PersoN Zgłoś #2141 Napisano 17 Czerwca 2017 Najpierw zrób test klimatronicka i zobacz czy masz jakieś błędy Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
GinioRossi Zgłoś #2142 Napisano 17 Czerwca 2017 Błędów brak. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
PersoN Zgłoś #2143 Napisano 17 Czerwca 2017 No to raczej silniczki sprawne Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
GinioRossi Zgłoś #2144 Napisano 17 Czerwca 2017 Silniczki są sprawne, pracują w całym zakresie, tylko kwestia czy powinien zmienić swoje położenie dokładnie co 1 stopień zmiany na panelu climatronic. Czy ewentualnie adaptacja albo nastawy początkowe są potrzebne. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
michalk88 Zgłoś #2145 Napisano 17 Czerwca 2017 (edytowane) Ja się zdecyduje jednak spróbować wymienić jeszcze ten kompresor. Tylko mam pytanie. Jakie są do silnika 1.9 avb 101 km 2004 rok denso czy zexel? Edytowane 17 Czerwca 2017 przez michalk88 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Paweł passatb5 Zgłoś #2146 Napisano 17 Czerwca 2017 [ATTACH=CONFIG]153652[/ATTACH] dziś byłem u mechanika i wymienił mi dysze i jest ok chłodzi jak trzeba ale z tego co widać to kompresor szykuje się do wymiany Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
PersoN Zgłoś #2147 Napisano 17 Czerwca 2017 Panowie a czy w cewkach sprzęgła są jakieś zabezpieczenia termiczne ?? Bo u mnie ewidentnie po 15 min pracy nie przyciąga tarczy sprzęgłowej. A napięcie na cewkę idzie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Paweł passatb5 Zgłoś #2148 Napisano 17 Czerwca 2017 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bmateuszd Zgłoś #2149 Napisano 17 Czerwca 2017 Panowie a czy w cewkach sprzęgła są jakieś zabezpieczenia termiczne ?? Bo u mnie ewidentnie po 15 min pracy nie przyciąga tarczy sprzęgłowej. A napięcie na cewkę idzie http://forum.samnaprawiam.com/wymiana-bezpiecznika-sprezarki-klimatyzacji-vt1128.htm Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
PersoN Zgłoś #2150 Napisano 18 Czerwca 2017 http://forum.samnaprawiam.com/wymiana-bezpiecznika-sprezarki-klimatyzacji-vt1128.htm Idąc tym tropem rodzi się następne pytanie ten bezpiecznik przestaje przewodzić przy przekroczeniu temperatury granicznej czy się przepala ? Bo u mnie jak auto chwile postoju to załączy sprzęgło i będzie chodziło jakiś czas. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Romi Zgłoś #2151 Napisano 18 Czerwca 2017 Ja się zdecyduje jednak spróbować wymienić jeszcze ten kompresor. Tylko mam pytanie. Jakie są do silnika 1.9 avb 101 km 2004 rok denso czy zexel? DENSO nr kat. DCP02006 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
michalk88 Zgłoś #2152 Napisano 19 Czerwca 2017 DENSO nr kat. DCP02006 dziękuję Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
GinioRossi Zgłoś #2153 Napisano 20 Czerwca 2017 Witam, mam problem z adaptacją i zapisaniem ustawień bazowych climatronicu. Używam Vcds 12.12 i nie mogę się zalogować w programie do wszystkich funkcji, np. adaptacja, prosi o login. Gdzie szukać tego loginu climatronic? Passat b5 FL 1.8t awt 2002r Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
PersoN Zgłoś #2154 Napisano 3 Lipca 2017 Witam chciałbym opisał mój problem i prosić o radę ponad 2 lata temu miałem wymieniany kompresor na używamy (w bardzo dobrym stanie podobno) przy tej przyjemności wymieniany był osuszacz oraz płukany cały układ. Klima po tym zabiegu działa dobrze przez ten okres czasu. Na początku roku coś już zaczęło się dziać bo słabiej chłodziła raz działa raz nie (jest to opisane wyżej w tym i innych wątkach związanych z klimatyzacją). Miałem chwilę czsu pojechałem do kilimiarza co mi robił stwierdził że kompresor "KO'' że na pewno gdzieś pozostały opiłki najprawdopodobniej w chłodnicy i że to zajechało kompresor. Rozebrałem sam ten kompresor i oto co znalazłem: Łożysko chyba tzw. oporowe się rozsypało w drobny mak na cylindrach pełno zarysowań i opiłków. I teraz moje pytanie czy jak zdecyduje się na ponowną naprawę czyli: 1. Regenerowany kompresor 600 zł 2. Nowa chłodnica (skraplacz) 200 - 250 zł 3. Nowy osuszacz 100 zł + płukanie parownika oraz wszystkich rurek żeby usunąć wszystkie zanieczyszczania z układu które sieją zamęt Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
michalk88 Zgłoś #2155 Napisano 3 Lipca 2017 Witam. Pozwoliłem sobie nagrać film, bo chyba tak najłatwiej przekazać o co mi biega. Czy to co na filmie to normalne zachowanie climatronica? (chodzi mi o samoczynne zwiększanie mocy nawiewu przy włączaniu, dodam też że przy upale, wsiadając do rozgrzanego auta gdy ustawię sobie na lo, słyszę wyraźnie że on mi zamyka obieg, mimo tego, że mu nie ustawiam, jakby działał w trybie auto, a przecież chyba tak nie powinno być?) film: https://youtu.be/Vi-PtmdgQio Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
PersoN Zgłoś #2156 Napisano 3 Lipca 2017 U mnie na takie zjawisko nie występuje na manualnym sterowaniu Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
michalk88 Zgłoś #2157 Napisano 3 Lipca 2017 (edytowane) Normalne działanie klimatonika... ��Przecież to logiczne że jak jest ciepło a zadajesz ustawienie LO (niską temperaturę) to będzie chodzić na najwyższych obrotach żeby uzyskać takową... �� Sent from my SM-G930F using Tapatalk Pytam bo dla mnie to trochę dziwne. Raz że w pozycji lo nie ma trybu AUTO (nie wiem czemu sam zamyka obieg), a dwa moja poprzednia a4 też miała climatronica i pewnie nawet podzespoły te same, i tam wyłączając klimę powiedzmy w ustawieniu na 1 kreseczkę i lo, po ponownym załączeniu wraca do ostatniego położenia, a tu w passacie za każdym uruchomieniem nawiew rozkręca się samoczynnie na fula;/ Generalnie mam dosyć tego samochodu, wydałem około 2 tysięcy(na samą klimę), mam chyba wszystko już wymienione(klima), łącznie z kompresorem, a jak temperatura przekracza 28 stopni w pełnym słońcu to ja się gotuję w samochodzie. Porażka Bodino, w jaki sposób można się z Tobą skontaktować, widzę że masz taki sam silnik, ale pw nie mam możliwości Ci wysłać...pozdro Edytowane 3 Lipca 2017 przez michalk88 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marcin_pesel Zgłoś #2158 Napisano 3 Lipca 2017 Normalne działanie klimatonika... To nie jest normalne. Tylko na AUTO lub ew. ECON klimatronik sam dobiera sile nawiewu aby uzyskać nakazaną mu temperaturę. Tryb LO jet trybem manualnym i mimo że zadajemy najniższą temp to my decydujemy o sile nawiewu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
michalk88 Zgłoś #2159 Napisano 3 Lipca 2017 (edytowane) Oczywiście zgadza się że mogę ręcznie zjechać ale sam fakt opisany przeze mnie sugeruje że ustawiając na lo on do jakiś żądanych mu parametrów dąży. Ciekawe do jakiej temperatury.. juz tylko to przychodzi mi do głowy że coś tu nie halo, bo tak jak pisałem reszta wszystko nowe ;( Ps Wracając jeszcze do tego filmu w 45 sekundzie zmieniam temperaturę. Czy tak to ma wyglądać że od razu ładuje tryb automatyczny? Zawsze mi się wydawało że ten tryb zaskakuje dopiero po wciśnięciu przycisku"auto". Na filmie go nawet nie dotknąłem... Co jeszcze mogę zmienić? Panel? Edytowane 3 Lipca 2017 przez michalk88 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
StreamHD Zgłoś #2160 Napisano 4 Lipca 2017 To nie jest normalne. Tylko na AUTO lub ew. ECON klimatronik sam dobiera sile nawiewu aby uzyskać nakazaną mu temperaturę. Tryb LO jet trybem manualnym i mimo że zadajemy najniższą temp to my decydujemy o sile nawiewu Według tego co widzę na swoim climatroniku to kiedy jest już LO ale dalej naciskasz obniżenie temperatury to wzrastają obroty. Climatronik rozumie wciskanie LO jako chęć schłodzenia ale, że nie da się już niżesz zejść z temp, więc podnosi obroty bo to też wpływa na warunki w aucie. Nie jestem w stanie w tej chwili powiedzieć kiedy climatronik podbija tak obroty bo nie pamiętam czy tak jest an wybranych ustawieniach czy w konkretnych warunkach ale mam coś takiego u siebie. Wiem, że czasem jak napierniczam w przycisk temp i jest już najniższa to zwiększa mi obroty. Nie wiem tylko kiedy bo nie zwracałem uwagi. Wydaje mi się, że nie zawsze tak jest. Nie wiem czy to feature czy usterka. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach