Całkowity brak mocy Passat b5 ATJ 115KM - maluch to przy nim rakieta

[mshk]

Witam wszystkich co sądzicie o tych logach? http://vaglog.pl/log_189443.html gdyż auto jest słabe po rozgrzaniu a na vagu nie ma żadnych błędów

Edytowane 16 Października 2014 przez mshk

[banshee]

Podejrzany czujnik MAP sensor.

[mshk]

Czy ten czujnik może wpływać na słabsze osiągi po rozgrzaniu się auta? Bo tak zauważyłem No i do tego jak pisałem falowanie obrotów na ciepłym, mianowicie przy dojechaniu do świateł, skręcaniu itp obroty opadną na 500 i wchodzą na 800

Edytowane 17 Października 2014 przez mshk

[KrzysztoM.]

miałem podobnie, rozwiązaniem było wymiana popękanych wężyków podciśnienia.

[misku79]

Panowie czy ktos sie orientuje jaka srednice ma ten gumowy przewód pod pompą VP 37,cieknąca ropa zpod oringu pompy "wylizała" przewód

[BIGjack]

Podepnę się pod temat ATJ 115KM po odpaleniu brak mocy im wyższy bieg tym większa tragedia. Na 3 na lekkim wzniesieniu wyprzedzają mnie rowery Jak tak pojadę z mocno wciśniętym pedałem gazu to w pewnym momencie przy około 2,6tys.obr. czuję szarpnięcie i wszystko wraca do normy. Jak zgaszę i odpalę ponownie to znów jest muł. Wiem że powinienem zrobić logi dynamiczne ale mój laptop nie ma już praktycznie akumulatora a na kablu się nie rozpędzę ))) Jak miałem zasyfione turbo to było odwrotnie tzn. po odpaleniu chodził normalnie a jak mu dałem po zaworach to dostawał faulta. Jedyne co mogłem teraz zrobić to kilka statycznych logów;

 

Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_cLR92.html

Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_11rc7.html

Grupa 002: http://vaglog.pl/log-002_gx38Y7.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_LnJ1VT.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_VfMSHf.html

Grupa 005: http://vaglog.pl/log-005_DfO6a.html

Grupa 010: http://vaglog.pl/log-010_2SGdn.html

Grupa 013: http://vaglog.pl/log-013_A2Cqr.html

Grupa 015: http://vaglog.pl/log-015_wsY575L.html

Grupa 016: http://vaglog.pl/log-016_O13rO8y.html

Grupa 020: http://vaglog.pl/log-020_1G9qFI.html

Grupa 023: http://vaglog.pl/log-023_7KiE62q.html

 

Co z tym począć?

Edytowane 7 Czerwca 2017 przez BIGjack

[ovca]

Podepnę się pod temat ATJ 115KM po odpaleniu brak mocy im wyższy bieg tym większa tragedia. Na 3 na lekkim wzniesieniu wyprzedzają mnie rowery Jak tak pojadę z mocno wciśniętym pedałem gazu to w pewnym momencie czuję szarpnięcie i wszystko wraca do normy. Jak zgaszę i odpalę ponownie to znów jest muł. Wiem że powinienem zrobić logi dynamiczne ale mój laptop nie ma już praktycznie akumulatora a na kablu się nie rozpędzę ))) Jak miałem zasyfione turbo to było odwrotnie tzn. po odpaleniu chodził normalnie a jak mu dałem po zaworach to dostawał faulta. Jedyne co mogłem teraz zrobić to kilka statycznych logów;

 

Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_cLR92.html

Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_11rc7.html

Grupa 002: http://vaglog.pl/log-002_gx38Y7.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_LnJ1VT.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_VfMSHf.html

Grupa 005: http://vaglog.pl/log-005_DfO6a.html

Grupa 010: http://vaglog.pl/log-010_2SGdn.html

Grupa 013: http://vaglog.pl/log-013_A2Cqr.html

Grupa 015: http://vaglog.pl/log-015_wsY575L.html

Grupa 016: http://vaglog.pl/log-016_O13rO8y.html

Grupa 020: http://vaglog.pl/log-020_1G9qFI.html

Grupa 023: http://vaglog.pl/log-023_7KiE62q.html

 

Co z tym począć?

 

U mnie przy podobnych objawach przyczyną było złe podłączenie odmy (mechanik coś popitolił przy oli catch tanku), i równocześnie sprawdziłem wszystkie przewody podciśnienia. Ale ogólnie chyba tydzień szukaliśmy przyczyny.

Generalnie z tego co pamiętam (bo było to już chyba dwa lata temu), to właśnie zaślepiony albo otwarty przewód odmy dawał takie objawy że do 3 tyś obrotów był muł nieziemski a później włączała się rakieta:)

[BIGjack]

No tak ale czy w Twoim przypadku jak już załapał to chodził normalnie? Bo jak mój załapie to idzie dobrze w całym zakresie obrotów ale jak tylko zgaszę to mam na nowo brak mocy.

[ovca]

No tak ale czy w Twoim przypadku jak już załapał to chodził normalnie? Bo jak mój załapie to idzie dobrze w całym zakresie obrotów ale jak tylko zgaszę to mam na nowo brak mocy.

 

No nie , cały czas miał muła z dołu.

U ciebie to wygląda że coś się zawiesza, może gruszka, może turbo, może jakiś zawór?

Sory nie pomogę

[BIGjack]

Turbo było regenerowane 15 miechów temu a 3 miechy temu oddane do sprawdzenia i jest ok. Tak właśnie wygląda jak by cos się wieszało. Szkoda że nie mogę zrobić dynamicznych logów to by wszystko wyjaśniło raczej.

[BIGjack]

Nikt nie miał takiego przypadku?