblemowo, żadne kontrolki się nie zaświecają ani nie łapie trybu awaryjnego czy błędy w ecu.

Jedyny problem kilka dni temu pojawił się z dziwnym piskiem dochodzącym z okolic turba, egr. Znajomy mi mówił że ten pisk może być spowodowany zapchanym dpf, tu wrzuciłem filmik

Jeśli na tej podstawie nie da się jednoznacznie stwierdzić mogę zrobić logi i wykres jak na poprzedniej stronie wątku, proszę tylko powiedzieć które kanały mnie interesują i czy mają być zlogowane podczas jednego przejazdu.

Edytowane 21 Czerwca 2017 przez prezesik18

[matek--1]

Cześć,

Zrobiłem ostatnio logi obrotów do różnicy ciśnienia dpf i odczytałem kanał 108. Czy może ktoś pomóc mi w interpretacji logów, mam swoją teorie ale chciałbym usłyszeć opinię innych.

[ATTACH=CONFIG]153680[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]153681[/ATTACH]

 

 

Z góry dzięki

 

 

chciałbym się dowiedzieć

jak zrobić taka tabelkę zeby sprawdzić swój filtr?

[kmink]

prezesik18, filtr masz w stanie agonalnym z pewnością niedługo się odezwie

[kamyk1984]

chciałbym się dowiedzieć

jak zrobić taka tabelkę zeby sprawdzić swój filtr?

Musisz zrobic logi odpowiednich grup, zapisany plik csv przerobic na excelowy (rozdzilic przecinkami na kolumny) i z odpowiednich kolumn zrobic wykres.

[kmink]

A dlaczego miałby nie przeżyć?

 

Dlatego, że z pewnością pęknie jak te filtry maja w zwyczaju

My już nawet się nie zabieramy za regenerację, zwłaszcza takich z przelotem 200+

Wymieniamy filtr na nowy, do tego nowy G450, adaptacja i fura(pod warunkiem braku innych awarii) śmiga aż miło ...

[kuebk]

@kmink - jakie wg Ciebie jest graniczne cisnienie/przeplyw ktore jeszcze nie powoduje problemow?

[kamyk1984]

@kmink - jakie wg Ciebie jest graniczne cisnienie/przeplyw ktore jeszcze nie powoduje problemow?

Ja znalazłem takie coś

http://www.superbclub.pl/viewtopic.php?f=6&t=1844&start=315

[matek--1]

http://vaglog.pl/log-100_105_oBf790Y.html czy to jest czytelne? czy postarać się bardziej zapomiałem żeby obroty silnika były,

[kamyk1984]

http://vaglog.pl/log-100_105_oBf790Y.html czy to jest czytelne? czy postarać się bardziej zapomiałem żeby obroty silnika były,

 

Widze ze nasze dpf działaja bardzo podobnie do 326mb. Ile masz przejechane? U mnie na wolnych 5-8mb, przy stalej predkosci 130km/h okolo 150mb a przy pelnym bucie i 4k mam 326mb ��

[matek--1]

Widze ze nasze dpf działaja bardzo podobnie do 326mb. Ile masz przejechane? U mnie na wolnych 5-8mb, przy stalej predkosci 130km/h okolo 150mb a przy pelnym bucie i 4k mam 326mb ��

 

na liczniku 289tyskm stawiam na 320-330tys km, chociaż w servisie powiedzieli że przebieg jest oki,

zapełnienie filtra jazda po mieście ale jeszcze nigdy tak szybko się nie zapełnił

[kamyk1984]

na liczniku 289tyskm stawiam na 320-330tys km, chociaż w servisie powiedzieli że przebieg jest oki,

zapełnienie filtra jazda po mieście ale jeszcze nigdy tak szybko się nie zapełnił

[ATTACH=CONFIG]153810[/ATTACH]

Ja mam 350k jazda poza miastem, niemieckie autostrady.

[Tomasz95]

Witam wszystkich,

 

Mam problem w moim passacie b6 2006 rok, dzieje się dokładnie jak na tym filmiku :

po włożeniu kluczyka dwa błędy. Auto jeździ odpala normalnie bez problemów moc również bez zmian wszystko działa cacy, tylko te dwa błędy mnie nurtują co to może być ? Na jaki koszt mam się nastawiać? Czy jest to związane z DPFem ? Bardzo proszę o pomoc.

[prezess7]

Jak wymieniałeś rozrząd, to sprawdź pod maską okablowanie, czy czujniki mają wtyczki na swoim miejscu.

[kuebk]

Witam wszystkich,

 

Mam problem w moim passacie b6 2006 rok, dzieje się dokładnie jak na tym filmiku :

po włożeniu kluczyka dwa błędy. Auto jeździ odpala normalnie bez problemów moc również bez zmian wszystko działa cacy, tylko te dwa błędy mnie nurtują co to może być ? Na jaki koszt mam się nastawiać? Czy jest to związane z DPFem ? Bardzo proszę o pomoc.

 

Z tak skapymi i lakonicznymi informacjami to mysle ze przez internet to tylko wrozbita pomoze.

[Passpatryk]

Witam.

To powie ktos w koncu jak wyciagnac dpf bez opuszczania belki?

Mam go odkrecone calego i za cholere nie chce wyjsc. Czujniki temp i roznicy mam nie odkrecone.

Z gory dzieki za pomoc

[wiesiok81]

bez opuszczenia sanek nie wyciągniesz go

[Passpatryk]

To tylko je opuscic czy calkiem sciagnac?

A przekladnie trzeba odlaczac z walka i instalacje od niej?

[kuebk]

O ile dobrze pamietam sanki trzeba tak czy siak zdemontowac, jesli masz 4motion to albo demontujesz przekladnie katowa albo wsporniki wachacza.

[wiesiok81]

ja nie mam 4motion wiec sanki tylko popuszczalem, wzasadzie odkrecalem bo i tak nie spadną bo trzyma je przekładnia, jej nie odkrecasz. dla własnej wiedzy by odpowiednio ustawić je dokładnie tak jak były i zbieznosc się wtedy nic nie przestawia a robiłem to dwa razy bo raz do dpfa i raz do turbiny, sprejem sobie pomalowałem wszystkie śruby jak sanki były przykrecone. po odkreceniu ich były ślady gdzie miałem później dokładnie w tym samym miejscu mieć kołnierz śruby. profilaktycznie zbieżność sprawdziłem ale bez żadnej regulacji było w obu przypadkach

Edytowane 2 Lipca 2017 przez wiesiok81

[Passpatryk]

To nic dodatkowo nie odłączac. Chodzi mi o elektryke przekladni. Rozumiem ze te 6 srub od sanek i opadna mi na tyle zeby go wyciagnac. Czy moze cos jeszcze?