bart.b Zgłoś #141 Napisano 7 Kwietnia 2014 Mogę poprosić o źródło tej informacji ? http://www.motor-talk.de/forum/unterschied-zw-tdi-140ps-cbaa-cbab-und-170ps-cbbb-t2872012.html z tekstu wynika że porównanie zostało zrobione po częściach z etki Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cocosek Zgłoś #142 Napisano 7 Kwietnia 2014 http://www.drtuning.pl Robił ktoś może Chiptuning w tej firmie ? Chwalą się że mają super hamownie nawet z pomiarem dla aut 4x4. Mam do nich 10 minut od domu. Jestem ciekaw czy ktoś chipował tam swoje auto - nie koniecznie passata.. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
arsen Zgłoś #143 Napisano 7 Kwietnia 2014 wejdź w polecane usługi w regionie, nie rób zamieci.. masz PD tu jest o CR, to raz dwa tu nie jest "POLECAM" Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Sau Zgłoś #144 Napisano 21 Lipca 2014 Hej zastanawiam się nad chipsem do 2.0 tdi-cr 110KM. Czy sam chip będzie wystarczający? Czy aby podnieść np go do 150-160km będę musiał wymienić jakieś podzespoły? Chodzi p to czy z czasem nie będzie się przez nie dużo szybciej zużywać Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bartekzks Zgłoś #145 Napisano 25 Lipca 2014 Witam. Kolego jestem laikiem w tej dziedzinie ale nawet ja to wiem , że nie am szans z 110 HP nawet jak motor w pip zdrowy wyciągnąć aż 150-160 hp!! Na pewno poza programem będziesz musiał coś zrobić , proponuje od razu jakieś większe turbo np ps. mam nadzieje że nie chcesz u "nas" na wrzosach robić tego chipsa... pozdrawiam Hej zastanawiam się nad chipsem do 2.0 tdi-cr 110KM. Czy sam chip będzie wystarczający? Czy aby podnieść np go do 150-160km będę musiał wymienić jakieś podzespoły? Chodzi p to czy z czasem nie będzie się przez nie dużo szybciej zużywać Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość chriso Zgłoś #146 Napisano 25 Lipca 2014 TDI CR 110KM i 140KM różnią się tylko programem (i skrzynią). Więc skoro ze 140 niektórzy na forum mają 185, to dlaczego 150-160 miało by stanowić problem? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
arti_76 Zgłoś #147 Napisano 25 Lipca 2014 TDI CR 110KM i 140KM różnią się tylko programem (i skrzynią). Więc skoro ze 140 niektórzy na forum mają 185, to dlaczego 150-160 miało by stanowić problem? Mogę to potwierdzić tylko program i skrzynia 5 jest w 110. Spokojnie ok 170 wychodzi w tych silnikach. Trzeba tylko pamiętać o EGT i będzie git. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Łysy Zgłoś #148 Napisano 25 Lipca 2014 Kolego jestem laikiem w tej dziedzinie ale nawet ja to wiem , że nie am szans z 110 HP nawet jak motor w pip zdrowy wyciągnąć aż 150-160 hp!! Na pewno poza programem będziesz musiał coś zrobić , proponuje od razu jakieś większe turbo np Zdrowy tuning to przyrost mocy momentu na poziomie 30%. Także że 110 około 140-150 można śmiało. Spokojnie ok 170 wychodzi w tych silnikach. Dużo już na ten motor. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Danek75 Zgłoś #149 Napisano 25 Lipca 2014 Mi znajomy oferuje, ze ze 120u zrobi bez żadnej szkody dla sinika - 163. Nie za dużo? Bo myślałem o max do 150u :hmm Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Danek75 Zgłoś #150 Napisano 25 Lipca 2014 Bo zawodowo robi programy i akurat tyle wychodzi. I nawet nie musi auta hamować, tylko określa po parametrach programu, czy czegos tam - ile kucy jest przy danym programie. Szaleć nie zamierzam. Chcę mieć tylko zapas mocy, przy wyprzedzaniu ewentualnie. Wiec skoro prędkości przelotowe bedą te same, więc chyba dodatkowe chłodzenie nie jest wymagane. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Łysy Zgłoś #151 Napisano 25 Lipca 2014 Danek śmiało 150-160. Tylko panowie jeździmy TDI więc my patrzymy na niuty czy seryjne graty wytrzymają a moc to tylko vmax. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Danek75 Zgłoś #152 Napisano 25 Lipca 2014 Sprawdzałem według ETKI - turbiny w 120tce i w 140tce. Niby są takie same. Wiec jak 140tki robią na 170, to moja 120tka powinna 160 wytrzymać. Ale zapobiegawczo chyba pozostanę przy 150u. Bo nie wiem jak z dwumasem jest, sprzęgłem i skrzynią - bo tego nie sprawdzałem. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Łysy Zgłoś #153 Napisano 25 Lipca 2014 Nie patrz na moc. Patrz na moment ! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Danek75 Zgłoś #154 Napisano 25 Lipca 2014 No jak by było 160, to moment około 380. Więc to o 90 więcej niż mam obecnie. I wydaje mi się troche za dużo. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Łysy Zgłoś #155 Napisano 25 Lipca 2014 90 niutów przyrostu jest okej. Tyle miałem w B5 a to jednak dużo starsze auto i dawało rade. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Danek75 Zgłoś #156 Napisano 25 Lipca 2014 Że da radę to wiem. Ale kwestia tego - ile dwumas ze sprzęgłem wytrzyma wtedy... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Łysy Zgłoś #157 Napisano 25 Lipca 2014 To zależy jak ci moment poprowadzi i czy nie będziesz butował od dołu. Wytrzyma długo bez obaw. Tylko jazda z głową. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Danek75 Zgłoś #158 Napisano 25 Lipca 2014 Niby od 1750 już by ten moment był dostępny. A butować to zamierzam tylko przy prędkościach powyzej 80-90 km/h. Jeden z takim silnikiem juz ma zrobione i pytałem o wrażenia, to nawet na trójce do prawie 170 idzie a jak na szóstce przy 120 wciśniesz, to czuć, ze w fotel wgniata. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Danek75 Zgłoś #159 Napisano 25 Lipca 2014 Nie wiem - piszę, jak mi przekazano. Że nie trzeba nawet na hamownie jechać, bo WIE ile wychodzi z danych ustawień Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Łysy Zgłoś #160 Napisano 25 Lipca 2014 Więc różnica kolosalna czego po logach, mapach czy normalnej jeździe nie można było zauważyć. W rzeczy samej :ok Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach