kmink Zgłoś #261 Napisano 2 Maja 2016 (edytowane) Po co usuwać DPF przy robieniu moda? Nie rozumiem tego... Realne przyrosty w 140KM to ok 30-40KM/60-70Nm, w 170KM to ok 20KM/60Nm... Wszystkie mocniejsze wykresy to fejki ewentualnie fury są mega dokoksowane... Każda jedna 170ka bez DPF bedzie górą dymiła...przy ok 20KM/60Nm jeszcze w miarę znośnie ale przy mocniejszym modzie bedzie tragedia... DPF przydaje się po to żeby tego dymu nie było widać, mam setki CR zmodzonych z głową, po naszemu a nie byle kreski były jak najładniejsze i DPFy żyją i mają się dobrze.. Problemem jest ta forumowa mentalność ... bo gdzieś tam był wykres i ja muszę mieć więcej ... Chcesz więcej to wstaw wydajniejsze turbo, które bedzie pompowało do końca jak należy i wtedy bedzie moc/moment a nie bedzie dymu Turbiny np. w CBBB są niewiele wydajniejsze od tych z CBAB...dlatego nie zrobi sie na nich mocnego bezdymnego(przy braku DPF) moda... Robię sporo Hond...tutaj w silniku 2.2 150KM, w aucie zmodzonym na 200KM i bez DPF nie ma nic, zero dymu...ale turbina w tych samochodach jest mega wydajna...VAG się nie popisał(w Oplu jest jeszcze gorzej, tam na serii bez DPF jest dym)... Tak więc nie popadajcie w jakąś paranoje, po modzie fura bedzie przyjemniejsza w użytkowaniu, będzie lepiej sie zbierała itp. 20-30KM/50-70Nm nie da się nie poczuć, wszystko mocniejsze to bedzie w przyszłości potencjalny problem... Edytowane 2 Maja 2016 przez kmink Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
zyga_wr Zgłoś #262 Napisano 2 Maja 2016 DPF przydaje się po to żeby tego dymu nie było widać, mam setki CR zmodzonych z głową, po naszemu a nie byle kreski były jak najładniejsze i DPFy żyją i mają się dobrze.. I tutaj się w pełni zgodzę z Grześkiem. Robiłem u nich paska w marcu 2014r - 2010r 2.0 tdi CBAB. DPF został, od tego czasu zrobione ponad 60tys km i nie ma absolutnie żadnych problemów z filtrem, dwumasą itp. Wszystko działa jak należy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
matek--1 Zgłoś #263 Napisano 2 Maja 2016 o to mój wykres co powiecie o nim Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kmink Zgłoś #264 Napisano 2 Maja 2016 Wygląda ok :ok Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marcin9962 Zgłoś #265 Napisano 3 Maja 2016 witam, orientuje się ktoś czy jest sens robienie chipa z 170 gdzieś do koło 200 km ? jak podzespoły, turbina, wtryski, sprzęgło ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kmink Zgłoś #266 Napisano 3 Maja 2016 Ok 20-25KM/50-60Nm sprawi że auto zyska sporo na dynamice, a nie powinno to negatywnie wpłynąć na silnik :-) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pawel23sp Zgłoś #267 Napisano 6 Maja 2016 U mnie wygląda to tak. Po programie zrobione jakieś 5tys. więc dużo powiedzieć nie mogę. DPF został oczywiście na swoim miejscu. Ogólnie auto duużo przyjemniejsze w użytkowaniu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
turek Zgłoś #268 Napisano 7 Maja 2016 W serii miałeś 180 PS i 374 Nm? ładny wynik, jak ze spalaniem i dynamiką z dołu? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kmink Zgłoś #269 Napisano 8 Maja 2016 O tych magicznych cyferkach pisałem U mnie jeszcze nigdy takiej serii nie było Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
djrobo Zgłoś #270 Napisano 9 Maja 2016 drodzy koledzy. proszę o podpowiedzi jakie konkretnie turbo wstawić do Passata b6 2.0 tdi CR CBAB 4motion? auto ma już zrobionego chipa na ok 170KM ale to jednak ciągle mało... słabo się zbiera przy tej masie (wg dowodu masa własna 1670kg) ewentualnie co dalej po turbo zrobić. pozdr Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mkpol Zgłoś #271 Napisano 9 Maja 2016 wstaw turbo z silnika CBBB Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
djrobo Zgłoś #272 Napisano 9 Maja 2016 wstaw turbo z silnika CBBB raczej myślałem o większym turbo:) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
matek--1 Zgłoś #273 Napisano 9 Maja 2016 (edytowane) większe[h=1]GTB2260VK[/h] ale jak je tam wsadzić wymaga troche przeróbek dpf off i inne. Edytowane 9 Maja 2016 przez matek--1 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pawel23sp Zgłoś #274 Napisano 9 Maja 2016 W serii miałeś 180 PS i 374 Nm? ładny wynik, jak ze spalaniem i dynamiką z dołu? Tak pokazała Rogala hamownia Na spalanie rzadko kiedy patrze, ale jakiś wielkich różnic nie zauważyłem , a dół wg. mnie jest jak najbardziej ok. choć jak wiadomo każdy ma inne odczucia i dla jednego będzie dobrze dla drugiego słabo.. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
djrobo Zgłoś #275 Napisano 10 Maja 2016 możliwe że czeka mnie wymiana kolektora ssącego w moim CBAB, czy w związku z tym warto zakupić jakiś inny niż był oryginalnie montowany? myślę także o wymianie turbiny na np wspomnianą GTB2260VK. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Robson1 Zgłoś #276 Napisano 12 Maja 2016 Witam,jestem ciekawy jak by to wyglądało u mnie taki chip,nadmienię,że gdy jadę np.na 3-cim biegu wolno,to gdy chcę przyspieszyć muszę zredukować bieg ,bo auto praktycznie nie przyśpiesza, ale jak zredukuje to od razu moc daje sie we znaki,jestem tym trochę zniesmaczony,ponieważ mam też mercedesa CDI 200 tylko 116KM,ale w nim jadąc nawet na 6-tce nie musze redukować biegów ,auto przyśpiesza fajnie,nie ma turbo dziury,a w passacie jest,i właśnie mam dylemat czy nie trzeba będzie postarać się też o lepszą turbine jak ta ma dziure a po chipie około 30 KM dojdzie.Jeszcze jedno,ile + - kosztuje taka zabawa z chipem i gdzie polecacie okolice Kłodzka Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kmink Zgłoś #277 Napisano 13 Maja 2016 Może masz coś nie tak z tym autem? Najpierw je sprawdź dobrze, a potem modź :-) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Robson1 Zgłoś #278 Napisano 13 Maja 2016 Może masz coś nie tak z tym autem? Najpierw je sprawdź dobrze, a potem modź :-) Ale właśnie nie którzy się wypowiadają,że tak też u nich jest,sam już nie wiem co o tym myśleć Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
matek--1 Zgłoś #279 Napisano 13 Maja 2016 w moim poprzednim passacie było tak że nawet jak jechalem 3 biegiem i (850obr.) dałem gazu odrazu było czuć co ma robić czyli iść do przodu a około 1300 to już rwał naprzód, Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kmink Zgłoś #280 Napisano 14 Maja 2016 w moim poprzednim passacie było tak że nawet jak jechalem 3 biegiem i (850obr.) dałem gazu odrazu było czuć co ma robić czyli iść do przodu a około 1300 to już rwał naprzód, OMG...850rpm???? 1300rpm??? To jest PSJ poziom Mistrz... :niekumam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach